Die China Southern Airlines Company Limited bietet kommerzielle Flugdienste in ganz Festlandchina, Hongkong, Macau und Taiwan, Südostasien und anderen Teilen der Welt an.
Das Unternehmen führt einen Teil seiner Flugbetriebe durch seine Fluggesellschaftstöchter durch, nämlich Xiamen Airlines, Shantou Airlines Company Limited (Shantou Airlines), Zhuhai Airlines Company Limited (Zhuhai Airlines), Guizhou Airlines Company Limited (Guizhou Airlines), Chongqing Airlines Company Limited (Chongqing Air...
Die China Southern Airlines Company Limited bietet kommerzielle Flugdienste in ganz Festlandchina, Hongkong, Macau und Taiwan, Südostasien und anderen Teilen der Welt an.
Das Unternehmen führt einen Teil seiner Flugbetriebe durch seine Fluggesellschaftstöchter durch, nämlich Xiamen Airlines, Shantou Airlines Company Limited (Shantou Airlines), Zhuhai Airlines Company Limited (Zhuhai Airlines), Guizhou Airlines Company Limited (Guizhou Airlines), Chongqing Airlines Company Limited (Chongqing Airlines) und China Southern Airlines Henan Airlines Company Limited (Henan Airlines) (zusammen die Fluggesellschaftstöchter), die alle in China eingetragen sind.
Das Unternehmen bietet auch Fracht- und Postdienste an. Die Flugbetriebe des Unternehmens sowie die Fracht- und Postdienste sind vollständig in seine flugbezogenen Geschäfte integriert, einschließlich Flugzeugwartung, Bodendienste und Bordverpflegung.
Die Hauptaktivitäten des Unternehmens konzentrieren sich hauptsächlich auf den Inlandsmarkt. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen regionale Strecken und internationale Flüge. Bis zum 31. Dezember 2022 betrieb das Unternehmen 1.327 Strecken, von denen 1.223 Inlandsstrecken, 94 internationale Strecken und 10 regionale Strecken waren. Das Unternehmen betreibt das umfangreichste Inlandsstreckennetz aller chinesischen Fluggesellschaften. Das Streckennetz des Unternehmens umfasst Handelszentren und schnell wachsende Wirtschaftsregionen in Festlandchina. Die regionalen Aktivitäten des Unternehmens umfassen Flüge zwischen Zielen in Festlandchina, Hongkong und Taiwan. Die internationalen Aktivitäten des Unternehmens umfassen Linienflüge zu Städten in Australien, Bangladesch, Großbritannien, Kambodscha, Kanada, den Niederlanden, Frankreich, Deutschland, Indonesien, Italien, Japan, Kasachstan, Kenia, Kirgisistan, Laos, Malaysia, Myanmar, Nepal, Neuseeland, Pakistan, den Philippinen, Russland, Singapur, Südkorea, Thailand, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, den Vereinigten Staaten, Usbekistan und Vietnam.
Der Drehkreuz des Unternehmens in Guangzhou hat sein Streckennetz mit Europa und Ozeanien als Kern, Südostasien, Südasien und Ostasien als Hinterland sowie Nordamerika, Naher Osten und Afrika abgedeckt. Gleichzeitig hat das Unternehmen die Verlegung aller Flüge am Flughafen Peking zum Flughafen Peking Daxing abgeschlossen, wobei die genutzten Zeitfenster 45% ausmachen und die größte Hauptbasisfluggesellschaft am Flughafen Peking Daxing geworden sind, um günstige Bedingungen und Ressourcen für die Entwicklung seines neuen Drehkreuzes in Peking bereitzustellen. Durch die umfassende Förderung des strategischen Layouts der beiden Drehkreuze hat das Unternehmen seine institutionellen Mechanismen und unterstützenden Ressourcen weiter verbessert, um ein neues Entwicklungslayout von CSA mit dem Drehkreuz Guangzhou im Süden und dem Drehkreuz Peking im Norden zu schaffen. Im Jahr 2021 hat das Unternehmen die Drehkreuznetzstrategie weiter vorangetrieben und den Bau von zwei umfassenden internationalen Drehkreuzen in Guangzhou und Peking beschleunigt. Im Jahr 2022 hat das Unternehmen seine Flugzeiten am Flughafen Peking Daxing weiter optimiert und die Anzahl der Flüge mit einem hohen Beitragssatz abfliegen lassen. Der Marktanteil des Unternehmens am Flughafen Peking Daxing erreichte 2022 53,7%. Das Unternehmen setzte auch seine führende Position hinsichtlich des Marktanteils für Abflüge von Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai und Huizhou fort.
Der Unternehmenshauptsitz und der Hauptbetriebssitz befinden sich in Guangzhou, der Hauptstadt der Provinz Guangdong und der größten Stadt im Süden Chinas. Guangzhou liegt in der schnell wachsenden Region des Perlflussdeltas und ist auch das Verkehrsdrehkreuz Südchinas und eine der wichtigsten Eintrittsstädte Chinas. Die Bedeutung von Guangzhou hat zugenommen, da die Verkehrsinfrastruktur der Provinz Guangdong durch den Bau und die Entwicklung von Autobahnen, einem umfangreichen Schienennetz und den Hafenstädten Guangzhou, Shenzhen, Zhanjiang, Zhuhai und Shantou entwickelt wurde. Im Jahr 2022 setzte das Unternehmen den Bau der Integration des Großraums Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area fort, der den Personen-, Logistik-, Informations- und Kapitalfluss in der Provinz Guangdong und im gesamten Großraum Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area vorantreibt und die Konnektivität zwischen dem Stadtcluster des Großraums Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area und den wichtigsten globalen Stadtclustern verbessert.
Bis zum 31. Dezember 2022 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 894 Flugzeugen, hauptsächlich bestehend aus Boeing 737, 777, 787 Serien, Airbus 320, 330, 350, 380 Serien, EMB 190 Serien und ARJ 21 Serien. Das durchschnittliche Alter der registrierten Flugzeuge des Unternehmens betrug am 31. Dezember 2022 8,7 Jahre.
Das Unternehmen betreibt das umfangreichste Streckennetz aller chinesischen Fluggesellschaften. Bis zum 31. Dezember 2022 betrieb das Unternehmen 1.327 Strecken, bestehend aus 1.223 Inlandsstrecken, 10 regionalen Strecken und 94 internationalen Strecken.
Das Unternehmen bewertet kontinuierlich sein Netzwerk von Inlands-, regionalen und internationalen Strecken im Hinblick auf Rentabilität und Effizienz. Das Unternehmen strebt danach, Flugpläne mit den Fluggesellschaftstöchtern auf gemeinsamen Strecken abzustimmen, um die Auslastung und Nutzungsraten zu maximieren. Der Betrieb von Inlands-, regionalen und internationalen Strecken unterliegt der Genehmigung der Luftfahrtbehörde Chinas (CAAC), und der Betrieb von regionalen und internationalen Strecken unterliegt auch Vereinbarungen zwischen der chinesischen Regierung und der Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong, der Regierung der Sonderverwaltungszone Macau, der Regierung der Provinz Taiwan und der Regierung des vorgeschlagenen ausländischen Ziels. Aufgrund der COVID-19-Pandemie und ihrer negativen Auswirkungen auf die Nachfrage nach Flugreisen auf dem Inlands- und internationalen Markt sowie der verschiedenen Reisebeschränkungen und Grenzkontrollmaßnahmen, die von den Regierungsbehörden Chinas und anderer Länder umgesetzt wurden, musste das Unternehmen ab 2020 bestimmte Anpassungen an seinen Strecken vornehmen, einschließlich der vorübergehenden Einstellung oder Reduzierung der Anzahl von Flügen auf einigen Strecken. Sowohl seine internationalen als auch Inlandsstrecken waren 2022 erheblich betroffen und erholen sich seit Anfang 2023 allmählich.
Um sein Streckennetz zu erweitern, hat das Unternehmen Codeshare-Vereinbarungen mit mehreren internationalen Fluggesellschaften abgeschlossen, darunter Air France, American Airlines, Asiana Airlines, Inc., China Airlines/Mandarin Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Emirates, Etihad Airways, Finnair, ITA Airways, Japan Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines Berhad, Pakistan International Airlines, PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk., Qantas Airways Limited, Qatar Airways, Saudi Arabian Airlines, Vietnam Airlines und WestJet. Im Rahmen der Codeshare-Vereinbarungen dürfen die beteiligten Fluggesellschaften Tickets für bestimmte internationale Strecken des Unternehmens an Passagiere verkaufen, die ihre Codes verwenden. Ebenso darf das Unternehmen Tickets für die anderen beteiligten Fluggesellschaften unter Verwendung des CZ-Codes verkaufen. Die Codeshare-Vereinbarungen helfen, die Anzahl der internationalen Verkaufsstellen des Unternehmens zu erhöhen. Das Unternehmen setzte die Implementierung des Codeshare während des Berichtszeitraums fort.
Neben seinen Hauptstreckenbasen in Guangzhou und Peking unterhält das Unternehmen regionale Streckenbasen in Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Shenzhen, Shenyang, Changchun, Dalian, Harbin, Haikou, Zhuhai, Shanghai, Xi'an, Nanning, Shantou, Guiyang, Urumqi, Chengdu, Kunming, Chongqing und Sanya. Die meisten seiner regionalen Streckenbasen befinden sich in Provinzhauptstädten oder wichtigen Handelszentren in der VR China.
Das umfangreiche Netzwerk an Streckenbasen des Unternehmens ermöglicht es ihm, Flüge zu koordinieren und seine Flugzeuge effektiver einzusetzen sowie bequemere Anschlussflugpläne und Zugang zu Service- und Wartungseinrichtungen für seine Flugzeuge bereitzustellen. Die Anzahl und Lage dieser Streckenbasen können seine Fähigkeit verbessern, die Genehmigung der CAAC für die Eröffnung neuer Strecken und zusätzlicher Flüge zwischen diesen Basen und anderen Zielen in China zu erhalten. Die Vorschriften der CAAC beschränken Fluggesellschaften im Allgemeinen auf Operationen, die hauptsächlich von ihren jeweiligen Streckenbasen aus durchgeführt werden.
Das Inlandsstreckennetz des Unternehmens bedient im Wesentlichen alle Provinzen und autonomen Regionen in China, einschließlich Guangdong, Fujian, Hubei, Hunan, Hainan, Guangxi, Guizhou, Henan, Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Sichuan, Yunnan, Shannxi und Xinjiang, und bedient alle vier zentral verwalteten Munizipalitäten in China, nämlich Peking, Shanghai, Tianjin und Chongqing. Im Jahr 2022 waren die häufigsten Inlandsstrecken des Unternehmens: Shanghai Hongqiao-Shenzhen, Guangzhou-Hangzhou, Guangzhou-Beijing Daxing, Guangzhou-Shanghai Hongqiao, Beijing Daxing-Shenzhen, Shenzhen-Hangzhou, Chengdu-Beijing Daxing, Guangzhou-Chengdu, Guangzhou-Kunming und Guangzhou-Nanjing.
Das Unternehmen bietet Linienflüge zwischen Hongkong und Shenyang, Wuhan sowie zwischen Taipeh und Shanghai an. Im Jahr 2022 führte das Unternehmen insgesamt 1.838 Flüge auf seinen regionalen Strecken durch.
Zuvor waren Direktflüge zwischen Festlandchina und Taiwan nur zu bestimmten Festivals verfügbar. Ansonsten mussten Reisende zwischen Festlandchina und Taiwan Zwischenstopps in Hongkong oder anderswo einlegen. Bis zum 31. Dezember 2022 wurde nur eine Strecke (Shanghai Pudong-Taipeh) beibehalten.
Das Unternehmen ist die führende chinesische Fluggesellschaft, die Ziele in Südostasien und Australasien bedient, darunter Singapur und wichtige Städte in Australien, Bangladesch, Kambodscha, Indonesien, Malaysia, Neuseeland, den Philippinen, Thailand und Vietnam.
Die internationalen Aktivitäten des Unternehmens umfassen Linienflüge zu Städten in Australien, Bangladesch, Großbritannien, Kambodscha, Kanada, den Niederlanden, Frankreich, Deutschland, Indonesien, Italien, Japan, Kasachstan, Kenia, Kirgisistan, Laos, Malaysia, Myanmar, Nepal, Neuseeland, Pakistan, den Philippinen, Russland, Singapur, Südkorea, Thailand, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, den Vereinigten Staaten, Usbekistan und Vietnam.
Im Jahr 2022 waren die häufigsten internationalen Strecken des Unternehmens: Guangzhou-Auckland, Guangzhou-Los Angeles, Guangzhou-Sydney, Wuhan-Islamabad, Guangzhou-Tokio, Guangzhou-Seoul, Shenzhen-Jakarta und Guangzhou-Seoul. Ab 2020 waren die internationalen Aktivitäten des Unternehmens schwer von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie betroffen.
Das Flottenkonzept des Unternehmens in den letzten Jahren betonte die Expansion und Modernisierung durch den Erwerb neuer Flugzeuge und die Ausmusterung weniger effizienter und alter Flugzeuge. Bis zum 31. Dezember 2022 betrieb das Unternehmen eine Flotte von 894 Flugzeugen mit einem durchschnittlichen Alter von 8,7 Jahren. Das Unternehmen verfügt über die größte Flotte unter den chinesischen Fluggesellschaften.
Im Jahr 2022 setzte das Unternehmen die Expansion und Modernisierung seiner Flugzeugflotte fort. Im Laufe des Jahres 2022 nahm das Unternehmen die planmäßige Lieferung eines B777F-Flugzeugs im Rahmen von Kaufverträgen entgegen; nahm die planmäßige Lieferung von 12 Flugzeugen im Rahmen von Finanzierungsleasingverträgen entgegen, darunter vier A350-Flugzeuge und acht ARJ21-700-Flugzeuge; nahm keine Flugzeuge im Rahmen von Betriebsleasingverträgen entgegen; gab ein B-5113-Flugzeug im Rahmen von Betriebsleasingverträgen bei Ablauf zurück; und veräußerte zwei B747F-Flugzeuge, drei A380-Flugzeuge und ein B737-800-Flugzeug.
Im Jahr 2022 nahm Xiamen Airlines die planmäßige Lieferung eines A321NEO-Flugzeugs im Rahmen von Betriebsleasingverträgen entgegen; nahm keine Flugzeuge im Rahmen von Finanzierungsleasingverträgen entgegen; und nahm keine Flugzeuge mit eigenen Mitteln gekauft.
Flugzeugfinanzierungsvereinbarungen
Bis zum 31. Dezember 2022 wurde ein erheblicher Teil der Flugzeuge des Unternehmens im Rahmen langfristiger Leasingverträge erworben, deren Restlaufzeiten hauptsächlich zwischen einem und zwölf Jahren liegen. Bis zum 31. Dezember 2022 wurden von den 894 Flugzeugen des Unternehmens 578 Flugzeuge unter Leasingverträgen betrieben, und 316 waren entweder im Eigentum des Unternehmens und durch langfristige Darlehen finanziert oder wurden entweder mit Bargeld erworben oder durch Ausübung der Kaufoptionen bei Ablauf der entsprechenden Leasingverträge erworben. Die geplante Beschaffung von Flugzeugen in absehbarer Zukunft erfolgt in der Regel durch den Erwerb, der durch Bankdarlehen und eigene Mittel finanziert wird oder im Rahmen von Leasingvereinbarungen. Die Entscheidung des Unternehmens über seine Beschaffungsstrategie hängt von seiner Bewertung zum Zeitpunkt seines Kapazitätsbedarfs, den erwarteten Flugzeuglieferungen, seiner Kapitalstruktur und seinem Cashflow, den vorherrschenden Zinssätzen und anderen allgemeinen Marktbedingungen ab.
Die in der Flugzeugflotte des Unternehmens verwendeten Triebwerke werden von der General Electric Corporation, Rolls-Royce plc, United Technologies International, Inc., CFM International, Inc., International Aviation Engines Corporation und Honeywell International Inc. hergestellt. Das Unternehmen hatte zum 31. Dezember 2022 164 Ersatztriebwerke für seine Flotte. Das Unternehmen bestimmt seinen Bedarf an Triebwerken auf der Grundlage aller relevanten Überlegungen, einschließlich der Empfehlungen der Hersteller, der Leistungsgeschichte der Triebwerke und der geplanten Nutzung seiner Flugzeuge. Der Erwerb von Austausch- und bestimmten Verschleißteilen für seine Flugzeuge wird im Allgemeinen von der Southern Airlines (Group) Import and Export Trading Company Limited (SAIETC), einem Tochterunternehmen, das das Unternehmen im August 2016 von CSAH erworben hat, gegen eine Vermittlungsgebühr abgewickelt. Das Unternehmen arrangiert die Bestellung von Flugzeugen, Triebwerken und anderer Flugausstattung für die Fluggesellschaftstöchter und führt ein Inventar von Austausch- und Verschleißteilen für die Fluggesellschaftstöchter.
Ein Großteil der Wartung für die Flotte des Unternehmens, abgesehen von
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
