Die Trans-Pacific Aerospace Company, Inc. entwirft, produziert und verkauft Luft- und Raumfahrtkomponenten für zivile und militärische Flugzeuge, Raumfahrzeuge, Kraftwerke sowie Oberflächen- und Unterwasserfahrzeuge.
Die Produktdesigns des Unternehmens umfassen etwa 3.000 Komponententeile, die in neuen und gebrauchten zivilen und militärischen Flugzeugen, Raumfahrzeugen, Kraftwerken sowie Oberflächen- und Unterwasserfahrzeugen verwendet werden. Die ersten Produkte sind selbstschmierende Kugella...
Die Trans-Pacific Aerospace Company, Inc. entwirft, produziert und verkauft Luft- und Raumfahrtkomponenten für zivile und militärische Flugzeuge, Raumfahrzeuge, Kraftwerke sowie Oberflächen- und Unterwasserfahrzeuge.
Die Produktdesigns des Unternehmens umfassen etwa 3.000 Komponententeile, die in neuen und gebrauchten zivilen und militärischen Flugzeugen, Raumfahrzeugen, Kraftwerken sowie Oberflächen- und Unterwasserfahrzeugen verwendet werden. Die ersten Produkte sind selbstschmierende Kugellager für zivile Flugzeuge. Diese Lager sind integraler Bestandteil des Betriebs von zivilen Flugzeugen und unterstützen verschiedene flugkritische Aufgaben, einschließlich Flugzeugsteuerung und Fahrwerk. Das Unternehmen beabsichtigt auch, Buchsen und Stangenendlager herzustellen und zu verkaufen. Das Unternehmen hat alle behördlichen Genehmigungen für die Herstellung und den Verkauf seiner ersten Produktlinie von selbstschmierenden Kugellagern und Buchsen erhalten und beabsichtigt, auch die behördliche Genehmigung für seine erste Produktlinie von Stangenendlagern zu beantragen.
Kugellager erleichtern die ordnungsgemäße Kraftübertragung von einer Fläche auf eine andere, ermöglichen die Artikulation von passenden Teilen und reduzieren die Reibung. Typischerweise unterstützen diese Lager eine rotierende Welle in der Bohrung des Innenrings, die sich nicht nur rotatorisch bewegen muss, wie die meisten Wellen, sondern auch in einem Winkel. Kugellager ermöglichen eine freie Rotation auf den beiden Achsen, die nicht parallel zur Wellenachse verlaufen (obwohl einige Lager dies auch ermöglichen). Bestehend aus einem Ball und einem Ring, ist der Ball im Wesentlichen eine Kugel mit einem Loch in der Mitte, und der Ring ist ein Ring, der den Ball umgibt. Die Enden der Kugel ragen über die Oberfläche des Rings hinaus. Diese Lager werden nicht in rotierenden Anwendungen, sondern in Anwendungen mit Versatz oder in Scharnieranwendungen verwendet.
Kugellager funktionieren ähnlich wie ein Ellbogen, Handgelenk oder Kniegelenk, da sie leichte Rotation und starke Versatz ermöglichen. In Flugzeugen werden sie an Türen, Luken, Fahrwerken, einigen Flugsteuerflächen, Klappen, Vor- und Hinterkanten sowie an horizontalen und vertikalen Stabilisatoren verwendet. Sie werden auch in Motoren als Motoraufhängungen und zum Öffnen und Schließen von Leitschaufeln verwendet.
Strategie
Die Strategie des Unternehmens besteht darin, sein Produktdesign- und Ingenieurwissen zu nutzen, um Geschäftsbeziehungen mit lokalen Partnern in Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten zu bilden, die Fertigungs-, Verkaufs- und Vertriebskapazitäten bereitstellen würden, ähnlich der Beziehung des Unternehmens zu seiner Tochtergesellschaft Godfrey (China) Limited. Die Strategie des Unternehmens beinhaltet auch die Bildung von Geschäftsbeziehungen mit lokalen Partnern in Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten, die Verkaufs-, Marketing- und Fertigungskapazitäten bereitstellen würden.
Kunden und Markt
Das Unternehmen beabsichtigt, Lager für den Einsatz in zivilen, militärischen und privaten Flugzeugen, Marineschiffen, Kraftwerken, Windturbinen und anspruchsvollen kommerziellen Anwendungen bereitzustellen. Zu den Kunden des Unternehmens gehören große Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Airbus, Boeing, Embraer, COMAC, General Electric, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Honeywell und verschiedene Aftermarket-Kanäle.
Vorschriften und Gesetze
Um Komponententeile an die Originalhersteller (OEMs) von zivilen Flugzeugen in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, müssen die Produkte des Unternehmens von einem OEM oder einer Regierungsbehörde wie dem Naval Air Systems Command genehmigt werden. Um Komponententeile direkt an den Aftermarket zu verkaufen, muss das Unternehmen einer separaten Reihe von Vorschriften der Federal Aviation Administration (FAA) entsprechen, die einen unabhängigen Teileherstellungsprozess (PMA) vorsehen. Dies ermöglicht es Lieferanten, die den Anforderungen der FAA PMA entsprechen, Produkte an den Aftermarket zu verkaufen, unabhängig davon, ob der Lieferant ein genehmigter Lieferant des OEM für Originalausrüstung oder Produkte ist.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2007 gegründet. Es wurde 2007 im Bundesstaat Nevada eingetragen. Das Unternehmen hieß früher Gas Salvage Corp. und änderte seinen Namen 2008 in Pinnacle Energy Corp. Darüber hinaus änderte das Unternehmen seinen Namen 2010 in Trans-Pacific Aerospace Company, Inc.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
