Next10, Inc. ist in der Entwicklung, Herstellung und dem Verkauf von Sicherheitssystemen für die Frachttransportindustrie hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada tätig. Das Unternehmen bietet das Bulldog Online Security Systems (BOSS) an, das entwickelt wurde, um Frachtdiebstahl aus Containern, Sattelzügen und Lieferwagen, Tanklastwagen, Lagercontainer und anderen Frachttransport- und Lagerausrüstungen zu verhindern.
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- The Yard BOSS: Dieses System ist für die Sicherheit vo...
Next10, Inc. ist in der Entwicklung, Herstellung und dem Verkauf von Sicherheitssystemen für die Frachttransportindustrie hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada tätig. Das Unternehmen bietet das Bulldog Online Security Systems (BOSS) an, das entwickelt wurde, um Frachtdiebstahl aus Containern, Sattelzügen und Lieferwagen, Tanklastwagen, Lagercontainer und anderen Frachttransport- und Lagerausrüstungen zu verhindern.
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The Yard BOSS:
Dieses System ist für die Sicherheit von Lagercontainern konzipiert und alarmiert das Sicherheitspersonal vor Ort im Falle von Diebstahl oder Manipulation. Das System besteht aus einem RB-210-Sender, der Bewegungs- und Öffnungssensoren enthält. Das System verriegelt sich am Verriegelungsstab des Frachtcontainers oder Anhängers. Bei unbefugtem Eindringen oder Bewegung sendet der RB-210 ein Funksignal an den Basisstationsempfänger, der das Sicherheitspersonal über den Sicherheitsverstoß informiert. Dieses System kann auch in das örtliche Alarmsystem des Benutzers integriert werden, um Schutz außerhalb der Geschäftszeiten zu bieten.
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The Road BOSS External:
Dieses System wird an den Verriegelungsstangen von Frachtanhängern und -containern während des Transports oder der Lagerung angebracht. Das System für Lkw alarmiert den Fahrer über einen von ihm mitgeführten Fernempfänger, wenn jemand versucht, auf die Fracht zuzugreifen. Dieses System verwendet denselben RB-210-Sender, kommuniziert jedoch mit einem Empfänger im Lkw. Der RB-210 sichert einen Frachtcontainer oder Sattelauflieger während des Transports. Dieses System ist konfiguriert, um mit dem vorhandenen globalen Positionierungssystem (GPS) des Traktors oder Anhängers und Telematiksystemen zu interagieren. Der Road BOSS External integriert sich in die Satellitenverfolgung und die Vermögensverfolgungssysteme, um Informationen über die Integrität der Türdichtung sowie Zeit- und Standortberichte zu den Anhängern bereitzustellen.
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The Road BOSS External II:
Dieses System verwendet einen Bereichs-RB-600-Sender und ein internes globales Positionierungssystem (GPS). Dieser Sender sendet sein Signal über GSM-Typ-Mobilfunkmasten unter Verwendung des GPRS-Datenkommunikationsprotokolls wie bei standardmäßigen datenfähigen Mobiltelefonen. GSM-Mobilfunknetze, die GPRS-Datengeräte unterstützen, sind weltweit im Einsatz, was es ermöglicht, das System in den meisten Ländern zu nutzen. Der Road BOSS External II bietet das gleiche Sicherheitsniveau wie der originale Road BOSS External.
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The Road BOSS Internal:
Dies besteht aus einem festen internen Sender (RB-300), der gleichzeitig mehrere Roll- und Schiebetüren überwacht, um unbefugtes Eindringen und Eindringen zu verhindern. Dieses System ist darauf ausgelegt, den Fahrer über einen mobilen Empfänger zu alarmieren, wenn ein Dieb versucht, in das Lieferfahrzeug einzudringen, es zu bewegen oder Gegenstände zu entfernen. Dieses System kann für die Verwendung mit den vorhandenen globalen Positionierungssystemen oder Telematiksystemen des Traktors oder Anhängers, einem eigenständigen mobilen Empfänger, Yard BOSS sichere Geländesysteme konfiguriert werden. Der RB-300 bietet die Möglichkeit, mehrere Türen zu überwachen, ohne potenzielle Diebe auf seine Anwesenheit aufmerksam zu machen.
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The Road BOSS Internal II:
Dieses System besteht aus einem festen internen Sender, der gleichzeitig mehrere Roll- und Schiebetüren überwacht, um unbefugtes Eindringen und Eindringen zu verhindern. Dieses System enthält die interne GPSOne-Hybridzellular-Global-Positioning-System (GPS)-Bestimmungstechnologie des Unternehmens und einen auf CDMA basierenden Datenüberträger, der es ermöglicht, Positions- und Sicherheitsdaten direkt vom Überwachungsgerät an das kommerzielle zellulare Netzwerk von Sprint zu senden.
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The Tanker BOSS:
Das Tanker Boss System besteht aus einer LKW-Steuerungseinheit, dem RP-400, und drei Arten von Sensoreinheiten, die den Kraftstoffstand, den Kraftstofffluss und Manipulationen beim Zugriff überwachen. Der RP-400 überwacht die Anzahl und Kombination der Sensoren, ohne dass eine Anpassung erforderlich ist. Er enthält bewegungsbasierte Intelligenz zur Kompensation von unterschiedlichen Kraftstoffständen während der Fahrzeugbewegung. Der RP-400 interagiert mit vorhandenen globalen Positionierungssystemen oder Fahrzeugverfolgungssystemen über eine digitale Verbindung und unterstützt das Netzwerk für das Scharf- und Unscharfschalten, wodurch das Betriebsmanagement die vollständige Kontrolle über alle Kraftstoffbewegungen erhält.
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Bulldogs BOSS Tracker AVL und Sicherheitsüberwachungsanwendung:
Eine webbasierte Kartierungs- und Dichtungsüberwachungsanwendung, die Bulldog-Kunden mit einem Standard-Webbrowser zugänglich ist. Die BOSS Tracker-Anwendung ermöglicht es Benutzern, den Standort und die Sicherheit wichtiger Sendungen von jedem internetfähigen Computer aus zu überwachen.
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Mini BOSS System:
Das System ist ein batteriebetriebenes, miniaturisiertes, verdecktes Ortungsgerät, das in wertvoller Fracht versteckt und bei Bedarf aktiviert werden kann. Das Mini BOSS-Gerät unterstützt die gpsOne-Positionierungstechnologie, die eine erhöhte Empfindlichkeit für die Assistierte Globale Positionierung (AGPS) mit Zellturmtriangulation kombiniert. Das gpsOne-Protokoll bietet vier Positionierungsmodi unter Verwendung von GPS mit erhöhter Empfindlichkeit, Zellturmtriangulation oder hybriden Kombinationen beider Technologien im kommerziellen CDMA-Zellnetzwerk von Sprint. Durch die Verwendung des globalen Positionierungssystems (GPS) könnte das Mini BOSS, das verdeckt in wertvoller Fracht eingeschlossen ist, den Standort der Fracht auch dann anzeigen, wenn sie sich in einem Lieferwagen, Anhänger oder einem kommerziellen Lager befindet.
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Zigbee RFID-/Sensorüberwachungstags:
Das Unternehmen setzt eine Reihe von Zigbee-RFID-/Sensorüberwachungstags ein. Das Zigbee-Protokoll ermöglicht drahtlose Sensorüberwachungsanwendungen, bei denen Tags über mehrere Jahre mit kleinen Batterien betrieben werden können. Es ermöglicht auch, dass die Sensorüberwachungsprodukte des Unternehmens in andere Überwachungsnetzwerke und bereits im Einsatz befindliche Produkte in der kommerziellen Lieferkette integriert werden können.
Strategische Partnerschaften
- Im Jahr 2004 schloss das Unternehmen eine Vertriebsvereinbarung mit Nettel Incorporated, einem Telekommunikationsdistributor mit Sitz in Guayaquil, Ecuador, mit Interessen in ganz Lateinamerika. Gemäß der Vertriebsvereinbarung hat Nettel das Recht, die BOSS-Sicherheitsprodukte des Unternehmens in Ecuador zu vertreiben.
- Im Jahr 2004 ging das Unternehmen eine strategische Beziehung mit der ecuadorianischen Niederlassung von ACE Seguros S.A. ein, die Versicherungs- und Rückversicherungsdienstleistungen für die Frachttransportindustrie in ganz Lateinamerika anbietet.
- Im Jahr 2005 unterzeichnete das Unternehmen eine Vereinbarung mit iComPort, um deren bevorzugter Lieferant und Partner für das Projekt des irakischen Ölministeriums zur Verfolgung und Überwachung von Öltanklastwagen zu werden.
- Im Jahr 2005 schloss das Unternehmen eine Partnerschaftsvereinbarung mit Sprint Solutions, Inc., die es dem Unternehmen ermöglichte, Daten und Dienste in einem landesweiten drahtlosen CDMA-Netzwerk bereitzustellen.
- Im Jahr 2005 unterzeichnete das Unternehmen Logessa S.A. als seinen Hauptvertriebspartner in Chile. Logessa, ein Lager-, Logistik- und Binnenverkehrsunternehmen, schloss eine Kaufvereinbarung mit dem Unternehmen für dessen BOSS-Produkte zur Verteilung in ganz Chile ab.
- Im Jahr 2005 ging das Unternehmen eine Vereinbarung mit Cargo Security Systems LatinoAmerica, Ltd. als Agenten in Costa Rica ein, um Geschäfte zu sichern, die sich aus der Verpflichtung der costa-ricanischen Regierung ergeben, dass alle Spediteure ein Gerät mit bestimmten technischen Spezifikationen verwenden müssen, um Vermögenswerte zu überwachen, zu verfolgen und zu sichern, während sie innerhalb Costa Ricas bewegt werden.
- Im Jahr 2005 unterzeichnete das Unternehmen eine Vereinbarung mit Geovision S.A.L. aus dem Libanon, um der bevorzugte Lieferant und Partner des Unternehmens für eine gemeinsame Verkaufsmöglichkeit an die Saudi Arabian Transit Authority zu werden.
Die Zielmärkte des Unternehmens umfassen den Einzelhandel, die Pharmaindustrie, die Technologiebranche und die Regierung.
Die geografischen Märkte des Unternehmens umfassen die Vereinigten Staaten von Amerika, Lateinamerika und den Nahen Osten.
Der Wettbewerber des Unternehmens ist Smart and Secure Tradelanes.
Next10, Inc. wurde 1998 gegründet. Das Unternehmen hieß früher Bulldog Technologies, Inc. und änderte seinen Namen 2011 in Next10, Inc.