Grupo TMM, S.A.B. fungiert als Logistik- und Transportunternehmen in Mexiko.
Das Unternehmen bietet verschiedenen integrierte und dynamische Logistik- und Transportdienstleistungen für Premiumkunden in ganz Mexiko an, darunter maritime Transportdienste, Hafen- und Terminalmanagement, Logistikdienstleistungen und Lagerdienste.
Segmente
Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Maritime, Maritime Infrastruktur, Logistik Häfen und Terminals sowie Lagerung.
Maritime Operationen
Die maritimen...
Grupo TMM, S.A.B.
fungiert als Logistik- und Transportunternehmen in Mexiko.
Das Unternehmen bietet verschiedenen integrierte und dynamische Logistik- und Transportdienstleistungen für Premiumkunden in ganz Mexiko an, darunter maritime Transportdienste, Hafen- und Terminalmanagement, Logistikdienstleistungen und Lagerdienste.
Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Maritime, Maritime Infrastruktur, Logistik Häfen und Terminals sowie Lagerung.
Die maritimen Operationen des Unternehmens umfassen Versorgungs- und Logistikdienstleistungen für die Offshore-Ölindustrie an Einrichtungen im Golf von Mexiko und zwischen Häfen und/oder zu und von Ölplattformen; Stückguttanker für den Transport und die Beladung von flüssigen Chemieprodukten zwischen Häfen in Mexiko und den Vereinigten Staaten; sowie Hafenagenturdienste in den wichtigsten Häfen des Landes für Frachtschiffe und Kreuzfahrtschiffe.
Bis zum 31. März 2023 betrieb das Unternehmen eine Flotte von 6 Schiffen, darunter zwei Stückguttanker und vier Offshore-Schiffe. Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen bis August 2022 24 Schiffe betrieb, die von TMM Division Maritima, S.A. de C.V. (TMMDM) (23 Versorgungsschiffe, 1 Tanker) im Rahmen einer maritimen Dienstleistungsvereinbarung betrieben, vermarktet und verwaltet wurden. Diese Vereinbarung wurde im August 2022 von beiden Parteien beendet.
Die Offshore-Division des Unternehmens bietet Versorgungs- und Logistikdienstleistungen für die Offshore-Industrie zwischen den Häfen und den Offshore-Einrichtungen im Golf von Mexiko über eine spezialisierte Flotte, die Mud-Schiffe, Versorgungsschiffe, Ankerziehschlepper-Versorgungsschiffe, Produktions-, Lager- und Umschlag (FPSO)-Schiffe und Dynamic Positioning (DP)-Schiffe umfasst. Zu den weiteren Dienstleistungen gehören die Versorgung und Verwaltung des an Bord befindlichen Personals, die Koordination und Überwachung des maritimen Transports von Personal, Material und Ausrüstung von der Basis an Land zu den operativen Punkten der Schiffe innerhalb der Ölbohrzone im Golf von Mexiko.
Während des Jahres 2021 führte Petróleos Mexicanos, das staatliche Ölunternehmen Mexikos (PEMEX), eine öffentliche Ausschreibung durch, bei der drei Langzeit-Charterverträge für die Mud-Schiffe Redfish 4, Beluga 2 und Go Canopus vergeben wurden, die jeweils im Juli 2021 ihren Betrieb aufnahmen. Ende August 2022 sicherte sich das Unternehmen die Ergänzung eines vierten Mud-Schiffs (Gannet).
Das Unternehmen bietet Produkttankercharterdienste für PEMEX und seine Tochtergesellschaften für den Transport von sauberen und schmutzigen Erdölprodukten von Raffinerien zu verschiedenen mexikanischen Häfen an. Zum 31. Dezember 2022 bestand die betriebene Flotte aus einem Produkttanker ohne Vertrag.
Das Stückgutgeschäft des Unternehmens operiert zwischen mexikanischen und amerikanischen Häfen im Golf von Mexiko und transportiert Chemikalien, pflanzliche und tierische Öle sowie Melasse. Der Großteil der transportierten Fracht erfolgt im Rahmen von Frachtverträgen (COAs), bei denen die Kunden sich verpflichten, ihre Fracht über einen festgelegten Zeitraum auf mehreren Reisen mit einer festgelegten Mindest- und Höchstfrachtmenge zu einem festen Preis zu transportieren. Der Schiffsbetreiber ist für das Schiff, den Treibstoff und die Hafengebühren verantwortlich. Die Stückguttankerflotte des Unternehmens umfasst zwei gecharterte Schiffe. Im Jahr 2022 transportierte sie 531.000 Tonnen chemische Produkte in ihren Stückguttankern. Zu den Hauptkunden des Unternehmens für seine Stückguttankerdienste gehören große Öl- und Chemieunternehmen.
Am 31. Dezember 2022 beendete das Unternehmen den Massengutfrachtdienst.
Das Unternehmen fungiert als Vertreter von Reedereien durch seine Agenturen in den wichtigsten Häfen Mexikos, darunter die Häfen von Acapulco, Veracruz, Coatzacoalcos, Ciudad del Carmen, Dos Bocas, Tuxpan, Cozumel, Costa Maya, Progreso und Zihuatanejo. Seine Agenturen, die Dienstleistungen für Schiffseigner und -betreiber in mexikanischen Häfen erbringen, umfassen Hafenagenturdienste, einschließlich der Vorbereitung der erforderlichen Dokumentation bei den Hafenbehörden für die Freigabe der Schiffe; Sicherheitsagenturdienste, die die Rotation der Besatzungsmitglieder und die Bereitstellung von Ersatzteilen unterstützen; multimodale Fracht und Überwachung; Versorgungsdienste für Schiffe, die die Beschaffung von Lebensmitteln, Wasser und Vorräten umfassen; und Betankungsdienste, die die Koordination von Treibstofflieferdiensten umfassen. Die Reederei des Unternehmens bietet auch Reedereidienste für andere wichtige Häfen durch Vereinbarungen mit lokalen Agenten an.
Kunden und Vertragsvereinbarungen
Die Hauptabnehmer der maritimen Dienstleistungen des Unternehmens sind multinationale Öl-, Gas- und Chemieunternehmen. Diese Dienstleistungen werden in der Regel auf der Grundlage von kurz- oder langfristigen Zeit- oder Reisecharterverträgen, COAs oder anderen auf die Anforderungen des Versenders zugeschnittenen Transportvereinbarungen abgeschlossen.
Die Dienstleistungen, die das Unternehmen erbringt, werden durch verschiedene Vertragsvereinbarungen arrangiert. Zeitcharter sind die Hauptvertragsform für seine maritimen Operationen.
Maritime Infrastruktur-Operationen
Das Unternehmen hat eine Konzession zur Betreibung einer Werft im Hafen von Tampico, Mexiko. Die Werft liegt strategisch günstig am Golf von Mexiko, in unmittelbarer Nähe zu Offshore-Öl- und Gasanlagen sowie anderen wichtigen Handelsrouten zwischen dem südöstlichen Teil der Vereinigten Staaten und Mexiko. Die Werft bietet Reparaturdienste für mehr als 30 Schiffe pro Jahr an. Darüber hinaus beabsichtigt das Unternehmen, um die Chancen zu nutzen, die sich durch neue Marktteilnehmer auf dem mexikanischen Markt ergeben, die Kapazität seiner Werft durch die Hinzufügung eines neuen 6.600 metrischen Tonnen schweren Schwimmdocks zu erhöhen, das voraussichtlich im zweiten Quartal 2023 geliefert wird.
Häfen, Terminals und Logistik-Operationen
Das Unternehmen führt allgemeine Frachtoperationen am öffentlichen Kai im Hafen von Tuxpan gemäß einer Genehmigung durch die mexikanische Regierung durch. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen Land in Tuxpan, auf dem es ein Terminal für flüssige Öle und ein Mehrzweckterminal entwickelt. Die Genehmigung des Unternehmens in Tuxpan gibt ihm das Recht auf ein Vorkaufsrecht, um die Betriebe für eine zweite Amtszeit fortzusetzen, sobald die Laufzeit des ursprünglichen Instruments abläuft. Im Jahr 2019 wurde die Genehmigung des Unternehmens in Tuxpan um weitere 10 Jahre verlängert.
Das Unternehmen besitzt eine Genehmigung zur Durchführung von allgemeinen Frachtoperationen an den öffentlichen Kais im Hafen von Tuxpan, wie das Be- und Entladen von Getreide und Kies für den Bau einer Gasleitung. Es bietet auch Containerlagerdienste an diesem Hafen an. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen durch seine hundertprozentigen Tochtergesellschaften Bimonte S.A. de C.V., Prestadora de Servicios MTR, S.A. de C.V. und Services and Solutions Optimus, S. de R.L. de C.V. etwa 1.780 Hektar Land im Hafen von Tuxpan, auf dem es ein Terminal für flüssige Öle, ein Mehrzweckterminal und logistische Einrichtungen entwickeln möchte.
Im Jahr 2016 kündigte das Unternehmen eine neue Partnerschaft mit TransCanada und Sierra Oil & Gas an, um gemeinsam eine Mittelstreckeninfrastruktur in Tuxpan zu entwickeln, sowie ein Binnenverteilungszentrum, um die wachsende Nachfrage nach raffinierten Produkten wie Benzin, Diesel und Flugzeugkraftstoff in der zentralen Region Mexikos zu bedienen. Das Gelände umfasst ein Terminal für flüssige Öle, das von Services and Solutions Optimus, S. de R.L. de C.V. entwickelt wird, das bisher zu 50 % dem Unternehmen und zu 50 % Sierra Oil & Gas gehörte. Im Jahr 2019 erwarb das Unternehmen das 50%ige Interesse von Sierra Oil & Gas. Mit diesem Kauf erlangte es die volle Eigentums- und Kontrollrechte über das Projekt, und Services and Solutions Optimus, S. de R.L. de C.V. wurde eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des Unternehmens. Nach Fertigstellung soll das Terminal für flüssige Öle bis zu 80.000 Barrel pro Tag an raffinierten Produkten liefern können.
Über TMM Logistics, S.A. de C.V. (TMM Logistics), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Grupo TMM, bietet das Unternehmen dedizierte Logistikdienstleistungen für große Hersteller, einschließlich Automobilhersteller, und Einzelhändler mit Einrichtungen und Betriebsstätten in ganz Mexiko an. Die angebotenen Dienstleistungen umfassen Beratungs-, Analyse- und Logistik-Outsourcing-Dienstleistungen, die das Management des eingehenden Teiletransports zu Produktionsstätten gemäß Just-in-Time-Inventarplanungspraktiken umfassen; Analyse des Logistiknetzes (Auftragszyklus); Gestaltung von Logistikinformationsprozessen; Supply Chain- und Logistikmanagement; sowie Wartung und Reparatur von Containern in den wichtigsten mexikanischen Häfen und Städten.
Automobilindustrie-Dienstleistungen
Das Unternehmen bietet spezialisierte Logistikunterstützung für die Automobilindustrie in Mexiko. Die Dienstleistungen umfassen die Organisation und Koordination des Transports von Kfz-Teilen oder Teilbaugruppen von Lieferantenwerken zu Montagewerken, Lagerung, Inspektion und Hofmanagement. Seine Logistikdienstleistungen können als integrierte Logistikprogramme (gebündelt) oder als separate Dienstleistungen (ungebündelt) je nach Kundenbedarf bereitgestellt werden.
Containerwartung und -reparatur
Das Unternehmen bietet Wartungs- und Reparaturdienstleistungen für Trocken- und Kühlcontainer in Manzanillo, Veracruz, Altamira, Ensenada, Aguascalientes und Mexiko-Stadt (Pantaco) an. Diese Dienstleistungen umfassen die Instandhaltung von Kühlkomponenten und anderen Teilen eines Containers in gebrauchsfähigem Zustand, einschließlich mechanischer Reparaturen, Schweißarbeiten und Neulackierungen solcher Container.
Das Unternehmen bietet Lager- und Lagerhausverwaltungsdienste durch seine Tochtergesellschaft Almacenadora de Depósito Moderno, S.A. de C.V. Auxiliary Credit Organization (ADEMSA) an. ADEMSA betreibt über 217.000 Quadratmeter Lagerfläche in ganz Mexiko, darunter 67.353 Quadratmeter direkte Lagerfläche (die größte davon befindet sich im Norden von Mexiko-Stadt).
Die Geschäftsstrategie des Unternehmens konzentriert sich darauf, sein Geschäft im maritimen Sektor durch die Hinzufügung von spezialisierteren Schiffen zu seinen Offshore-Betriebsdiensten zu stärken, seine Kundenbasis in Stückguttankern und maritimen Agenturdiensten zu erweitern; die installierte Kapazität in seinen maritimen Infrastruktur-Operationen zu erhöhen; effiziente und profitable Betriebe in Häfen und Terminals, Logistik und Lagerung aufrechtzuerhalten; Diversifizierung und Ausweitung der Dienstleistungen; und Geschäftsentwicklung mit den strategisch in Tuxpan, Veracruz und den bestehenden Investitionsmöglichkeiten im Öl- und Gassektor gelegenen Vermögenswerten, sowie im Bereich allgemeine Fracht, um flüssige und Mehrzweckterminals zu entwickeln, wie Schmierstoffe, Düngemittel und Getreide, ausgestattet mit moderner Ausrüstung für die Handhabung und Lagerung von hochwertigen, schnellen und sicheren Gütern.
Das Unternehmen arbeitet mit Petrosoluciones en Firme, S.A.P.I de C.V.; EGI Oil & Gas, S.A. de C.V.; und TAP La Junta zusammen.
Das Marketingnetzwerk des Unternehmens umfasst verbundene Büros, Agenturen an mexikanischen Häfen und ein Vertriebsteam, das in ganz Mexiko stationiert ist, um seine Logistik-, Lager-, Hafen- und spezialisierten maritimen Dienstleistungen zu verkaufen.
Die Hauptwettbewerber des Unternehmens im Offshore-Schiffsgeschäft sind Tidewater de Mexico, S. de R. L. de C.V.; Naviera Bourbon Tamaulipas, S.A. de C.V.; Mantenimiento Express Marítimo, S.R.L.; Naviera Integral, S.A. de C.V.; Blue Marine Technology Group; Harvey Gulf; und Hornbeck Offshore Services de Mexico S de RL de CV.
Der Hauptkonkurrent des Unternehmens im Stückguttankergeschäft ist Stolt-Nielsen Transportation Group Ltd. Einige andere Wettbewerber in diesem Geschäft sind Team Tankers, Ace Tankers, Eitzen und Caribbean Tankers, Inc., und Nordic Tankers.
Die Hauptwettbewerber des Unternehmens im Produkttankergeschäft sind Scorpio Tankers, Maersk Tankers und PEMEX Refinación.
Im Geschäft mit Reedereidiensten sind die Hauptkonkurrenten des Unternehmens Representaciones Marítimas, Meritus und Aconsur.
Maritime Infrastruktur-Operationen
Die Hauptwettbewerber des Werftgeschäfts des Unternehmens sind Talleres Navales del Golfo, Astilleros Mexicanos JP, Astilleros de Marina Tampico, Astilleros de Marina Coatzacoalcos und Reparaciones Navales Zavala.
Häfen, Terminals und Logistik-Operationen
Die Hauptkonkurrenten des Unternehmens im Hafengeschäft sind CICE, Hutchinson Ports, SSA Mexico und Amports.
Im Logistikgeschäft steht das Unternehmen hauptsächlich im Wettbewerb mit Car Logistics S.A. de C.V., Axis Logistics S.A. de C.V., Wallenius, SEGLO, Ceva Logistics, Syncreon, Keuhne-Nagel, SeSe, Amport, DHL, CPV und CSI.
Im Geschäft mit Wartung und Reparatur steht das Unternehmen hauptsächlich im Wettbewerb mit Container Care International Inc., CIMA und Grupo SLTC.
Die Hauptwettbewerber des Lagergeschäfts des Unternehmens sind Almacenadora Mercader, Afirme Almacenadora, Almacenadora Sur und ACCEL.
Die Hafenoperationen des Unternehmens unterliegen der Ley de Puertos.
Die Operationen des Unternehmens unterliegen mexikanischen Bundes- und Landesgesetzen und -vorschriften zum Schutz der Umwelt sowie technischen Umweltanforderungen, die vom mexikanischen Ministerium für Umweltschutz und natürliche Ressourcen (Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales) erlassen wurden.
Grupo TMM, S.A.B. wurde 1955 gegründet. Das Unternehmen wurde 1987 nach den Gesetzen Mexikos als Kapitalgesellschaft mit variablen Anteilen eingetragen.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
