Fisker Inc. (Fisker) beschäftigt sich mit dem Entwurf, der Prüfung, der Herstellung, dem Marketing und dem Verkauf oder der Vermietung seiner Elektrofahrzeuge.
Das Unternehmen baut ein technologiegestütztes, kapitalleichtes Geschäftsmodell für die Automobilbranche auf, das zu den ersten seiner Art gehört und mit dem zukünftigen Stand der Automobilindustrie übereinstimmt. Dies beinhaltet Innovationen in der Fahrzeugentwicklung, im Kundenerlebnis sowie im Verkauf und Service, die das persönliche...
Fisker Inc.
(Fisker) beschäftigt sich mit dem Entwurf, der Prüfung, der Herstellung, dem Marketing und dem Verkauf oder der Vermietung seiner Elektrofahrzeuge.
Das Unternehmen baut ein technologiegestütztes, kapitalleichtes Geschäftsmodell für die Automobilbranche auf, das zu den ersten seiner Art gehört und mit dem zukünftigen Stand der Automobilindustrie übereinstimmt. Dies beinhaltet Innovationen in der Fahrzeugentwicklung, im Kundenerlebnis sowie im Verkauf und Service, die das persönliche Mobilitätserlebnis durch technologische Innovation, Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität verbessern.
Das erste Modell des Unternehmens, der vollelektrische Fisker Ocean, hat bereits viele Auszeichnungen für sein Design erhalten. Bis zum 24. Februar 2023 erhielt das Unternehmen etwa 65.000 Reservierungen und Bestellungen für den Fisker Ocean (einschließlich Einzelhandel und Flotte) und etwa 5.600 Reservierungen für den Fisker Personal Electric Automotive Revolution (PEAR), abzüglich Stornierungen.
Der Fisker Ocean ist ein vollelektrisches SUV und zielt auf das große und schnell wachsende Segment "Premium mit Volumen" ab (was bedeutet, dass ein Premium-Automobilhersteller mehr als 100.000 Einheiten eines einzelnen Modells produziert, wie z.B. der BMW 3er oder das Tesla Model 3) des SUV-Marktes. Der Fisker Ocean ist ein Fünfsitzer mit einer geschätzten Reichweite von je nach Spezifikation zwischen 250 und führenden 350 Meilen (abhängig von der vom Kunden gewählten Batterie, den Fahrbedingungen, der Radgröße und den Testverfahren). Modernste elektrische Antriebstechnologie, hochmoderne Fahrerassistenzsystemfunktionen und mehrere branchenführende Merkmale, kombiniert mit einem innovativen und zeitlosen Design, werden durch eine fortschrittliche softwarebasierte Benutzeroberfläche geliefert, die ein völlig neu gestaltetes Kundenerlebnis ermöglicht. Das Unternehmen hat den Fisker Ocean auch auf Erschwinglichkeit ausgelegt.
Das Unternehmen verfolgt eine Go-to-Market-Strategie mit web- und app-basierten digitalen Verkaufs-, Kreditfinanzierungs-, Leasing- und Service-Management-Tools mit geringer Abhängigkeit von traditionellen physischen "Verkaufs- und Service"-Händlernetzwerken.
Durch den proprietären Prozess des Fisker Flexible Platform Agnostic Design (FF-PAD) in Kombination mit schnellen Produktentscheidungen und einem intensiven Fokus auf das Supply-Chain-Management beabsichtigt das Unternehmen, die Kapitalintensität und Investitionen, die in der Regel mit einem neuen Automobilhersteller verbunden sind, signifikant zu reduzieren, den Entwicklungszyklus neuer Produkte zu beschleunigen und die Einführung fortschrittlicher Technologien zu beschleunigen.
Das Unternehmen hat eine Kooperationsvereinbarung mit Magna International Inc. (Magna), einem führenden Zulieferer, Technologiepartner und Hersteller von Premium-Fahrzeugen, abgeschlossen.
Das Unternehmen hat FM29, eine einzigartige Plattform für Elektrofahrzeuge (EVs), entwickelt, die über einzigartiges geistiges Eigentum von Fisker verfügt. Der proprietäre FF-PAD-Prozess des Unternehmens ist hardwareagnostisch, was es ihm ermöglicht, mit mehreren Zulieferern für die Entwicklung neuer, fortschrittlicher EV-Plattformen zusammenzuarbeiten. Die Fisker FM29-Plattform ist eine Premium-Crossover-SUV-Plattform, die für globale Märkte entwickelt wurde und die das Unternehmen in andere Derivate, wie z.B. einen Pickup-Truck (Projekt Alaska), adaptieren möchte. FP28 (Projekt PEAR) ist eine Plattform, die das Unternehmen in andere potenzielle Derivate adaptieren möchte. Eine dritte Plattform befindet sich in Entwicklung (Projekt Ronin) für Luxusfahrzeuge in geringen Stückzahlen.
Im Juni 2021 schloss das Unternehmen eine verbindliche Vertragsfertigungsvereinbarung mit Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG (Magna Steyr) für die Herstellung des Fisker Ocean ab. Im Mai 2021 schloss das Unternehmen eine Rahmenvereinbarung für die Zusammenarbeit bei Projekt PEAR mit AFE, Inc. (einer US-Tochtergesellschaft der Foxconn Technology Group), die vorsieht, dass Fisker und Foxconn eine Vertragsfertigungsvereinbarung für die Herstellung des Fisker PEAR in den Vereinigten Staaten abschließen werden.
Fahrzeuge
Das erste Fahrzeug des Unternehmens wird der Fisker Ocean sein, ein vollelektrisches Premium-SUV. Basierend auf internen Simulationen des Unternehmens wird die elektrische Reichweite des Fisker Ocean je nach vom Kunden gewählter Batterie, Fahrbedingungen, Radgröße und Testverfahren (z.B. EPA-Zyklus vs. WLTP-Zyklus) zwischen 250 und über 350 Meilen liegen. Die Software-Ingenieure des Unternehmens haben die Möglichkeit, das Batteriemanagementsystem der Fahrzeuge und andere technische Aspekte des Batteriesystems zu optimieren, um potenziell Versionen mit längerer Reichweite anzubieten. Die branchenführende Basisgarantie des Unternehmens von sechs Jahren oder 100.000 Kilometern; Antriebsstranggarantie von zehn Jahren oder 160.000 Kilometern; und Batteriegarantie von zehn Jahren oder 160.000 Kilometern (je nachdem, was in allen Fällen zuerst eintritt) wird von Servicezentren in der gesamten Region unterstützt. Für den Service bietet das Unternehmen einen Abholservice zu Hause oder den Fisker Mobile Service an, für Kunden, die es vorziehen, dass geschulte Techniker zu ihnen kommen. Die Garantie für den Fisker Ocean umfasst auch Korrosionsschutz und Pannenhilfe.
Das Unternehmen plant, bis Ende 2025 drei weitere Fahrzeuge einzuführen. Für diese Fahrzeuge plant es, eigene Plattformen und das hauseigene FF-PAD mit einem oder mehreren führenden OEMs und Zulieferern zu nutzen.
Neue Elektronikarchitektur
Die Elektronikarchitektur des Fisker Ocean basiert auf einer geringen Anzahl von Schlüsseldomänen-Controllern für Funktionen der fortschrittlichen Fahrerassistenz, des Antriebsstrangs- und Batteriemanagements sowie des Infotainments. Eine traditionelle Fahrzeugelektronikarchitektur enthält typischerweise eine hohe Anzahl von unabhängigen und eigenständigen Modulen, die jeweils eine Blackbox für den Rest des Fahrzeugs sind. Diese Architektur, basierend auf Domänencomputern, eröffnet neue Möglichkeiten für Integration, Sensorfusion und eine anpassungsfähige und sich entwickelnde Benutzererfahrung. Ein Konnektivitätsmodul ermöglicht die vollständige Kommunikation mit der Fisker-Cloud und die Möglichkeit für Edge Computing, während Over-the-Air (OTA)-Softwareupdates sicherstellen, dass das In-Car-Erlebnis den Markterwartungen voraus bleibt.
Das Unternehmen erwartet, dass zukünftige Generationen der Fisker-Architektur Automobilanforderungen in maßgeschneiderte Elektronikchips und -platinen integrieren werden, mit Hardware-Beschleunigern für KI, maschinelles Lernen und Computer-Vision.
E-Antrieb
Das Unternehmen beabsichtigt, Software einzusetzen, um die Leistung des Antriebsstrangs zu verbessern, die Autos effizienter zu machen, eine schnellere Leistungsausgabe zu ermöglichen oder das Ladeerlebnis zu verbessern.
UX/UI
Das Unternehmen erwartet, dass seine EVs immer "verbunden" sein werden. Die nächste Generation der Konnektivitätsplattform von Fisker wird die nahtlose Integration von Online-Diensten und Funktionen ermöglichen, ob es sich um einzigartige Fisker-Dienste oder Dienste von Drittanbietern handelt. Funktionen, die auf dem großen Center-Touchscreen oder dem digitalen Instrumentencluster visualisiert werden, werden strengen Richtlinien zur Vermeidung von Fahrerablenkung entsprechen und werden durch das benutzerdefinierte UI-Framework von Fisker in hoher Auflösung dargestellt. Das hochmoderne Head-up-Display wird nützliche Informationen auf die Windschutzscheibe projizieren, sodass die Augen des Fahrers niemals die Straße verlassen müssen. Die Flexee-App verbindet sich nahtlos mit dem Auto und stellt sicher, dass das digitale Leben des Kunden und das Fahrerlebnis im Auto zusammenkommen.
Durch Datenanalyse, Cloud-Computing und OTA-Updates erwartet das Unternehmen, dass das In-Car-Erlebnis im Laufe der Zeit auf den Fahrer zugeschnitten wird, und nicht umgekehrt, wie es traditionell der Fall war.
Service, Marketing und Versicherung
Das Unternehmen beabsichtigt, seinen Kunden eine Drittanbieter-Versicherung anzubieten, um Versicherungsschutz gegen bestimmte Risiken, einschließlich Haftpflicht und Sachschäden, zu gewährleisten.
Direktverkauf, Service und Fahrzeugfinanzierung
Das Unternehmen beabsichtigt, seine Fahrzeuge direkt an Kunden über seine eigenen digitalen Plattformen, einschließlich der Flexee-App und der Website, zu vermarkten und zu verkaufen. Dieser digitale Ansatz ermöglicht es dem Unternehmen, potenzielle Kundendaten zu sammeln und das gesamte Kundenerlebnis zu verbessern. Das Unternehmen hat seine digitalen interaktiven Kundenplattformen so konzipiert, dass sie den Wertvorschlag und die Wettbewerbsfähigkeit seiner Fahrzeuge erhöhen.
Darüber hinaus plant das Unternehmen, ein auf die Interessen und Lebensstile seiner Kunden zugeschnittenes Treueprogramm einzuführen. Der gestaffelte Ansatz des Unternehmens wird wertvolle Vorteile und Auszeichnungen für seine treue Basis bringen und gleichzeitig das Engagement und die Weiterempfehlungen der Kunden fördern. Dieses Programm ist ein einzigartiges Belohnungsprogramm, das erfolgreichen Programmen in anderen Branchen ähnelt.
Das Unternehmen plant auch, sowohl die Finanzierung als auch die Versicherung seiner Fahrzeuge direkt über seine digitalen Plattformen anzubieten. Das Unternehmen beabsichtigt, eine Markenfinanzierung direkt an Verbraucher anzubieten, indem es mit Finanzierungspartnern in verschiedenen Ländern Einzelhandelsratenfinanzierungen arrangiert. In Zukunft plant das Unternehmen, Leasinglösungen hinzuzufügen, die flexible Optionen wie ein nicht festes Flexee-Leasing umfassen könnten, um neue Nutzungsmodelle zu erleichtern und die Akzeptanz von EVs bei Verbrauchern zu erhöhen.
Das Unternehmen plant, kontinuierlich neue direkt an Kunden gerichtete Programme und Dienstleistungen einzuführen, um sein Kundenerlebnis weiter zu definieren. Wie an anderer Stelle beschrieben, plant das Unternehmen auch, das schlanke Verkaufs-, Finanzierungs- und Servicemodell von Fisker beizubehalten, um seinen Kunden unabhängig vom Segment, in das es eintritt, einen hohen Mehrwert zu bieten.
Wachstumsstrategie
Die Wachstumsstrategien des Unternehmens umfassen die Steigerung der Produktion und Auslieferung des Fisker Ocean; die Neugestaltung des Kundenerlebnisses für den persönlichen Transport und den Autobesitz; sowie die Entwicklung zusätzlicher hochwertiger, nachhaltiger EV-Modelle.
Geistiges Eigentum
Bis zum 21. Februar 2023 besaß das Unternehmen 9 erteilte US-Patente und 28 ausländische Patente sowie 23 anhängige oder genehmigte US-Patentanmeldungen und 17 ausländische Patentanmeldungen. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über 13 eingetragene US-Marken, 146 eingetragene ausländische Marken und 12 anhängige Markenanmeldungen.
Regulierung durch die Regierung
Der US Clean Air Act verlangt, dass Fisker eine Konformitätsbescheinigung der EPA und eine Executive Order von der California Air Resources Board (CARB) bezüglich der Emissionen für seine Fahrzeuge erhält. Da die Fahrzeuge des Unternehmens emissionsfrei sind, muss Fisker eine EPA-Konformitätsbescheinigung für die Treibhausgasregelung und eine CARB-Executive Order für die CARB-Treibhausgasregelung beantragen.
Als Hersteller muss Fisker selbst bescheinigen, dass seine Fahrzeuge alle geltenden US-Bundesvorschriften für die Sicherheitsstandards von Kraftfahrzeugen (FMVSSs) sowie den Stoßfängerstandard der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erfüllen oder anderweitig von der Einhaltung befreit sind, bevor die Fahrzeuge in den USA importiert oder verkauft werden können. Neben den verschiedenen territorialen gesetzlichen Anforderungen, die das Unternehmen erfüllen muss, ist der Fisker Ocean darauf ausgelegt, eine 5-Sterne-Leistung in den beiden wichtigsten freiwilligen Fahrzeugsicherheitsbewertungsprogrammen, dem U.S. New Car Assessment Program (NCAP) und dem Euro NCAP, zu erbringen.
Forschung und Entwicklung
Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens betrugen im Jahr bis zum 31. Dezember 2022 423,9 Millionen US-Dollar.
Geschichte
Fisker Inc. wurde im Jahr 2016 im Bundesstaat Delaware gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
