Zentrale Energiepartner LP bietet über ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft Regional Enterprises, Inc. (Regional) Flüssigkeitslagerung, Umschlag und Transportdienstleistungen für gefährliche Chemikalien und Erdölprodukte an.
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Das Hauptgeschäft von Regional besteht in der Lagerung, dem Transport und dem Umschlag von Flüssigkeiten in großen Mengen, einschließlich gefährlicher Chemikalien und Erdölprodukte, die ihren Kunden gehören. Die Einrichtungen von Regional befinden sich am Jam...
Zentrale Energiepartner LP
bietet über ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft
Regional Enterprises, Inc.
(Regional) Flüssigkeitslagerung, Umschlag und Transportdienstleistungen für gefährliche Chemikalien und Erdölprodukte an.
Das Hauptgeschäft von Regional besteht in der Lagerung, dem Transport und dem Umschlag von Flüssigkeiten in großen Mengen, einschließlich gefährlicher Chemikalien und Erdölprodukte, die ihren Kunden gehören. Die Einrichtungen von Regional befinden sich am James River in Hopewell, Virginia, wo sie Flüssigchemikalien und Erdölprodukte von Schiffen und Lastkähnen in etwa 10 Millionen Gallonen verfügbarer Lagertanks erhalten. Regional empfängt auch Produkte von einem Gleisanschluss, der in der Lage ist, gleichzeitig 23 Güterwaggons für den Umschlag von Chemikalien und Erdölflüssigkeiten in Lastwagen für die Lieferung in der gesamten Region Mid-Atlantic der Vereinigten Staaten zu empfangen. Die von Regional gelagerten, umgeschlagenen und transportierten gefährlichen Materialien und Erdölprodukte gehören zu jeder Zeit ihren Kunden.
Regional transportiert eine Vielzahl von gefährlichen und nicht gefährlichen Flüssigprodukten. Zu den von dem Unternehmen gelagerten und/oder transportierten gefährlichen Flüssigkeiten gehören Aluminiumsulfatlösung, Salzsäure, Schwefelsäure, Natriumhydroxid, Ammoniaklösung, Natriumbisulfat und Kraftstoffmischungen. Nicht gefährliche Materialien umfassen Rohöl, Öl Nr. 2, Öl Nr. 6, Asphaltzusätze, Mikro-C und Vakuumgasöl. Die Transportdienstleistungen von Regional werden in den Bundesstaaten Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia, Tennessee, Maryland, Pennsylvania und Delaware angeboten.
Bis zum 31. Dezember 2014 verfügte Regional über eine Flotte von 15 geleasten Traktoren, 5 eigenen Traktoren und 36 Tanklastwageneinheiten, die für ihre Transportdienstleistungen eingesetzt wurden. Der Großteil der Tanklastwageneinheiten besteht aus Edelstahl, wobei 11 mit Gummi oder Chlorobutyllinern ausgestattet sind, die es ihnen ermöglichen, auch die aggressivsten Korrosiven zu transportieren. Die Tanklastwagenflotte umfasst auch vier aus Aluminium gefertigte Erdöltanker mit Dampfrückgewinnungssystemen.
Die Anlage von Regional in Hopewell verfügt über insgesamt 15 Tanks, von denen 6 eine Kapazität von mehr als 1 Million Gallonen haben (Große Tanks). Bis zum 31. Dezember 2014 waren 11 Tanks von Kunden belegt, darunter alle außer einem der Großen Tanks. Zwei Tanks werden von Regional zur Lagerung von Lkw- und Kesselkraftstoff verwendet. Die 11 von Kunden belegten Tanks und die 2 ungenutzten Tanks hatten eine kombinierte Lagerkapazität von etwa 10,2 Millionen Gallonen, und die 2 von der Firma genutzten Tanks hatten eine Kapazität von jeweils 10.702 Gallonen zum 31. Dezember 2014.
Bis zum 31. Dezember 2014 bot Regional Lagerung für verschiedene Produkte unter bestehenden Verträgen an, wie z. B. Asphalt, Asphaltzusätze, Natriumhydroxid und Mikro-C. Regional lagerte auch Natriumhydroxid, Natriumbisulfat, Schwefelsäure und Rohöl in Kesselwagen an ihrem Gleisanschluss.
Der Hafen von Regional befindet sich 75 Meilen flussaufwärts vom Hafen von Hampton Roads. Die Wassertiefe des Standorts beträgt bei Niedrigwasser 24 Fuß, und das Wendekreisbecken ist etwa 600 Fuß lang. Der Ladedock des Unternehmens verläuft parallel zum Hauptfahrwasser des James River mit Dalbenclustern in etwa 210 Fuß Abstand. Anlegedalben stehen auch für Schiffe von etwa 600 Fuß Länge zur Verfügung. Die Anlage kann jeweils ein Schiff aufnehmen. Der Ladedock wird von zwei 6-Zoll- und einem 10-Zoll-Stahlpipeline bedient, die den Dock mit verschiedenen Tanks in der Anlage verbinden.
Regional bietet Umschlagdienste unter Verwendung ihrer Gleisanschlüsse, Entladeeinrichtungen und Lkw-Racks in Hopewell, Virginia, an, um Produkte von Schiffen, Lastkähnen, Güterwaggons und Lagertanks auf Tanklastwagen zu übertragen. Regional besitzt die Gleisanschlüsse und verfügt über 23 Güterwaggonplätze an ihrer Anlage in Hopewell, wobei Norfolk Southern die Rangierarbeiten durchführt. Die Gleisanschlüsse und Güterwaggonplätze sind über einen von der Stadt Hopewell betriebenen Weichenanschluss zugänglich und werden von Norfolk Southern und CSX bedient.
Die Kunden von Regional mieten Lagerflächen für gefährliche Chemikalien und Erdölprodukte und/oder nutzen die Transport- und Umschlagdienste des Unternehmens. Für das am 31. Dezember 2014 endende Geschäftsjahr entfielen etwa 21 %, 20 % bzw. 16 % des Umsatzes von Regional auf Suffolk Sales; Associated Asphalt Hopewell, LLC; und MeadWestvaco Specialty Chemicals, Inc. Honeywell International, Inc. trug etwa 3 % zum Umsatz von Regional bei.
Die Strategie des Unternehmens besteht weiterhin in organischem Wachstum bei Regional (soweit verfügbares freies Kapital vorhanden ist) und möglichen Akquisitionen von Midstream-Öl- und Gasanlagen, wie Gasförder- und -übertragungssystemen, Verdichtung, Behandlung und Verarbeitungsanlagen sowie Anlagen. Die Strategien des Unternehmens zielen darauf ab, sich auf das Midstream-Geschäft zu konzentrieren und organische Wachstumschancen zu verfolgen.
Regulierung durch die Regierung
Regional unterliegt dem Compliance, Safety and Accountability Safety Measurement System der Federal Motor Carrier Safety Administration, das 2010 vollständig implementiert wurde, um die aktuellen Sicherheitsvorschriften für Motor Carrier in den Vereinigten Staaten durchzusetzen.
Regional war auch den Sicherheits- und Transportvorschriften der Transportation Security Administration sowie den Vorschriften des U.S. Department of Homeland Security unterworfen. Darüber hinaus unterliegen die Betriebsaktivitäten des Unternehmens der Aufsicht und Regulierung durch verschiedene Bundesbehörden, darunter die United States Coast Guard, die Environmental Protection Agency, das United States Department of Labor, die Federal Railroad Administration und das United States Army Corp of Engineers.
Um den behördlichen Anforderungen der Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden gerecht zu werden, unterhält Regional verschiedene Genehmigungen, Lizenzen und Registrierungen bei den entsprechenden Bundes-, Landes- und Kommunalverwaltungen, darunter die U.S. Interstate Commerce Commission, das U.S. Department of Transportation, das U.S. Department of Environmental Quality, das Virginia Department of Transportation, das Virginia Occupational Safety and Health Department und das Kentucky Highway Department.
Das Unternehmen erfüllt weitgehend die Anforderungen des Clean Water Act und des Clean Air Act. Regional unterliegt den Anforderungen des Occupational Safety and Health Act sowie vergleichbaren Landesgesetzen, die die Gesundheit und Sicherheit seiner Mitarbeiter regeln. Regional ist als "kleines Unternehmen" bei der Bundesregierung registriert und hat seine Registrierung für die Online-Vertretungen und -Zertifizierungen abgeschlossen.
Regional unterliegt verschiedenen staatlichen Regulierungssystemen, darunter solche, die durch den Virginia Waste Management Act, den Virginia Water Quality Improvement Act von 1997, den Motor Vehicle Code of Virginia und die von der Virginia Air Pollution Control Board erlassenen Vorschriften geschaffen wurden.
Regional konkurriert mit A&R Logistics in der Region Mid-Atlantic. Allied Terminals in Norfolk, Virginia, ist ein Wettbewerber für Tanklagerdienste; Atlantic Bulk Carriers, Quality Carriers, Oakley Logistics und Oakley Tank Lines sowie Hillcrest Transportation bieten Tanklastwagendienste in der Region an; und RSI Leasing Inc. (in Petersburg, Virginia) und CSX (in Richmond, Virginia) sind Wettbewerber für Güterwagenumladedienste.
Central Energy Partners LP wurde im Jahr 2003 gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
