Boston Carriers, Inc. fungiert als internationales Schifffahrtsunternehmen.
Das Unternehmen besitzt über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Poseidon Navigation Corp. ein Trockenfrachtschiff, das in der Lage ist, Eisenerz, Kohle, Getreide, Stahlerzeugnisse, Zement, Tonerde und andere Trockenfrachtgüter international zu transportieren.
BetriebSchiffsbetrieb
Das Schiffmanagement des Unternehmens wird von einem verbundenen Drittunternehmen (der beherrschende Aktionär des Unternehmens kon...
Boston Carriers, Inc.
fungiert als internationales Schifffahrtsunternehmen.
Das Unternehmen besitzt über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Poseidon Navigation Corp. ein Trockenfrachtschiff, das in der Lage ist, Eisenerz, Kohle, Getreide, Stahlerzeugnisse, Zement, Tonerde und andere Trockenfrachtgüter international zu transportieren.
Das Schiffmanagement des Unternehmens wird von einem verbundenen Drittunternehmen (der beherrschende Aktionär des Unternehmens kontrolliert auch das Managementunternehmen) bereitgestellt. Das Schiffmanagementunternehmen bietet kommerzielle, technische und operative Managementdienstleistungen.
Kommerzielles Schiffmanagement
Das kommerzielle Schiffmanagement des Unternehmens beinhaltet die Identifizierung und Verhandlung von Charterverträgen für das Schiff. Das Unternehmen nutzt die kommerziellen Dienstleistungen von Drittanbietern für die Charterung seines Schiffes. Chartermakler recherchieren und verhandeln mit verschiedenen Charterern und schlagen dem Unternehmen Charterverträge für Frachten vor, die für den Transport durch sein Schiff geeignet sind. Das Unternehmen bewertet dann die Beschäftigungsmöglichkeiten für sein Schiff und arrangiert Fracht- und Ländereinschränkungen, Bunker, Lade- und Entladebedingungen sowie Liegegeld.
Technisches Schiffmanagement und Betrieb der Flotte
Das technische Schiffmanagement des Schiffes des Unternehmens und der Betrieb werden von einem verbundenen Drittunternehmen unter den Bedingungen des Managementvertrags zwischen den Parteien durchgeführt. Sobald das Schiff des Unternehmens gechartert ist, stellt das Drittunternehmen für das Schiffmanagement Aufsichtspersonal bereit, um den täglichen Betrieb des Schiffes des Unternehmens zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Bedingungen der Charterverträge erfüllt werden.
Besatzung und Landpersonal
Der Manager des Unternehmens ist verantwortlich für die Rekrutierung der leitenden Offiziere und aller anderen Besatzungsmitglieder für das Schiff des Unternehmens, entweder direkt oder über einen Crew-Manager. Das Schiff des Unternehmens wird hauptsächlich mit griechischen und philippinischen Besatzungsmitgliedern besetzt. Die Beschäftigungsbedingungen entsprechen internationalen Standards oder allgemeinen Tarifverträgen, um einen uneingeschränkten weltweiten Handel des Schiffes zu ermöglichen.
Zum 31. Dezember 2017 beschäftigte das Unternehmen 20 bis 21 Besatzungsmitglieder auf dem Schiff des Unternehmens.
Das Unternehmen nutzt Makler, die Beziehungen zu großen Trockenfrachtcharterern haben, die das Unternehmen bedient, indem es verschiedene Frachten über eine Vielzahl von Routen weltweit transportiert. Das Unternehmen verchartert sein Schiff an große Stahlproduzenten, Hersteller von Kaliprodukten und verschiedene Reedereien.
Das Unternehmen beabsichtigt, seine Flotte durch rechtzeitige und selektive Akquisitionen zu verbessern.
Umwelt- und andere Vorschriften in der Trockenfracht-Schifffahrtsbranche
Eine Vielzahl von Regierungs- und Privatstellen unterliegt dem Schiff des Unternehmens sowohl geplanten als auch unangekündigten Inspektionen. Diese Stellen umfassen die örtlichen Hafenbehörden (zuständige nationale Behörden wie die US-Küstenwache, Hafenmeister oder Äquivalente), Klassifikationsgesellschaften, Flaggenstaaten (Registrierungsländer) und Charterer, insbesondere Terminalbetreiber.
Das Schiff des Unternehmens verfügt über Zertifizierungen für das Internationale Sicherheitsmanagement und ISPS für Sicherheit und Betriebssicherheit. Das Schiff des Unternehmens unterliegt dem Federal Clean Air Act (CAA) für Verdunstungskontrolle und -rückgewinnung von Kraftstofftanks und anderen Operationen in regulierten Hafengebieten sowie den CAA-Emissionsstandards für sogenannte 'Kategorie 3' Schiffsdieselmotoren, die in US-Gewässern betrieben werden.
Das Unternehmen hieß früher Integrated Inpatient Solutions, Inc. und änderte seinen Namen 2016 in Boston Carriers, Inc.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
