Aerkomm Inc. bietet Unterhaltungs- und Konnektivitätslösungen während des Fluges (IFEC) mit dem anfänglichen Markt im asiatisch-pazifischen Raum an. Die Geschäftstätigkeiten des Unternehmens werden über Aircom Pacific, Inc. (Aircom) und deren Tochtergesellschaften durchgeführt.
Das Unternehmen beabsichtigt, Fluggästen ein Breitband-Erlebnis während des Fluges zu bieten, das eine Reihe von Serviceoptionen umfasst. Zu diesen Optionen gehören Wi-Fi, Mobilfunk, Filme, Spiele, Live-TV und Musik. Das...
Aerkomm Inc. bietet Unterhaltungs- und Konnektivitätslösungen während des Fluges (IFEC) mit dem anfänglichen Markt im asiatisch-pazifischen Raum an. Die Geschäftstätigkeiten des Unternehmens werden über Aircom Pacific, Inc. (Aircom) und deren Tochtergesellschaften durchgeführt.
Das Unternehmen beabsichtigt, Fluggästen ein Breitband-Erlebnis während des Fluges zu bieten, das eine Reihe von Serviceoptionen umfasst. Zu diesen Optionen gehören Wi-Fi, Mobilfunk, Filme, Spiele, Live-TV und Musik. Das Unternehmen beabsichtigt, diese Kernservices sowohl über eingebaute In-Flight-Entertainment-Systeme wie z.B. ein Rückenlehnen-Display als auch auf den persönlichen Geräten der Passagiere anzubieten, einschließlich Laptops, Mobiltelefonen und Tablets. Das Unternehmen beabsichtigt außerdem, Content-Management-Services und E-Commerce-Lösungen im Zusammenhang mit seinen IFEC-Lösungen anzubieten.
Das Unternehmen beabsichtigt, Partnerschaften mit Fluggesellschaften einzugehen und Fluggästen kostenlose IFEC-Services anzubieten. Es beabsichtigt, Einnahmen durch Werbung und In-Flight-Transaktionen zu generieren.
Um die geplanten IFEC-Serviceangebote des Unternehmens zu ergänzen und zu erleichtern, beabsichtigt es, Satelliten-Bodenstationen und zugehörige Rechenzentren in den geografischen Regionen zu errichten, in denen das Unternehmen plant, IFEC-Fluggesellschaftsdienste anzubieten.
Darüber hinaus entwickelt und vermarktet das Unternehmen zwei Internet-Konnektivitätssysteme, eines für Hotels, die sich hauptsächlich in abgelegenen Regionen befinden, und das andere für den maritimen Einsatz. Beide Systeme arbeiten über einen Ku/Ku-Hochdurchsatzsatelliten (HTS). Es beabsichtigt außerdem, ein Remote-Konnektivitätssystem zu entwickeln, das für die Hochgeschwindigkeitszugindustrie geeignet ist.
Das Unternehmen beabsichtigt, die Konnektivität an Bord von Flugzeugen über Kommunikationssatelliten zu ermöglichen. Das Ku-Band bietet Dienste außerhalb der Ka-Band-Abdeckung über dem Ozean und in bergigen Regionen, die darauf abzielen, Hotels und Resorts in abgelegenen Gebieten sowie den maritimen Sektor abzudecken. Das Ku-Band unterstützt auch die OneWeb LEO-Satellitensysteme.
Das Unternehmen arbeitet mit anderen Satellitenanbietern zusammen, um globale Flugrouten und Flotten zu bedienen.
Im März 2017 schloss das Unternehmen eine Rahmenvereinbarung mit der SKY Perfect JSAT Corporation aus Japan für die Nutzung ihrer JCSAT-2B/Asia Beam Ku-Band-Satelliten-Telekommunikationsdienste, Teleportdienste und Gehäusedienste ab.
Das proprietäre IFEC-System des Unternehmens, das als AERKOMM K++-System bezeichnet wird, würde eine flache Radom enthalten, die zwei Ka-Band-Antennen enthält, eine zum Senden und die andere zum Empfangen, und würde dem ARINC 791-Standard der Aeronautical Radio, Incorporated entsprechen und die Airbus Design Organisation Approval erfüllen.
Mit dem Geschäftsmodell und den Technologien des Unternehmens wandelt es das In-Flight-Entertainment in eine Einnahmequelle für seine Fluggesellschaftskunden um. Das Unternehmen wird mit seinen potenziellen Fluggesellschaftskunden zusammenarbeiten, um ihnen sein Aerkomm K++-Hardware-System zur Verfügung zu stellen, mit dem es den Datenverkehr hauptsächlich in Bezug auf das Blockieren oder Platzieren von Anzeigen nach Bedarf und das Einfügen gezielter Werbespots steuern kann.
Premium Content Sponsorship
Das Unternehmen beabsichtigt, diese Art von Beziehung durch die Zusammenarbeit mit großen Internetunternehmen wie Suchmaschinenunternehmen zu veranschaulichen. Es beabsichtigt, die Marke eines Partners durch seine In-Flight-Services zu fördern, indem es verschiedene Suchanfragen an die Suchmaschine des Partners leitet.
Das Unternehmen verhandelt mit Fernsehanbietern entlang der Flugrouten seiner potenziellen Fluggesellschaftspartner, um Live-TV über sein IFEC-System verfügbar zu machen.
Social Media und Instant Messaging; Content Management
Das Unternehmen würde sowohl am Boden als auch in der Luft Firewalls einsetzen. Diese, in Kombination mit seiner Richtliniendurchsetzungssoftware, ermöglichen es ihm, Dienste gemäß seinen Service- und Qualitätsrichtlinien zu filtern, zu klassifizieren, zu blockieren oder weiterzuleiten.
Für die Programmierung verschiedener Arten werden die Werbeagenturen des Unternehmens Anzeigen integrieren, die auf den Betrachter zugeschnitten sind. Das Unternehmen wird in der Lage sein, ähnliche Anzeigen vor Spielen oder Radioprogrammen und während des Online-Duty-Free-Shoppings zu platzieren.
Das Unternehmen beabsichtigt, Suchmaschinen auf einer White-List-Basis zu verwalten, was bedeutet, dass das In-Flight-Konnektivitätssystem den Verkehr zu und von genehmigten Suchmaschinen zulassen wird. Das Unternehmen beabsichtigt, Vereinbarungen mit Suchmaschinenpartnern zu treffen, um die Einnahmen aus den Suchanfragen der Passagiere zu teilen.
Internet-Werbungsergänzung
Das Unternehmen wird mit Internetwerbetreibenden zusammenarbeiten, um Anzeigen zu präsentieren, die für die Interessen der Passagiere relevant sind. Dieses System ermöglicht es seinen Partnern, ihre Anzeigen entsprechend zu platzieren und Einnahmen für sie und das Unternehmen zu generieren. Werbetreibende können zielgerichtete Werbespots und Banner anbieten, die in das In-Flight-Entertainment-System und in Apps und Portale auf persönlichen Geräten platziert werden können. Durch die Nutzung von kommerziellen Agenten zum Verkauf von Anzeigenflächen auf seinen Systemen beabsichtigt das Unternehmen, verschiedene vermarktbare Bereiche abzudecken, Verkaufschancen zu erweitern und Einnahmen zu steigern.
Das Unternehmen beabsichtigt, es möglich zu machen, Konsolenqualitätsspiele in der Flugzeugkabine zu streamen. Durch Partnerschaften mit Gaming-Inhalten bietet es PlayStation, Xbox und andere Konsolenspiele an. Passagiere würden große Spiele von ihren persönlichen Geräten oder In-Flight-Entertainment-Systemen spielen, Freunde über das Netzwerk zum Spielen einladen und ihre Spieldaten für fortgespieltes Spielen am Boden speichern.
Telekommunikations-Textnachrichtendienste
Durch strategische Partnerschaften mit Telekommunikationsanbietern beabsichtigt das Unternehmen, Passagieren die Nutzung von 4G-Messaging-Diensten während des Fluges zu ermöglichen. Sein In-Flight-System ist so konzipiert, dass es erkennt, ob ein Passagier das Netzwerk eines Partner-Carriers verwendet, und Nachrichten an und von einem Passagier-Handy entsprechend zustellt oder blockiert. Für diejenigen, die ein Nicht-Partner-Netzwerk verwenden, würde das System den Passagier auffordern, seinen Dienstanbieter zu bitten, seinem Netzwerk beizutreten. Passagiere könnten auch ein Premium-Paket erwerben, um Textnachrichtendienste zu aktivieren.
Dienste basierend auf dem Zielort
Mit Flugrouten- und Passagierinformationen würden die Partner des Unternehmens destinationsspezifische Waren und Dienstleistungen anbieten, einschließlich Hotel- und Mietwagenbuchungen, Transportvereinbarungen, Restaurantreservierungen, lokale Touren, Ticketkäufe und Reiseversicherungen. Durch die Zusammenarbeit mit Dienstleistungspartnern in der Region beabsichtigt das Unternehmen, die transaktionsbasierten Einnahmen auf einer festen Dollarsumme oder prozentualen Transaktionsbasis zu teilen.
In-Flight-Handel und E-Commerce
Das Unternehmen hat festgestellt, dass die In-Flight-Konnektivität über sein AERKOMM K++-System es Reisenden ermöglichen würde, ihre Reisezeit zu nutzen. Es beabsichtigt, mit Handelspartnern zusammenzuarbeiten, die bei den verschiedenen Regulierungsbehörden registriert sind, um Finanzprodukt-Handelsdienste anzubieten, und beabsichtigt, eine Bearbeitungsgebühr zu erheben, wenn ein Passagier während des Fluges einen Handel durchführt. Darüber hinaus würde eine über das AERKOMM K++-System verfügbare E-Commerce-Plattform es Reisenden ermöglichen, uneingeschränkt online einzukaufen, Reisevereinbarungen zu treffen, einschließlich Urlaubszielen, Hotelbuchungen und Autovermietungen, und Duty-Free-Einkäufe zu tätigen, unter anderem.
Mit Black Box Live beabsichtigt das Unternehmen, ein Echtzeit-Fluginformations-Backup-System bereitzustellen, das die Flugsicherheit vorantreibt. Unter Sicherheitsmaßnahmen wird dieses Produkt so konzipiert und entwickelt, dass es Flugdaten und Cockpit-Stimmaufzeichnungen der Besatzungsmitglieder in seine Cloud-basierte Speicherlösung streamt, damit Fluggesellschaften und autorisierte Personen darauf zugreifen und überwachen können. Black Box Live befindet sich in den frühen Entwicklungsstadien.
Andere Märkte (Abgelegene Standorte und Maritime)
Neben dem Fokus auf IFEC-Systeme für Flugzeuge hat das Unternehmen begonnen, verwandte Internet-Konnektivitätssysteme für andere Märkte und Anwendungen zu entwickeln. In diesem Zusammenhang hat das Unternehmen zwei Konnektivitätssysteme entwickelt, eines für Hotels, hauptsächlich für abgelegene Standorte, und eines für den maritimen Einsatz. Beide Systeme arbeiten über das Ku/Ku HTS.
Das Ku-Band bietet Dienste außerhalb der Ka-Band-Abdeckung über dem Ozean und in bergigen Regionen und zielt darauf ab, Hotels und Resorts in abgelegenen Gebieten sowie den maritimen Sektor abzudecken. Das Ku-Band unterstützt auch die OneWeb- und andere LEO-Satellitensysteme.
Das Unternehmen befindet sich in der Kunden-Demonstrationsphase auf dem Ostasienmarkt mit seiner maritimen Satellitenkommunikationsausrüstung und -diensten.
Satelliten-Bodenstationen und Rechenzentren
Das Unternehmen beabsichtigt, eine Satelliten-Bodenstation und ein Rechenzentrum in der asiatischen Region zu errichten, um seine Betriebstätigkeiten in dieser Region zu unterstützen. Mit der Ausweitung seines Betriebs beabsichtigt das Unternehmen, mehrere Parabolantennen anzuschließen, die mit verschiedenen Satelliten verbunden sind.
Im Juli 2018 schloss das Unternehmen einen Immobilienkaufvertrag mit Tsai Ming-Yin als Verkäufer und Sunty Development Co., Ltd. als Treuhänder ab, gemäß dem die Parteien sich auf endgültige Bedingungen in Bezug auf den Erwerb eines Grundstücks in den Taishui-Grotten im Bezirk Xinyi der Stadt Keelung in Taiwan einigten. Das Grundstück umfasst etwa 6,36 Acres unbebautes Land und soll von ihm genutzt werden, um seine erste Satelliten-Bodenstation und sein erstes Rechenzentrum zu errichten.
Verträge mit Fluggesellschaftspartnern
Airbus SAS
Im November 2018, im Rahmen einer im März 2018 unterzeichneten Absichtserklärung, schloss Aircom eine Vereinbarung mit Airbus SAS (Airbus) ab, gemäß der Airbus eine komplette Lösung entwickeln und zertifizieren würde, die die Installation seines „AERKOMM K++“-Systems auf der Airbus-Einzelgang-Familie, einschließlich der Airbus A319/320/321, für sowohl aktuelle Triebwerksoptionen (CEO) als auch neue Triebwerksoptionen, ermöglicht. Airbus wird auch im Namen von ihm eine Zusatzzertifizierung von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) sowie von der US-amerikanischen Bundesluftfahrtbehörde (FAA) für das Nachrüst-AERKOMM K++-System beantragen und erhalten.
Im Juni 2016 schloss das Unternehmen eine Rahmenvereinbarung mit der Hong Kong Airlines Limited (Hong Kong Airlines) zur Installation von IFEC-Systemen an Bord ihrer Flugzeuge. Auch Vertragspartei dieser Vereinbarung ist Klingon Aerospace, Inc. (Klingon), sein Produktentwicklungspartner und Mehrwertwiederverkäufer in der Region, in der Hong Kong Airlines tätig ist.
Die Schlüsselelemente der Strategie des Unternehmens sind die Einführung und Erhöhung der Anzahl vernetzter Flugzeuge; die Steigerung der Nutzung der Konnektivität durch Passagiere; die Erweiterung der Satelliten-Netzabdeckung; und die Ausweitung der satellitengestützten Dienste auf andere Märkte.
Das Geschäft des Unternehmens hängt von seinem fortgesetzten Zugang zu oder der Nutzung dieser FAA-Zertifizierungen, Genehmigungen und anderen Genehmigungen sowie der Beschäftigung von oder dem Zugang zu von der FAA zertifizierten Einzel-Ingenieuren und anderen Fachleuten ab.
Gemäß dem Communications Act von 1934, in der geänderten Fassung, lizenziert die FCC das von ihm genutzte Spektrum und reguliert den Bau, Betrieb, Erwerb und Verkauf der drahtlosen Operationen des Unternehmens. Der Communications Act und die FCC-Regeln erfordern auch die vorherige Genehmigung der FCC für die Übertragung oder den Wechsel der Kontrolle einer FCC-Lizenz oder den Erwerb, direkt oder indirekt, von mehr als 25% des Eigenkapitals oder der Stimmrechtskontrolle seines Unternehmens durch nicht-US-amerikanische Personen oder Einrichtungen.
Die Dienste des Unternehmens unterliegen auch den CPNI-Regeln, die von den Betreibern verlangen, eine Reihe von Marketing- und Datenschutzmaßnahmen einzuhalten. Einige Dienste des Unternehmens unterliegen der Zuständigkeit der Federal Trade Commission (FTC).
Die Hauptkonkurrenten des Unternehmens sind Gogo Inc. und Panasonic Avionics Corp. Zu den weiteren Wettbewerbern gehören Global Eagle Entertainment, Inc.; SITAONAIR; Panasonic; Zodiac Aerospace; und Honeywell.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
