Die Autoscope Technologies Corporation (Autoscope) entwickelt und vermarktet Video- und Radarverarbeitungsprodukte für Anwendungen wie Kreuzungssteuerung, Autobahn-, Brücken- und Tunnelverkehrsmanagement sowie Verkehrserfassung. Das Unternehmen verkauft seine Produkte hauptsächlich an Distributoren und erhält auch Lizenzgebühren gemäß einer Lizenzvereinbarung mit einem Hersteller/Distributor für bestimmte Produkte. Die Produkte des Unternehmens werden hauptsächlich von staatlichen Stellen genutz...
Die Autoscope Technologies Corporation (Autoscope) entwickelt und vermarktet Video- und Radarverarbeitungsprodukte für Anwendungen wie Kreuzungssteuerung, Autobahn-, Brücken- und Tunnelverkehrsmanagement sowie Verkehrserfassung. Das Unternehmen verkauft seine Produkte hauptsächlich an Distributoren und erhält auch Lizenzgebühren gemäß einer Lizenzvereinbarung mit einem Hersteller/Distributor für bestimmte Produkte. Die Produkte des Unternehmens werden hauptsächlich von staatlichen Stellen genutzt.
Autoscope schafft Wert durch den Besitz und die Unterstützung von Betriebsgesellschaften und Investitionen, die auf Kerninvestitionen in den Bereichen Technologie und Ingenieurwesen basieren. Die wichtigste Tochtergesellschaft von Autoscope ist die Image Sensing Systems, Inc. (ISNS).
ISNS ist ein globales Unternehmen, das sich der Bereitstellung von Überwachungstechnologieprodukten für fortschrittliche Verkehrsmanagementsysteme, Verkehrserfassungsanwendungen und verwandte Märkte verschrieben hat. ISNS hat die Video-Bildverarbeitung, auch als Maschinenvision bekannt, für die Fahrzeugerkennung entwickelt und ist weiterhin führend in der Branche. Zu den branchenführenden Produkten von ISNS gehören die Autoscope-Video- oder Video-Produkte, RTMS-Radar- oder Radar-Produkte (RTMS) und IntellitraffiQ- oder iQ-Produkte, die Endbenutzern die Tools zur Optimierung des Verkehrsflusses und zur Verbesserung der Fahrersicherheit bieten. Die Technologie von ISNS analysiert Signale von anspruchsvollen Sensoren und überträgt die Informationen an Managementsysteme und Controller oder direkt an Benutzer. Die Produkte von ISNS bieten Endbenutzern umfassende Lösungen für die Kreuzungs- und Transportmärkte.
Die Technologie von ISNS ist ein Prozess, bei dem Software anstelle von Menschen Ausgaben von verschiedenen Arten anspruchsvoller Sensoren untersucht, um festzustellen, was in einem Sichtfeld passiert. In der Branche der Intelligenten Transportsysteme (ITS) ist dieser Prozess eine entscheidende Komponente zur Bewältigung von Staus und Verkehrsfluss. Autoscope-Video-Produkte werden in den USA, Mexiko, Kanada und der Karibik über exklusive Vereinbarungen mit Econolite Control Products, Inc. (Econolite) vermarktet, dem führenden Distributor von ITS-Kreuzungssteuerprodukten in diesen Märkten.
RTMS-Radarsysteme werden weltweit an ein Netzwerk von Distributoren vermarktet. Das Unternehmen kann in begrenztem Umfang direkt an den Endbenutzer verkaufen. Autoscope-Video-Produkte werden außerhalb der USA, Mexikos, Kanadas und der Karibik über eine Kombination von Vertriebs- und Direktvertriebskanälen über sein Büro in Spanien vermarktet. Die Endbenutzer des Unternehmens sind hauptsächlich staatliche Stellen und Gemeinden.
Mit über 140.000 Installationen in über 70 Ländern weltweit bleibt ISNS bestrebt, die Sicherheit und Effizienz von Städten und Autobahnen durch innovative Technologien, Anwendungen und Lösungen zu verbessern.
Wachstumsstrategie
Die Schlüsselelemente der Strategie des Unternehmens sind die Verbesserung und Erweiterung seiner technologischen Führungsposition in ITS, die Expansion in angrenzende Märkte, die Erweiterung des Vertriebs- und Direktvertriebsbereichs sowie die Expansion durch strategische Übernahmen und Investitionen.
Produkte und Lösungen
Die Fahrzeug- und Verkehrserkennungsprodukte des Unternehmens sind wesentliche Bestandteile vieler ITS-Anwendungen. Die Autoscope-Video- und RTMS-Radarsysteme des Unternehmens wandeln die von Video- und Radar-Modulen gesammelten sensorischen Eingaben in Fahrzeugerkennungs- und Verkehrsdaten um, die zur Steuerung, Überwachung und Verbesserung der Effizienz und Sicherheit der Straßeninfrastruktur verwendet werden. Im Kern jeder Produktlinie stehen proprietäre digitale Signalverarbeitungsalgorithmen und anspruchsvolle eingebettete Software, die sensorische Eingaben analysieren und handlungsrelevante Daten an integrierte Anwendungen liefern. Die digitalen Signalverarbeitungssoftwarealgorithmen des Unternehmens bilden eine Grundlage, um die Entwicklung zusätzlicher Produkte in den Markt für automatische Ereigniserkennung (AID) zu unterstützen.
Autoscope Video: Das Autoscope-Video-System des Unternehmens verarbeitet in Echtzeit Videoeingaben aus einer Verkehrsszene und extrahiert die erforderlichen Verkehrsdaten, einschließlich Fahrzeugpräsenz, Fahrradpräsenz/Unterscheidung, Zählungen, Geschwindigkeit, Länge, Zeitbesetzung (Prozentsatz der Zeit, die die Erfassungszone besetzt ist), Abbiegebewegungen (Quantifizierung der Fahrzeugbewegungen) und Flussrate (Fahrzeuge pro Stunde pro Spur). Autoscope unterstützt eine Vielzahl von Standard-Videokameras oder kann mit einer integrierten Hochdefinitionsvideokamera erworben werden. Für Kreuzungen kommuniziert das System mit dem Kreuzungssignalcontroller, der die Ampeln basierend auf den bereitgestellten Daten ändert. Die Daten können auch über das Internet oder andere Standardkommunikationsmittel an ein Verkehrsmanagementzentrum übertragen und in Echtzeit zur Unterstützung des Verkehrsmanagements verarbeitet und für spätere Analysen zu Verkehrsplanungszwecken gespeichert werden.
Das Autoscope-System gibt es in zwei Varianten. Autoscope Vision ist das führende integrierte Produkt des Unternehmens, das eine Farb-Hochdefinition-Zoomkamera und einen Maschinenvisionsverarbeitungscomputer in einem kompakten Gehäuse enthält und das führende Angebot auf dem nordamerikanischen Markt ist. Autoscope Pn-520 ist der Karten-basierte Maschinenvisionsverarbeitungscomputer des Unternehmens, der in einem Kreuzungssignalcontroller, Steuerzentrum, Ereignismanagementzentrum oder Verkehrsmanagementzentrum untergebracht ist und Video von einer separaten Kamera empfängt. Der Pn-520 und seine Varianten sind die meistverkauften Autoscope-Produkte des Unternehmens auf internationalen Märkten. Die rackbasierten Autoscope-Produkte bieten digitales MPEG-4-Videostreaming, eine Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Schnittstelle, Wartung über Webbrowser sowie Daten- und Videokommunikation über Powerline. Das Autoscope Vision-Produkt bietet hochauflösendes Streaming-Video, integriertes WLAN für schnelle und einfache Einrichtung, kostengünstiges Drei-Draht-Kabel und eine Vollbild-Objekterkennungs- und Bewegungsverfolgungsalgorithmus-Technologie für eine erstklassige Erkennungsgenauigkeit.
RTMS Radar: Die RTMS-Radarsysteme des Unternehmens verwenden Radar zur Messung von Fahrzeugpräsenz, Volumen, Besetzung, Geschwindigkeit und Klassifizierungsinformationen für Straßenüberwachungsanwendungen. Die Daten werden über Standardkommunikationsmittel, einschließlich drahtloser Verbindungen, an einen zentralen Computer in einem Verkehrsmanagementzentrum übertragen. Die Daten können in Echtzeit verarbeitet werden, um beim Verkehrsmanagement zu helfen, und für spätere Analysen zu Verkehrsplanungszwecken gespeichert werden.
Das RTMS-Radarsystem ist ein integrierter Radar-Sender/Empfänger und eingebetteter Prozessor in einer kompakten, eigenständigen Einheit. Die Einheit ist in der Regel an Straßenmasten angebracht und seitlich ausgerichtet, was sie besonders für Anwendungen zur Straßenüberwachung geeignet macht.
Das RTMS-Radarsystem ist in verschiedenen Varianten erhältlich, darunter das RTMS Sx-300 und das RTMS Echo. RTMS Sx-300 ist ein nicht-invasiver Radar zur Erfassung und Messung des Verkehrs auf Straßen und das führende Angebot des Unternehmens sowohl in Nordamerika als auch im Nahen Osten. Das RTMS Sx-300 HDCAM verfügt über eine Hochdefinitionskamera, die dem Benutzer visuelle Einrichtungsbestätigung, Datenerfassung und Echtzeit-Verkehrsüberwachung bietet. Das Sx-300 HDCAM wurde in Nordamerika für verschiedene Anwendungen wie Rampensteuerung und Falschfahrererkennung eingesetzt. Das Unternehmen bietet auch ein Falschfahrmodul an, das mit dem digitalen Videostream des Sx-300 HDCAM interagiert und seine Videoerkennungsalgorithmen nutzt, um Vorfälle von Fahrzeugen zu erkennen, die in die falsche Richtung fahren. Das Ereignis wird erfasst und an die Endbenutzer über SMS und E-Mail parallel zu Aktivierungen oder Warnsystemen am Straßenrand oder in der Fahrbahn gesendet. Das RTMS Echo, das das Unternehmen 2020 eingeführt hat, ist das Ergebnis einer zweijährigen Entwicklungsarbeit und bietet eine erstklassige Geschwindigkeitsberechnung pro Fahrzeug, Wi-Fi-Konnektivität, die Fähigkeit, 1 Million individuelle Fahrzeugdatensätze zu speichern, und eine leistungsstarke Anwendungsprogrammierschnittstelle (API), die neue Erkenntnisse und Mehrwert für seine Kunden freisetzt. Entwickelt und getestet für globale Anwendbarkeit, wird das Echo das Flaggschiff der RTMS-Produktpalette des Unternehmens für die kommenden Jahre sein.
IntellitraffiQ: Die IntellitraffiQ-Software des Unternehmens bietet Verkehrsmessung und Datenerfassung über große und kleine Bereiche. Ein unternehmensweites System, das in der Lage ist, den Verkehr an Hunderten von Standorten zu überwachen, hilft die benutzerfreundliche Oberfläche von IntellitraffiQ den Verkehrsleitzentralen, Entscheidungen zu treffen, um den Verkehrsfluss reibungslos zu halten.
IntellitraffiQ ist als Vor-Ort-System verfügbar, das den Verkehrsmanagern die Möglichkeit bietet, ihr Netzwerk von Sensoren von einem Bildschirm innerhalb des Verkehrsmanagementzentrums aus zu überwachen. Die IntellitraffiQ-Karten bieten eine interaktive Karte ihres Sensornetzwerks und zeigen die direkt von den Sensoren im Feld kommenden Daten an.
Vertrieb, Verkauf und Marketing
Das Unternehmen vermarktet und verkauft seine Produkte weltweit. Gemeinsam mit seinen Partnern bietet es eine Kombination aus leistungsstarker Erfassungstechnologie und erfahrenem lokalem Support. Die Endbenutzer des Unternehmens bestehen hauptsächlich aus Bundes-, Landes-, Stadt- und Kreisverkehrsbehörden, Hafen-, Autobahn-, Tunnel- und anderen Verkehrsbehörden. Die Entscheidungsträger in diesen Einrichtungen sind in der Regel Verkehrsplaner und Ingenieure, die wiederum oft auf Beratungsunternehmen angewiesen sind, die Planungs- und Machbarkeitsstudien durchführen. Die Produkte des Unternehmens werden manchmal direkt an Systemintegratoren oder andere Anbieter von Systemen und Dienstleistungen verkauft, die im Rahmen von großen Straßenbauprojekten unter Unteraufträgen tätig sind.
Verkauf von Autoscope Video in den USA, Mexiko, Kanada und der Karibik. Das Unternehmen hat Econolite das exklusive Recht eingeräumt, das Autoscope-Video-System in den USA, Mexiko, Kanada und der Karibik herzustellen, zu vermarkten und zu vertreiben. Die Vereinbarung mit Econolite gewährt ihm ein Vorkaufsrecht, das entsteht, wenn das Unternehmen Econolite einen Vorschlag unterbreitet, die Lizenz auf zusätzliche Produkte in den USA, Mexiko, Kanada und der Karibik auszudehnen, und ein erstes Verhandlungsrecht, das entsteht, wenn es Econolite einen Vorschlag unterbreitet, Rechte einzubeziehen, die den Rechten von Econolite in Ländern außerhalb dieser Territorien entsprechen. Econolite bietet das für den Verkauf in diesen Gebieten erforderliche Marketing- und technische Support. Econolite zahlt dem Unternehmen eine Lizenzgebühr auf den Umsatz, der aus dem Verkauf des Autoscope-Systems resultiert. Das Unternehmen bietet technischen Support der zweiten Ebene für Autoscope- und Video-Produkte. Das Unternehmen hat das Recht, seine Vereinbarungen mit Econolite zu kündigen, wenn die Mindestjahresumsätze nicht erreicht werden oder wenn Econolite die Zahlungen gemäß den Vereinbarungen nicht leistet. Im Jahr 2008 wurde die Laufzeit der ursprünglichen Vereinbarung mit Econolite, wie geändert, bis 2031 verlängert. Die Vereinbarung kann von einer der Parteien nach einer dreijährigen Kündigungsfrist beendet werden.
Verkauf von RTMS Radar in Nordamerika, der Karibik und Lateinamerika. Das Unternehmen vermarktet die RTMS-Radarsysteme an ein Netzwerk von Distributoren, die Länder in Nordamerika, der Karibik und Lateinamerika abdecken. Das Unternehmen kann in begrenztem Umfang direkt an den Endbenutzer verkaufen. Das Unternehmen bietet diesen Distributoren von seinen verschiedenen Standorten in Nordamerika technischen Support.
Verkauf in Europa, Asien, dem Nahen Osten und Afrika. Das Unternehmen vermarktet seine Autoscope-Video- und RTMS-Radarproduktlinien an ein Netzwerk von Distributoren, die Länder in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Asien über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft in Spanien abdecken. Das Unternehmen kann in begrenztem Umfang direkt an den Endbenutzer verkaufen. Der technische Support für diese Distributoren wird von der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens in Spanien bereitgestellt, wobei der Support der zweiten Ebene von seinen Ingenieurgruppen bereitgestellt wird. Das Unternehmen kann von Zeit zu Zeit Econolite exklusive Rechte für Märkte außerhalb seiner bedeutenden Märkte für bestimmte Rechtsgebiete oder Produktsales basierend auf Fakten und Umständen im Zusammenhang mit den Chancen gewähren.
Herstellung
Das Unternehmen beauftragt die E.I. Microcircuits, Inc. (E.I. Micro) mit der Herstellung seiner Radarprodukte und der Durchführung von Garantie- und Nachgarantiereparaturen für alle verkauften Radareinheiten.
Forschung und Entwicklung
Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens betrugen im Jahr 2021 etwa 2,2 Millionen US-Dollar.
Wettbewerb
Zu den Unternehmen, die weltweit direkte Konkurrenz für Autoscope Video bieten, gehören Iteris, Inc.; Miovision Technologies Incorporated; Wavetronix, LLC; FLIR Systems, Inc.; GRIDSMART; Signal Group Inc. (Peek); Citilog S.A.; Sensys Inc.; und Smartmicro Inc. Zu den Unternehmen, die weltweit direkte Konkurrenz für RTMS Radar bieten, gehören Wavetronix, LLC; Houston Radar, LLC; MS Sedco Inc.; und Smartmicro Sensors GmbH.
Geschichte
Die Autoscope Technologies Corporation wurde 1984 gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
