Okeanis Eco Tankers Corp. zusammen mit seinen hundertprozentigen Tochtergesellschaften agiert als internationaler Eigentümer und Betreiber einer modernen, kraftstoffeffizienten Eco-Flotte von Tankerschiffen.
Die Flotte des Unternehmens besteht aus modernen Suezmax-Tankern und modernen sehr großen Rohöltankern (VLCCs), die sich auf den Transport von Rohöl konzentrieren. Die Schiffe des Unternehmens sind gemäß Eco-Standards gebaut, die weniger Bunkeröl verbrauchen als konventionelle Tankerschiffe...
Okeanis Eco Tankers Corp.
zusammen mit seinen hundertprozentigen Tochtergesellschaften agiert als internationaler Eigentümer und Betreiber einer modernen, kraftstoffeffizienten Eco-Flotte von Tankerschiffen.
Die Flotte des Unternehmens besteht aus modernen Suezmax-Tankern und modernen sehr großen Rohöltankern (VLCCs), die sich auf den Transport von Rohöl konzentrieren. Die Schiffe des Unternehmens sind gemäß Eco-Standards gebaut, die weniger Bunkeröl verbrauchen als konventionelle Tankerschiffe, mit Abgasreinigungssystemen ('Scrubbern') ausgestattet und so konstruiert, dass sie den Vorschriften zur Ballastwasserbehandlung entsprechen. Die Flotte des Unternehmens hat eine Tragfähigkeit von etwa 3,5 Millionen Tonnen Tragfähigkeit und ein durchschnittliches Alter von 4,4 Jahren zum 31. Dezember 2023. Einige der Schiffe des Unternehmens sind direkt im Besitz des Unternehmens, andere gehören Finanzleasinggesellschaften und werden zurückgechartert (mit einer Rückkaufsoption für das Unternehmen zu bestimmten Zeiten).
Die Haupttätigkeit der Tochtergesellschaften des Unternehmens besteht darin, Tankerschiffe im internationalen Schifffahrtsmarkt zu besitzen, zu verchartern und zu betreiben.
Flottenmanagement
Das Unternehmen hat Managementvereinbarungen mit OET Chartering Inc. (einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft) als kommerziellem Manager seiner Schiffe und mit Kyklades Maritime Corporation (KMC) als technischem Manager abgeschlossen.
KMC bietet den Schiffen des Unternehmens eine Vielzahl von Schifffahrtsdienstleistungen wie technische Unterstützung, Crewmanagement, Wartung und Versicherungsberatung.
Darüber hinaus hat die hundertprozentige Tochtergesellschaft des Unternehmens, OET Chartering Inc., am 1. November 2023 eine Shared-Services-Vereinbarung mit KMC abgeschlossen, um den gegenseitigen Austausch von Geschäftsunterstützung in Bezug auf das Management seiner Schiffe durch Unternehmens-, Buchhaltungs-, Finanz- und andere betriebliche und administrative Dienstleistungen zu dokumentieren. Die Vereinbarung kann von einer der Parteien aus wichtigem Grund sofort nach schriftlicher Benachrichtigung oder aus anderen Gründen nach einer schriftlichen Kündigungsfrist von zwei Monaten gekündigt werden.
OET Chartering Inc., eine hundertprozentige Tochtergesellschaft, bietet das kommerzielle Management aller Schiffe in der Flotte des Unternehmens und beschäftigt seine Mitarbeiter an Land.
Am 1. März 2024 haben jede der Schiffsbesitzgesellschaften des Unternehmens eine ETS-Dienstleistungsvereinbarung mit KMC abgeschlossen, die ab dem 1. Januar 2024 wirksam ist. Gemäß dieser Vereinbarung beschafft, überträgt und gibt KMC Emissionszertifikate im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems, das am 1. Januar 2024 in Kraft getreten ist, und KMC stellt dem Schiff rechtzeitig Emissionsdaten zur Verfügung, um die Einhaltung aller anwendbaren Emissionsregelungen zu ermöglichen.
Beschäftigung der Flotte
Das Unternehmen setzt seine Schiffe hauptsächlich unter Reisecharterverträgen ein, was ihm ermöglicht, den vollen Nutzen der niedrigeren Brennstoffkosten zu erzielen, die sich aus seinem Eco-Design, den Scrubber-ausgestatteten Schiffen ergeben. Abhängig von den Marktkonditionen kann das Unternehmen seine Schiffe auch auf Zeitcharterbasis einsetzen. Schiffe, die auf Zeitcharterbasis betrieben werden, können für mehrere Monate oder Jahre gechartert werden, während Schiffe, die im Spotmarkt betrieben werden, typischerweise für eine einzelne Reise gechartert werden, die bis zu drei Monate dauern kann.
Kunden
Die Kunden des Unternehmens umfassen nationale, regionale und internationale Unternehmen.
Umwelt- und andere Vorschriften
Eine Vielzahl von Regierungs- und Privatorganisationen unterliegen den Schiffen des Unternehmens (und anderen Schiffen, die es möglicherweise erwirbt) sowohl geplanten als auch unangekündigten Inspektionen. Diese Organisationen umfassen die örtlichen Hafenbehörden (zuständige nationale Behörden wie die United States Coast Guard oder USCG, Hafenmeister oder Äquivalente), Klassifikationsgesellschaften, Flaggenstaaten (Registrierungsländer), Terminalbetreiber und Charterer.
Gemäß Kapitel IX des SOLAS-Übereinkommens oder dem Internationalen Sicherheitsmanagement-Code für den sicheren Betrieb von Schiffen und zur Verhütung von Verschmutzung oder dem ISM-Code unterliegen die Operationen des Unternehmens auch Umweltstandards und -anforderungen. Das Unternehmen verlässt sich auf das Sicherheitsmanagementsystem, das es und sein technisches Managementteam zur Einhaltung des ISM-Codes entwickelt haben.
Die U.S. Umweltschutzbehörde (EPA) und die United States Coast Guard (USCG) haben auch Regeln in Bezug auf Ballastwasserabgabe erlassen, deren Einhaltung die Installation von Ausrüstung auf den Schiffen des Unternehmens und anderen Schiffen, die es möglicherweise erwirbt, erfordert, um Ballastwasser vor der Ableitung zu behandeln oder die Implementierung anderer Hafenanlagenentsorgungsvereinbarungen oder -verfahren zu potenziell erheblichen Kosten oder anderweitig die Einschränkung seiner Schiffe und anderer Schiffe, die es möglicherweise erwirbt, am Betreten von US-Gewässern hindern.
Das Unternehmen hat Anti-Fouling-System-Zertifikate für alle seine Schiffe erhalten, die dem Übereinkommen über die Kontrolle schädlicher Bewuchsschutzsysteme an Schiffen (Anti-Fouling-Übereinkommen) unterliegen.
Das Unternehmen hat die erforderlichen Konformitätsdokumente für seine Büros und Sicherheitsmanagementzertifikate für seine Schiffe gemäß der IMO erhalten. Das Unternehmen hat Anti-Fouling-System-Zertifikate für seine Schiffe erhalten, die dem Anti-Fouling-Übereinkommen unterliegen.
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die UN-Agentur für maritime Sicherheit und die Verhütung von Verschmutzung durch Schiffe, hat das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe von 1973, wie durch das Protokoll von 1978 geändert, gemeinsam als MARPOL 73/78 und hierin als MARPOL bezeichnet, das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See von 1974 oder SOLAS-Übereinkommen, das Internationale Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst für Seeleute oder STCW und das Internationale Übereinkommen über die Ladungslinien von 1966 oder LL-Übereinkommen verabschiedet.
Geschichte
Okeanis Eco Tankers Corp. wurde 2018 gegründet. Das Unternehmen wurde 2018 gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
