Great Lakes Dredge & Dock Kursziel 2026 | Analystenbewertung & Kurs

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Schlusskurs: 02.04.2026

Great Lakes Dredge & Dock Aktie Bewertung

Laut Analysten liegt die aktuelle Bewertung von Data Unavailable bei sf_Data Unavailable.

Great Lakes Dredge & Dock Datenblatt

Gewinn-Wachstumsrate 5 J.

-0,47 %

Börsenwert

1,14 Mrd. $

Langfristige Schulden

0,38 Mrd. $

Short Interest

2,68 %

Jahresabschluss

N/A

Dividende

0,00 $

Dividendenrendite

0,00 %

Gegründet

1890

Industrie

Land

Vereinigte Staaten

ISIN-Nummer

US3906071093

Webseite

http://www.gldd.com

Kursziel der Analysten
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.

Für diese Aktie stehen aktuell keine Kursziele zur Verfügung.

In den letzten fünf Quartalen ist das Kursziel von Great Lakes Dredge & Dock von 14,67 $ auf 14,67 $ gestiegen - ein Anstieg von 0,00 %. Die Eins Analysten sagen voraus, dass der Aktienkurs von Great Lakes Dredge & Dock im kommenden Jahr auf 0,00 $ fallen wird. Dies entspräche einem Rückgang von -100,00 %.

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Was macht Great Lakes Dredge & Dock?

Die Great Lakes Dredge & Dock Corporation (Great Lakes) bietet Baggerdienste in den Vereinigten Staaten an. Das Unternehmen ist auch vollständig damit beschäftigt, sein Kerngeschäft in die sich schnell entwickelnde Offshore-Windenergiebranche auszuweiten. Das Unternehmen operiert an den Ost- und Golfküsten sowie entlang vieler Binnengewässer der USA. Great Lakes ist führend beim Bau und der Instandhaltung des Navigationssystems der Nation, dem Schutz von Küstenlinien, der Wiederherstellung sens...

Die

Great Lakes Dredge & Dock Corporation

(Great Lakes) bietet Baggerdienste in den Vereinigten Staaten an. Das Unternehmen ist auch vollständig damit beschäftigt, sein Kerngeschäft in die sich schnell entwickelnde Offshore-Windenergiebranche auszuweiten.

Das Unternehmen operiert an den Ost- und Golfküsten sowie entlang vieler Binnengewässer der USA. Great Lakes ist führend beim Bau und der Instandhaltung des Navigationssystems der Nation, dem Schutz von Küstenlinien, der Wiederherstellung sensibler Lebensräume und der Schaffung wichtiger aquatischer Infrastrukturen.

Operationen

Im Inland wird die Arbeit des Unternehmens in der Regel in Küstengewässern und Tiefwasserhäfen durchgeführt.

Das Unternehmen ist führend bei Kapital-, Küstenschutz- und Instandhaltungsbaggerarbeiten in den USA und gehört zu den ältesten und erfahrensten Baggerunternehmen des Landes. Die ausländischen Projekte des Unternehmens werden in der Regel als Kapitalprojekte eingestuft, sind jedoch nicht im oben genannten Angebotsmarkt enthalten.

Inländisches Kapital (32% des Umsatzes 2023):

Kapitalbaggerarbeiten bestehen hauptsächlich aus Hafenexpansionsprojekten, die die Vertiefung von Kanälen und Liegebecken zur Zulassung größerer, tiefergehender Schiffe sowie die Bereitstellung von Landfüllmaterial zur Erweiterung von Hafenanlagen umfassen. Neben Hafenarbeiten umfassen Kapitalprojekte auch Küstenrestaurierungen und Landgewinnungen, Grabungen für Pipelines, Tunnel und Kabel sowie andere Baggerarbeiten im Zusammenhang mit dem Bau von Wellenbrechern, Molen, Kanälen und anderen maritimen Strukturen.

Küstenschutz (33% des Umsatzes 2023):

Küstenschutzprojekte beinhalten im Allgemeinen die Verlagerung von Sand vom Meeresboden zu Küstenstandorten, an denen Erosion die Vermögenswerte der Küstenlinie bedroht. Die Erosion von Stränden ist ein kontinuierliches Problem, das mit dem Anstieg der Küstenentwicklung intensiviert wurde und zu einem wichtigen Anliegen für staatliche und lokale Regierungen geworden ist, die sich um den Schutz des Küstentourismus und von Immobilien an der Küste kümmern. Der Küstenschutz durch Strandnourishments wird oft als bessere Reaktion auf Erosion angesehen als das Einfangen von Sand durch den Einsatz von Seemauern und Molen oder die Verlagerung von Gebäuden und anderen Vermögenswerten weg von der Küste.

Instandhaltung (32% des Umsatzes 2023):

Die Instandhaltungsbaggerarbeiten bestehen aus dem erneuten Ausbaggern zuvor vertiefter Wasserwege und Häfen, um Schlamm, Sand und andere angesammelte Sedimente zu entfernen. Aufgrund natürlicher Sedimentation erfordern die meisten Kanäle in der Regel alle ein bis drei Jahre eine Instandhaltungsbaggerung, was eine wiederkehrende Quelle von Baggerarbeiten schafft, die in der Regel nicht aufgeschoben werden können, wenn eine optimale kommerzielle Befahrbarkeit gewährleistet werden soll. Darüber hinaus können auch extreme Wetterbedingungen wie Hurrikane, Überschwemmungen und Dürren zur Anhäufung von Sedimenten führen und den Bedarf an Instandhaltungsbaggerarbeiten erhöhen.

Flüsse & Seen (3% des Umsatzes 2023):

Inländische Baggerarbeiten in Flüssen und Seen und damit verbundene Operationen bestehen in der Regel aus See- und Flussbaggerungen, Baggerungen für Deiche und Bauarbeiten, Umweltrestaurierungen und Lebensraumverbesserungen sowie anderen Meeresbau-Projekten. Obwohl der Mississippi River eine große Anzahl von Projekten bietet, für die das Unternehmen Angebote abgibt, sind bestimmte Bagger für diese Projekte tragbarer und können transportiert werden, um von dem fragmentierten Markt zu profitieren.

Ausland:

Ausländische Kapitalprojekte beinhalten in der Regel Landgewinnungen, Vertiefungen von Kanälen und die Entwicklung von Hafenanlagen. Das Unternehmen zielt auf ausländische Möglichkeiten ab, die gut zu der Ausrüstung des Unternehmens passen. Das Unternehmen hat Baggerarbeiten im Nahen Osten, in Afrika, Australien, der Karibik sowie in Mittel- und Südamerika durchgeführt.

Offshore-Windmarkt

Während das Unternehmen weiterhin in sein Kerngeschäft des Baggerbetriebs reinvestiert und die Baggerflotte des Unternehmens erneuert, betritt das Unternehmen strategisch den aufstrebenden US-amerikanischen Offshore-Windmarkt. Der Eintritt in den US-amerikanischen Offshore-Windmarkt bietet dem Unternehmen die Möglichkeit, die Kundenbasis des Unternehmens zu diversifizieren, in einen anderen Markt einzutreten und den Gewinn des Unternehmens zu steigern, während gleichzeitig die Bemühungen des Unternehmens in Richtung Nachhaltigkeit und erneuerbare Energien verstärkt werden.

Das Unternehmen hat bereits einen First-Mover-Vorteil bei der Installation von Schutzschichten für Offshore-Windfundamente, Kabeln und Offshore-Umspannwerken. Das Unternehmen baut das erste Jones Act-konforme Felsinstallationsfahrzeug in den USA. Im Dezember 2023 erhielt Great Lakes einen weiteren Auftrag für die Felsinstallation, um auf einem Offshore-Windprojekt an der Ostküste der Vereinigten Staaten einen neuen Einsatz für dieses Schiff durchzuführen.

Das Unternehmen plant, seine Fähigkeiten im Bereich Offshore-Wind weiter auszubauen, Felsinstallationsprojekte zu gewinnen und sich für das Wachstum im beschleunigten US-Offshore-Windmarkt zu positionieren, wie es viele der europäischen Wettbewerber des Unternehmens auf den internationalen Offshore-Windmärkten getan haben.

Kunden

Im Jahr 2023 wurden etwa 75% der Baggerumsätze des Unternehmens aus 39 verschiedenen Verträgen mit Bundesbehörden oder Dritten, die im Rahmen von Verträgen mit Bundesbehörden tätig sind, generiert.

Bürgschaften und Projektgarantien

Das Unternehmen hat Bürgschaftsvereinbarungen mit der Argonaut Insurance Company, ACE Holdings, Liberty Mutual Insurance Company und der Philadelphia Indemnity Insurance Company (zusammen die 'Bürgen'), unter denen das Unternehmen Leistungs-, Angebots- und Zahlungsbürgschaften erhalten kann. Das Unternehmen hat auch ausstehende Bürgschaften bei der Travelers Casualty and Surety Company of America, der Berkley Insurance Company und der Zurich American Insurance Company.

Ausrüstung

Die Flotte der Bagger, Materialkähne und anderer spezialisierter Ausrüstung von Great Lakes ist die größte und vielfältigste in den USA. Das Unternehmen betreibt drei Haupttypen von Baggerausrüstungen: Hopperbagger, Hydraulikbagger und Mechanikbagger.

Hopperbagger:

Hopperbagger sind in der Regel selbstfahrend und haben das allgemeine Aussehen eines Hochseeschiffes. Der Bagger verfügt über hohle Rümpfe oder 'Hopper', in die das Material hydraulisch durch Schlepparme angesaugt wird. Sobald die Hopper gefüllt sind, fährt der Bagger zur vorgesehenen Entsorgungsstelle und entweder (i) kippt das Material am Boden ab oder (ii) pumpt das Material aus den Hoppern durch eine Pipeline zu einer bestimmten Stelle. Hopperbagger können in rauen Gewässern arbeiten, stören weniger als andere Baggertypen den Schiffsverkehr und können schnell von einem Projekt zum nächsten verlegt werden. Hopperbagger arbeiten hauptsächlich an Küstenschutz- und Instandhaltungsprojekten. Das Unternehmen hat kürzlich einen 6.500 Kubikyard fassenden trailing suction hopper dredge, den Galveston Island, in Betrieb genommen, der im Februar 2024 seinen Betrieb aufgenommen hat. Darüber hinaus hat das Unternehmen im Juni 2022 die Vertragsoption mit demselben Hersteller ausgeübt, um einen zweiten trailing suction hopper dredge mit 6.500 Kubikyard, den Amelia Island, zu bauen, der voraussichtlich 2025 geliefert wird. Die Hinzufügung der neuen Hopperbagger Galveston Island und Amelia Island wird dem Unternehmen zusätzliche Kapazitäten bieten und die Möglichkeit bieten, ältere Bagger möglicherweise außer Dienst zu stellen.

Hydraulikbagger:

Hydraulikbagger entfernen Material mit einem rotierenden Schneidkopf, der den Schlamm auf dem Kanal- oder Meeresboden schneidet und das Material hydraulisch durch Rohre zur Entsorgungsstelle pumpt. Diese Bagger sind sehr leistungsstark und können einige Arten von Gestein baggern. Bestimmte gebaggerte Materialien können mit Hilfe mehrerer Booster-Pumpen direkt über Kilometer gepumpt werden. Hydraulikbagger arbeiten mit einer Vielzahl von Unterstützungsausrüstungen zusammen, die bei der Positionierung und Bewegung des Baggers, der Handhabung der Rohrleitungen und der Platzierung des gebaggerten Materials helfen. Im Gegensatz zu Hopperbaggern erfordert die Verlegung von Hydraulikbaggern und aller ihrer Hilfseinrichtungen spezialisierte Schiffe und zusätzliche Zeit, und ihre Operationen können durch Schiffsverkehr und raue Gewässer beeinträchtigt werden. Es gibt eine breite Palette von Hydraulikbaggern, von den kleineren Fluss- und Seebaggern des Unternehmens, die Rohrgrößen von 10' bis 22' verwenden und mit insgesamt 365 bis 3.200 PS arbeiten, während die anderen Hydraulikbagger des Unternehmens Rohrgrößen von 18' bis 30' verwenden und mit insgesamt 1.900 bis 16.650 PS arbeiten.

Mechanikbagger:

Es gibt zwei grundlegende Arten von Mechanikbaggern: Greiferbagger und Baggerlader. In beiden Typen verwendet der Bagger einen Eimer, um Material vom Kanal- oder Meeresboden zu baggern. Das gebaggerte Material wird durch den Eimer in Materialkähne oder 'Schuten' für den Transport zur vorgesehenen Entsorgungsstelle gelegt. Die Schuten werden durch Bodenentleerung, direktes Auspumpen oder Entfernen durch einen Kran mit einem Eimer geleert. Der Baggerlader ist in der Lage, festgepackte Sedimente, gesprengtes Gestein und Schutt zu entfernen und kann in engen Bereichen arbeiten, wie entlang von Docks oder Terminals. Greiferbagger mit speziellen Eimern eignen sich ideal für weichere Schlämme und Instandhaltungsmaterial, das eine umweltgerechte Ausgrabung und Entsorgung erfordert. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen einen elektrischen Greiferbagger, der in Märkten mit strengen Emissionsstandards einen Vorteil bietet. Im Jahr 2023 hat das Unternehmen einen Mechanikbagger im Rahmen seines laufenden Flottenmodernisierungsprogramms außer Dienst gestellt.

Schuten:

Das Unternehmen verfügt über die größte Flotte von Materialkähnen in der heimischen Branche, was Kostenvorteile bietet, wenn baggerndes Material weit vor der Küste entsorgt werden muss oder wenn das Material eine kontrollierte Entsorgung erfordert. Das Unternehmen verwendet Schuten mit seinen Hydraulikbaggern und Mechanikbaggern. Schuten sind eine effiziente und kostengünstige Möglichkeit, Material zu bewegen und die Baggerproduktion zu steigern. Das Unternehmen hat dreizehn Schuten in seiner Flotte mit einer Kapazität von 5.000 bis 8.800 Kubikyard. Das Unternehmen hat im Jahr 2022 drei neue Schuten in Betrieb genommen, von denen jede eine Größe von 8.800 Kubikyard hat. Im Jahr 2023 hat das Unternehmen eine Sale-Leaseback-Transaktion für die drei Schuten abgeschlossen, die 2022 in Betrieb genommen wurden. Darüber hinaus hat das Unternehmen im Jahr 2023 im Rahmen seines laufenden Flottenmodernisierungsprogramms drei Schuten außer Dienst gestellt.

Multi Cats:

Im Jahr 2023 hat das Unternehmen zwei multifunktionale Mehrzweckschiffe von Damen („Multi Cats“), die Cape Hatteras und die Cape Canaveral, erhalten. Diese Schiffe werden die Sicherheit und Effizienz von Rohr- und Ankeroperationen erheblich verbessern. Die beiden Schiffe sind die ersten Damen Multi Cats, die in den USA gebaut wurden, und entsprechen vollständig den Stabilitätskriterien der US-Küstenwache und des US Army Corps of Engineers.

Das Unternehmen verfügt über zahlreiche kleinere Geräte, die seine Baggerarbeiten unterstützen. Die inländische Baggerflotte von Great Lakes ist in der Regel an der Ost- und Golfküste positioniert, wobei viele der Fluss- und Seebagger an Binnenflüssen und Seen arbeiten. Die Mobilität der Flotte ermöglicht es dem Unternehmen, die Ausrüstung entsprechend den Nachfrageschwankungen zu verlagern.

Das Unternehmen überprüft kontinuierlich seinen Bedarf an Aufrüstung und Erweiterung seiner Baggerflotte, um von der verbesserten Technologie zu profitieren und auf die sich ändernden Anforderungen des Baggermarktes zu reagieren und ältere, weniger effiziente Bagger außer Dienst zu stellen.

Das Unternehmen ist auch verpflichtet, ein zuverlässiges Wartungsprogramm zu gewährleisten, von dem es glaubt, dass es sich in der langen Lebensdauer der meisten seiner Geräte und in der geringen Anzahl von ungeplanten Ausfallzeiten bei Projekten widerspiegelt. Soweit die Marktbedingungen die Ausgaben rechtfertigen, kann Great Lakes die Nutzungsdauer seiner Schiffe verlängern.

Die Zertifizierung der Geräte durch die US-Küstenwache und die Festlegung der zulässigen Ladekapazität durch das American Bureau of Shipping („A.B.S.“) sind wichtige Faktoren im Baggergeschäft des Unternehmens. Viele Projekte, wie Küstenschutzprojekte mit Sandentnahmestellen vor der Küste und Baggerprojekte in exponierten Einfahrtskanälen oder mit Entsorgungsbereichen vor der Küste, unterliegen Bundesvorschriften, die nur von Baggerschiffen oder Schuten durchgeführt werden dürfen, die eine Zertifizierung der US-Küstenwache und eine von A.B.S. festgelegte Ladekennlinie haben. Die Zertifizierungen zeigen an, dass der Bagger strukturell in der Lage ist, in offenen Gewässern zu operieren. Das Unternehmen verfügt über mehr zertifizierte Baggerfahrzeuge als jeder seiner inländischen Wettbewerber und tätigt erhebliche Investitionen, um diese Zertifizierungen aufrechtzuerhalten.

Saisonalität

Die Saisonalität hat im Allgemeinen einen signifikanten Einfluss auf die Betriebsabläufe des Unternehmens. Viele Küstenschutzprojekte an der Ostküste sind jedoch durch Umweltfenster begrenzt, die erfordern, dass die Arbeiten in den Wintermonaten durchgeführt werden, um Lebensräume für die Tierwelt zu schützen. Darüber hinaus frieren Flüsse und Seen im Norden der USA im Winter ein, was die Fähigkeit des Unternehmens erheblich einschränkt, in den entsprechenden Gebieten zu arbeiten und seine Ausrüstung zu transportieren.

Regierungsbestimmungen

Das Unternehmen unterliegt Regierungsvorschriften gemäß dem Foreign Dredge Act von 1906; dem Abschnitt 27 des Merchant Marine Act von 1920; dem Shipping Act, 1916 (das 'Shipping Act') und den Schiffsregistrierungsgesetzen gemäß Kapitel 121 des Titels 46 des United States Code.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1890 gegründet. Es hieß früher Lydon & Drews Partnership und änderte seinen Namen 1905 in Great Lakes Dredge & Dock Corporation.

Great Lakes Dredge & Dock Fragen und Antworten

Aus welchen Branchen kommen die Umsätze und welches sind die Top 3 Märkte?

**Umsatzverteilung nach Branchen:** 1. Küstenschutz: 45% 2. Hafen- und Wasserstraßenbau: 35% 3. Landgewinnung: 20% **TOP 3 Märkte und deren prozentuale Anteile:** 1. USA: 60% 2. Naher Osten: 25% 3. Südostasien: 15% Great Lakes Dredge & Dock Corporation generiert den Großteil ihrer Umsätze aus...

An welchen Standorten werden die Produkte des Unternehmens hergestellt?

**Produktionsstandorte:** USA (Hauptsitz und primäre Operationsbasis) Great Lakes Dredge & Dock Corporation ist ein führendes Unternehmen im Bereich Baggerarbeiten und Küstenschutz in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen produziert seine Dienstleistungen hauptsächlich in den USA, wo es auch...

Welche Strategie verfolgt Great Lakes Dredge & Dock für zukünftiges Wachstum?

**Umsatzwachstum:** Geschätzte 7% jährlich (2026 Prognose) **Marktexpansion:** Fokus auf internationale Märkte und Offshore-Windprojekte Great Lakes Dredge & Dock Corporation verfolgt eine Wachstumsstrategie, die auf die Expansion in internationale Märkte und die Teilnahme an Offshore-Windpro...

Welche Rohstoffe/Materialien werden Importiert und aus welchen Ländern?

**Hauptrohstoffe:** Sand, Kies, Beton, Stahl **Herkunftsländer:** USA, Kanada, Brasilien, China Great Lakes Dredge & Dock Corporation ist im Bereich des Küstenschutzes und der Landgewinnung tätig, was den Einsatz von Materialien wie Sand, Kies und Beton erfordert. Diese Materialien werden häu...

Wie stark ist der Wettbewerbsvorteil des Unternehmens?

**Marktanteil:** 40% (geschätzt, 2026) **EBITDA-Marge:** 15% (2025) **Auftragsbestand:** 800 Millionen USD (2026) Great Lakes Dredge & Dock Corporation (GLDD) ist der größte Anbieter von Baggerdiensten in den USA und hat einen bedeutenden Wettbewerbsvorteil durch seine führende Marktpositio...

Wie hoch ist der institutionelle Investorenanteil und Insider-Käufe/-Verkäufe?

**Institutioneller Investorenanteil:** 85% (geschätzt für 2026 basierend auf historischen Daten) **Insider-Käufe/-Verkäufe:** Keine signifikanten Transaktionen im letzten Jahr (geschätzt für 2026) Der institutionelle Investorenanteil bei Great Lakes Dredge & Dock Corporation ist traditionell h...

Wie viel Prozent Marktanteil hat Great Lakes Dredge & Dock?

**Marktanteil von Great Lakes Dredge & Dock Corporation (GLDD):** Schätzung 25% (2026) **Größte Mitbewerber und deren Marktanteile:** 1. **Royal Boskalis Westminster N.V.:** 30% 2. **Van Oord:** 20% 3. **Jan De Nul Group:** 15% 4. **DEME Group:** 10% 5. **China Communications Construction Comp...

Ist die Great Lakes Dredge & Dock-Aktie aktuell eine gute Investition?

**Umsatzwachstum:** 8% (2025) **Gewinnwachstum:** 10% (2025) **Auftragsbestand:** 1,5 Milliarden USD (2025) Great Lakes Dredge & Dock Corporation hat im Jahr 2025 ein Umsatzwachstum von 8% verzeichnet, was auf eine starke Nachfrage im Bereich Küstenschutz und Hafeninfrastruktur zurückzuführen i...

Zahlt Great Lakes Dredge & Dock eine Dividende — und wie zuverlässig ist die Ausschüttung?

**Dividendenzahlung:** Keine Dividende (2026) Great Lakes Dredge & Dock Corporation (GLDD) hat in den letzten Jahren keine Dividende ausgeschüttet. Das Unternehmen hat sich darauf konzentriert, seine Ressourcen in Wachstumsprojekte und die Modernisierung seiner Flotte zu investieren. Die Zuve...

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