Die StealthGas Inc. ist ein Anbieter von internationalen Seetransportdiensten für LPG-Produzenten und -Nutzer.
Das Unternehmen besitzt eine Flotte von LPG (Flüssiggas) -Trägerschiffen, die internationale Seetransportdienste für LPG-Produzenten und -Nutzer anbieten.
Die LPG-Trägerschiffe des Unternehmens transportieren verschiedene Erdgasprodukte in flüssiger Form, darunter Propan, Butan, Butadien, Isopropan, Propylen und Vinylchloridmonomer, die alle Nebenprodukte der Erdöl- und Erdgasprodukti...
Die StealthGas Inc. ist ein Anbieter von internationalen Seetransportdiensten für LPG-Produzenten und -Nutzer.
Das Unternehmen besitzt eine Flotte von LPG (Flüssiggas) -Trägerschiffen, die internationale Seetransportdienste für LPG-Produzenten und -Nutzer anbieten.
Die LPG-Trägerschiffe des Unternehmens transportieren verschiedene Erdgasprodukte in flüssiger Form, darunter Propan, Butan, Butadien, Isopropan, Propylen und Vinylchloridmonomer, die alle Nebenprodukte der Erdöl- und Erdgasproduktion sind. Das Unternehmen hat sich einen Ruf als sicherer, kosteneffizienter Betreiber moderner und gut gewarteter LPG-Trägerschiffe erarbeitet. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass diese Merkmale zusammen mit dem strategischen Fokus des Unternehmens auf die Erfüllung der Charterbedürfnisse seiner Kunden dazu beigetragen haben, führende Charterer als Kunden zu gewinnen und Charterverlängerungen zu erzielen. Gelegentlich chartert das Unternehmen Schiffe, um seine eigene Flotte zu ergänzen, und setzt sie sowohl auf Zeit- als auch auf Reisecharter ein. Das Unternehmen wird von Stealth Maritime verwaltet, einem privat geführten Unternehmen, das von anderen Mitgliedern der Vafias-Familie kontrolliert wird.
Zum 31. Dezember 2023 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 33 LPG-Trägerschiffen, darunter sechs JV-Schiffe. Das Unternehmen verkaufte im ersten Quartal 2024 zwei kleine Schiffe und übernahm im Januar 2024 zwei MGC-Schiffe. Zum 1. April 2024 bestand die Flotte des Unternehmens aus 33 LPG-Trägerschiffen, einschließlich sechs JV-Schiffen, mit einer Gesamtkapazität von etwa 389.420 Kubikmetern (cbm). Das JV des Unternehmens, an dem das Unternehmen zu 51,0 % beteiligt ist, hatte einen Vertrag zum Verkauf eines 35.232 cbm LPG-Trägers gemäß einer Kaufoption des Charterers, der im zweiten Quartal 2024 an seinen neuen Eigentümer übergeben wurde.
Das Unternehmen betreibt eine Reihe von Tochtergesellschaften, die entweder direkt oder indirekt Schiffe in der Flotte des Unternehmens besitzen oder chartern.
Zum 1. April 2024 bestand die Flotte des Unternehmens aus 33 LPG-Trägerschiffen, einschließlich sechs JV-Schiffen, mit einem durchschnittlichen Alter von 9,8 Jahren.
Im Jahr 2019 verkaufte das Unternehmen eine 49,9%ige Beteiligung an den Tochtergesellschaften, die vier der Schiffe des Unternehmens, die Gas Haralambos, die Gas Defiance, die Gas Shuriken und die Eco Lucidity, besitzen, an einen führenden maritim orientierten Investor und erwarb mit diesem Investor eine 2007 gebaute, 38.000 cbm LPG-Träger, die Eco Nebula (später 2022 verkauft), an der das Unternehmen ebenfalls eine 50,1%ige Beteiligung hat. Im ersten Quartal 2020 erwarb das Unternehmen drei 2010 gebaute Medium-Gas-Träger, die Eco Ethereal (ehemals Gaschem Bremen), die Eco Evoluzione (ehemals Gaschem Stade) und die Gaschem Hamburg, im Rahmen einer separaten Joint-Venture-Vereinbarung mit einem unabhängigen Dritten, an der das Unternehmen zu 51% beteiligt ist, sowie die Eco Sorcerer im Jahr 2023. Die Gaschem Hamburg wurde im zweiten Quartal 2021 verkauft, die Eco Evoluzione (ehemals Gaschem Stade) im ersten Quartal 2023 und der Charterer hat seine Option zur Übernahme der Eco Ethereal (ehemals Gaschem Bremen) nach Ablauf ihres Charters im April 2024 ausgeübt. Diese Joint-Venture-Schiffe werden vom Manager des Unternehmens, Stealth Maritime, verwaltet.
Kommerzielles und technisches Management der Flotte des Unternehmens
Das Unternehmen hat eine Managementvereinbarung mit Stealth Maritime, gemäß der Stealth Maritime dem Unternehmen technische, administrative, kommerzielle und bestimmte andere Dienstleistungen zur Verfügung stellt. Stealth Maritime ist ein führendes Schiffahrtsmanagementunternehmen mit Sitz in Griechenland, das 1999 gegründet wurde, um Reedereien eine Reihe von Dienstleistungen anzubieten. Das Sicherheitsmanagementsystem des Managers des Unternehmens ist nach ISM zertifiziert und entspricht den Vorschriften der IMO von Lloyd's Register. In Bezug auf die technischen Dienstleistungen ist Stealth Maritime dafür verantwortlich, die Besatzung der Schiffe zu organisieren, den operativen Betrieb, Inspektionen und Bewertungen, Wartung, Reparaturen, Trockendockaufenthalte und Versicherungen zu regeln. Zu den administrativen Funktionen gehören unter anderem Buchhaltung, Back-Office, Berichterstattung, Rechts- und Sekretariatsdienste. Darüber hinaus bietet Stealth Maritime Dienstleistungen für die Charterung der Schiffe des Unternehmens und deren Überwachung, Frachteinnahmen sowie Kauf und Verkauf. Bei der Erbringung dieser Dienstleistungen zahlt Stealth Maritime Dritten und erhält vom Unternehmen eine Erstattung. Darüber hinaus kann Stealth Maritime das technische Management und das Crew-Management für einige Schiffe des Unternehmens an Dritte untervergeben, einschließlich Hellenic Manning Overseas Inc., früher bekannt als Navis Maritime Services Inc., an der ein Tochterunternehmen von Stealth Maritime zu 25 % beteiligt ist. Zum 1. April 2024 wurde das technische Management von zwei Schiffen des Unternehmens von Stealth Maritime untervergeben. Diese Crew- und Technikmanager werden von Stealth Maritime überwacht.
Charterung der Flotte
Das Unternehmen verwaltet über Stealth Maritime die Beschäftigung der Flotte des Unternehmens. Das Unternehmen setzt seine LPG-Trägerschiffe und vor der Tanker-Ausgliederung seine Tanker auf Zeit- und Bareboat-Charter ein, die mehrere Jahre dauern können, sowie auf Spotmarkt-Charter (durch Reisecharter und kurzfristige Zeitcharter), die in der Regel von einem bis sechs Monate dauern, abhängig von den Marktbedingungen. Zeit- und Bareboat-Charter gelten für einen festen Zeitraum. Ein Reisecharter ist in der Regel ein Vertrag zur Beförderung einer bestimmten Ladung von einem Ladehafen zu einem Entladehafen zu einem vereinbarten Gesamtpreis. Unter Reisechartern zahlt das Unternehmen die Reisekosten wie Hafen-, Kanal- und Treibstoffkosten. Unter einem Zeitcharter zahlt der Charterer die Reisekosten, während unter einem Bareboat-Charter der Charterer die Reisekosten und Betriebskosten wie Besatzung, Versorgung, Wartung und Reparaturen einschließlich spezieller Inspektions- und Trockendockkosten trägt.
Zum 1. April 2024 und einschließlich der sechs JV-Schiffe des Unternehmens hatte das Unternehmen ein Schiff im Spotmarkt im Einsatz, 22 Schiffe auf Zeitcharter, die 2024 auslaufen, und 10 Schiffe auf Zeitcharter, die von 2025 bis 2027 auslaufen. Zum 1. April 2024 hatte das Unternehmen 68% der verfügbaren Kalendertage unter Zeitcharter für 2024 und 24% für 2025 fest vereinbart.
Während ein erheblicher Teil der Flotte des Unternehmens im Fernen Osten operiert, setzt das Unternehmen Schiffe weltweit ein. Einige der Gebiete, in denen das Unternehmen üblicherweise operiert, sind der Nahe Osten, das Mittelmeer, Nordwesteuropa, Afrika und Lateinamerika. Das Unternehmen plant, mehr Schiffe in den Vereinigten Staaten und in der Karibik einzusetzen.
Kunden
Die Einschätzung der finanziellen Lage und Zuverlässigkeit eines Charterers durch das Unternehmen ist ein wichtiger Faktor bei der Verhandlung von Beschäftigungsmöglichkeiten für die Schiffe des Unternehmens. Zu den Hauptcharterern gehören Hersteller von LPG-Produkten wie nationale, große und andere unabhängige Energieunternehmen und Energiehändler sowie industrielle Nutzer dieser Produkte. Für das am 31. Dezember 2023 endende Jahr hatte das Unternehmen zwei Kunden, die mehr als 10% des Gesamtumsatzes des Unternehmens ausmachten. Darüber hinaus können Schiffe unter Bareboat-Charter an Dritte untervermietet werden.
Umwelt- und andere Vorschriften
Eine Vielzahl staatlicher und privater Einrichtungen unterliegt die Schiffe des Unternehmens sowohl geplanten als auch unangekündigten Inspektionen. Zu diesen Einrichtungen gehören die örtlichen Hafenbehörden (United States Coast Guard, Hafenmeister oder Äquivalent), Klassifikationsgesellschaften, die Flaggenstaatverwaltung (Land des Registers), Charterer und insbesondere Terminalbetreiber. Einige dieser Einrichtungen verlangen vom Unternehmen, Genehmigungen, Lizenzen, Zertifikate und finanzielle Sicherheiten für den Betrieb der Schiffe des Unternehmens zu erhalten.
Das Unternehmen ist verpflichtet, Betriebsstandards für alle seine Schiffe aufrechtzuerhalten, die den operativen Sicherheitsaspekt, die Qualitätswartung, die kontinuierliche Schulung der Offiziere und Besatzungsmitglieder des Unternehmens sowie die Einhaltung der US-amerikanischen und internationalen Vorschriften betonen. Der Betrieb der Schiffe des Unternehmens entspricht im Wesentlichen den geltenden Umweltgesetzen und -vorschriften.
Die Schiffe des Unternehmens unterliegen den von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auferlegten Standards.
Das Unternehmen hat für alle seine Schiffe internationale Luftverunreinigungspräventionszertifikate erhalten und sie entsprechen in allen wesentlichen Aspekten den aktuellen Anforderungen des Anhangs VI.
Die LPG-Trägerschiffe des Unternehmens müssen ein IMO-Zertifikat der Eignung vorweisen, das die Einhaltung der Bauvorschriften für LPG-Trägerschiffe nachweist. Diese Vorschriften und ähnliche Regelungen in einzelnen Mitgliedstaaten betreffen die Brand- und Explosionsrisiken beim Transport von Flüssiggasen. Insgesamt legen diese Standards und Vorschriften detaillierte Anforderungen in Bezug auf das Design und die Anordnung der Ladetanks, Entlüftungen und Rohre, Baumaterialien und Kompatibilität, Ladungsdruck sowie Temperaturkontrolle fest. Alle LPG-Trägerschiffe des Unternehmens verfügen über Eignungszertifikate, und das Unternehmen beabsichtigt, solche Zertifikate für die Schiffe zu erhalten, die das Unternehmen zu erwerben beabsichtigt.
Der Betrieb der Schiffe des Unternehmens ist auch von den Anforderungen des ISM-Codes der IMO betroffen. Sowohl der Oil Pollution Act von 1990 der Vereinigten Staaten als auch der Comprehensive Environmental Response, Compensation and Liability Act beeinflussen die Betriebsabläufe des Unternehmens.
Das Unternehmen hat die Vorschriften der United States Coast Guard erfüllt, indem es eine finanzielle Garantie vorgelegt hat, die ausreichende Selbstversicherung nachweist.
Gemäß den Vorschriften der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) ist das Unternehmen verpflichtet, eine CWA (das US-amerikanische Clean Water Act) Genehmigung zur Einleitung von Ballastwasser und anderen Abwässern, die im Rahmen des normalen Betriebs der Schiffe des Unternehmens anfallen, zu erhalten, wenn das Unternehmen innerhalb der drei Seemeilen der Hoheitsgewässer oder Binnengewässer der Vereinigten Staaten operiert.
Das Unternehmen hat für alle seine Schiffe NOIs (Notices Of Intent) für Einleitungen im Rahmen des normalen Betriebs eines Schiffes gemäß dem VGP 2013 an die US-EPA für alle Schiffe des Unternehmens, die in US-Gewässern handeln, eingereicht.
Das Unternehmen hat für alle seine Schiffe ISSCs erhalten und die verschiedenen Sicherheitsmaßnahmen umgesetzt, die von der MTSA, SOLAS und den ISPS-Codes angesprochen werden, um sicherzustellen, dass die Schiffe des Unternehmens die Einhaltung aller geltenden Sicherheitsanforderungen innerhalb der vorgeschriebenen Fristen erreichen.
Alle Schiffe des Unternehmens sind von einer Klassifikationsgesellschaft, die Mitglied der International Association of Classification Societies ist, wie z.B. Lloyds Register of Shipping, Bureau Veritas, American Bureau of Shipping und Nippon Kaiji Kyokai, als "in Klasse" zertifiziert.
Geschichte
Die StealthGas Inc. wurde 2004 gegründet. Das Unternehmen wurde 2004 in der Republik der Marshallinseln gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
