Workhorse Group Inc. (Workhorse), ein Technologieunternehmen, konzentriert sich auf die Bereitstellung von Lösungen für den gewerblichen Transportsektor. Das Unternehmen entwirft und produziert vollelektrische Lieferwagen und Drohnensysteme, einschließlich der Technologie, die die Art und Weise optimiert, wie diese Fahrzeuge betrieben werden. Das Unternehmen konzentriert sich auf seine Kernkompetenz, seine elektrischen Lieferfahrzeugplattformen für den Markt der letzten Meile bereitzustellen.
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Workhorse Group Inc.
(Workhorse), ein Technologieunternehmen, konzentriert sich auf die Bereitstellung von Lösungen für den gewerblichen Transportsektor. Das Unternehmen entwirft und produziert vollelektrische Lieferwagen und Drohnensysteme, einschließlich der Technologie, die die Art und Weise optimiert, wie diese Fahrzeuge betrieben werden. Das Unternehmen konzentriert sich auf seine Kernkompetenz, seine elektrischen Lieferfahrzeugplattformen für den Markt der letzten Meile bereitzustellen.
Das Unternehmen ist ein in den USA ansässiger Original Equipment Manufacturer (OEM), und seine Produkte werden unter der Marke Workhorse vermarktet. Alle Workhorse-Lieferwagen für die letzte Meile werden in der Produktionsstätte des Unternehmens in Union City, Indiana, montiert. Alle Workhorse-Drohnensysteme werden in der Produktionsstätte des Unternehmens in Mason, Ohio, entworfen und gebaut.
Nutzfahrzeuge
Das Unternehmen stellt Nutzfahrzeuge der Klasse 4 und 5/6 her. Im Jahr 2023 brachte das Unternehmen den W56 auf den Markt, eine neue Lkw-Chassisplattform, die die Grundlage für seine überarbeitete strategische Produkt-Roadmap bildet. Der W56, basierend auf langjährigem Know-how des Unternehmens im Markt für Lkw-Chassis der Klasse 5/6, ist ein robustes mittelschweres Chassis, das für die letzte Meile und Anwendungen mit hoher Nutzlast konzipiert ist. Anfangs wird der W56 entweder als nacktes Chassis oder in einer kompletten Lieferwagenkonfiguration geliefert. Das Unternehmen beabsichtigt, eine Version des W56 mit längerem Radstand und Chassis-Kabine einzuführen. Die Produkt-Roadmap des Unternehmens umfasst auch den WNext, der seine zweite Generation darstellt, ein Niedrigflur-Angebot mit fortschrittlichen Inhalten für den Lkw-Chassis-Markt, das seine Fahrzeugbasis erweitert und voraussichtlich Ende 2025 oder 2026 in Produktion gehen wird.
Um die Markteinführungszeit für Kunden zu beschleunigen, die die Lieferung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 suchen, produzierte und verkaufte das Unternehmen Nutzfahrzeuge der Klasse 4 unter Verwendung eines Basisfahrzeugs. Die Fahrzeuge der Klasse 4 des Unternehmens sind ein emissionsfreies Chassis, das entweder in einer Chassis-Kabinen-Version (W4 CC) oder einer Lieferwagen-Version (W750) verkauft wird, die für den Transport verschiedener Frachten konzipiert ist und sowohl mittlere als auch letzte Meilenstrecken bewältigen kann. Der W750 wurde 2023 in Produktion und Verkauf gebracht, zusätzlich zum W4 CC, der 2022 zum Verkauf angeboten wurde. Beide werden unter der Marke Workhorse verkauft und mit dem After-Sales- und Support-Service von Workhorse angeboten.
Das Unternehmen verkauft seine Fahrzeuge im Allgemeinen über sein zertifiziertes Händlerprogramm, das sein offizielles Netzwerk von verifizierten Händlern umfasst, die geschult sind, um die elektrischen Komponenten seiner Fahrzeuge sicher zu warten und zu reparieren, um seine Kunden zu unterstützen.
Stables by Workhorse
Im Jahr 2023 setzte das Unternehmen die Elektrifizierung seiner Flotte von Lieferfahrzeugen fort, die im Rahmen seines Programms Stables by Workhorse eingesetzt werden, einer Reihe von FedEx Ground-Lieferstrecken im Großraum Cincinnati, Ohio. Stables by Workhorse bietet dem Unternehmen aus erster Hand Erfahrungen mit den Herausforderungen und Vorteilen, die unabhängige Flottenbetreiber bei der Durchführung von Lieferungen der letzten Meile und bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge erleben. Im Jahr 2023 begann das Unternehmen mit der Elektrifizierung der Stables-Flotte, was ihm weitere Erfahrungen und Daten über die Vorteile und Herausforderungen unabhängiger Flottenbetreiber verschafft. Die gesamte Flotte soll bis 2024 elektrifiziert werden. Die Initiative soll wertvolle Einblicke darüber liefern, wie die Kunden des Unternehmens die Umstellung auf den Betrieb von Elektrofahrzeugen planen und bewältigen können, einschließlich der Entwicklung einer angemessenen Ladeinfrastruktur, Schulungs- und Wartungsdienstleistungen sowie der damit verbundenen Gesamtkosten der Umstellung und des Betriebs auf Elektrofahrzeuge.
Aero
Neben seinem wachsenden Technologieportfolio für Lieferfahrzeuge hat das Unternehmen Datenprodukte für Drohnen als Service (DaaS) entwickelt. Im Rahmen des Pilotprogramms bietet das Unternehmen unbemannte Luftfahrtsystemdienste an, einschließlich Überwachung per Drohne, Datenerfassung und -analyse mit Hilfe von Light Detection and Ranging (LiDAR), was den Stakeholdern die Möglichkeit bietet, die Effizienz ihres Landes zu steigern. Das Unternehmen hat erfolgreich die verbesserte Funktionalität seines DaaS demonstriert, indem es mit lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Regierungsbehörden zusammengearbeitet hat, um andere neue Anwendungsfälle zu validieren, einschließlich der Unterstützung des National Resource Conservation Service (NRCS) des US-Landwirtschaftsministeriums, wo es verbesserte geografische Kartierung und Datenanalyse für die LiDAR-Missionen bereitgestellt hat.
Das Unternehmen hat erfolgreich zwei Produktlinien von kleinen UAS entwickelt, die 2023 in die Produktion übergegangen sind. Im ersten Quartal 2024 hat das Unternehmen beschlossen, vollständig von einem Design- und Fertigungsdrohnengeschäft zu DaaS überzugehen.
Technologie, Forschung und Entwicklung
Der Technologie-Fokus des Unternehmens liegt auf der Entwicklung von Komplettfahrzeuglösungen für die Herstellung und auf Softwaresystemen zur Unterstützung der Nutzung und Wartung dieser Fahrzeuge.
Nutzfahrzeuge
Die Aktivitäten im Nutzfahrzeugbereich konzentrieren sich auf die Entwicklung und Integration von EV-Antriebssträngen, Nutzfahrzeug-Chassis und Nutzfahrzeugkarosserien in OEM-Fahrzeuge für die Produktion in der Produktionsstätte des Unternehmens in Union City, IN. Im Jahr 2023 umfassten diese Aktivitäten die Entwicklung, Validierung, Zertifizierung und Produktionsstart der W56-Nacktchassis- und Lieferwagenprodukte sowie kontinuierliche Verbesserungen an den W4CC- und W750-Produkten des Unternehmens.
Das Unternehmen setzt die Entwicklung und Wartung seines Remote-Daten-Telematiksystems fort, das die Leistung aller von ihm eingesetzten Fahrzeuge verfolgt und seinen Kunden und Partnern Fahrzeugbetriebs- und -service-Daten bereitstellt. Es arbeitet weiterhin an der Integration seiner Telematikdaten mit den internen Telematik- und Datenverwaltungssystemen seiner Kunden sowie an der Erweiterung seiner Fähigkeit, Daten in einer proprietären Workhorse-Benutzeroberfläche darzustellen und zu analysieren. Im Jahr 2023 setzte das Unternehmen die Entwicklung einer Version 2.0 seines bisherigen Angebots fort, mit einer neuen Software- und Datenverwaltungsarchitektur, die die Grundlage für Workhorse-Telematik und eine zukünftige Suite von Geschäftsanwendungen wie Flottenmanagement sowie Service und Reparatur bildet.
Forschung und Entwicklung (F&E)
Die F&E-Kosten für das am 31. Dezember 2023 endende Jahr betrugen 24,5 Millionen US-Dollar.
Regulierungen
Das Clean Air Act erfordert, dass das Unternehmen ein Zertifikat der Konformität (CoC) vorlegt, das von der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) für die Einhaltung der Bundesemissionsvorschriften ausgestellt wird. Im Bundesstaat Kalifornien ist eine Executive Order der California Air Resource Board (CARB) für die Einhaltung von Emissions- und Kilometeranforderungen für die Fahrzeuge des Unternehmens erforderlich. Diese wird im Hinblick auf die Emissionen und Kilometeranforderungen für die Fahrzeuge des Unternehmens geprüft und ausgestellt. Das CoC ist für Fahrzeuge erforderlich, die in Bundesstaaten verkauft werden, die von den Standards des Clean Air Act erfasst sind, und die Executive Order von Kalifornien ist für Fahrzeuge erforderlich, die in Bundesstaaten verkauft werden, die eine Ausnahmegenehmigung von der EPA erhalten haben, um die kalifornischen Standards anzuwenden. Workhorse erhielt die Executive Order A-445-0011 für die Elektrofahrzeuge MY 2022 und MY 2021 W4CC und W750. Darüber hinaus erhielt Workhorse die Executive Order A-445-0006 und die Zero-Emission Powertrain Executive Order A-445-0005 für MY 2024 W56.
In den Vereinigten Staaten reguliert die FAA die Luft- und Raumfahrzeuge des Unternehmens.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2007 gegründet. Es war früher als AMP Holding Inc. bekannt und änderte seinen Namen 2015 in Workhorse Group Inc.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
