OceanPal Inc. agiert als unabhängiger Anbieter von weltweiten Seetransportdienstleistungen.
Zum 31. Dezember 2023 besaß und betrieb das Unternehmen fünf Trockenfrachtschiffe, die Hauptmassengüter wie Eisenerz, Kohle und Getreide sowie Nebenmassengüter wie Bauxit, Phosphat und Düngemittel transportieren, mit einer Gesamtladekapazität von etwa 572.599 Tonnen Tragfähigkeit. Das Unternehmen beabsichtigt, seine Flotte in Zukunft zu erweitern und zusätzliche Trockenfrachtschiffe zu erwerben, sowie Sc...
OceanPal Inc. agiert als unabhängiger Anbieter von weltweiten Seetransportdienstleistungen.
Zum 31. Dezember 2023 besaß und betrieb das Unternehmen fünf Trockenfrachtschiffe, die Hauptmassengüter wie Eisenerz, Kohle und Getreide sowie Nebenmassengüter wie Bauxit, Phosphat und Düngemittel transportieren, mit einer Gesamtladekapazität von etwa 572.599 Tonnen Tragfähigkeit. Das Unternehmen beabsichtigt, seine Flotte in Zukunft zu erweitern und zusätzliche Trockenfrachtschiffe zu erwerben, sowie Schiffe in anderen Sektoren basierend auf seiner Bewertung der Marktlage. Das Unternehmen beabsichtigt, zusätzliche Schiffe hauptsächlich auf dem Gebrauchtmarkt zu erwerben, einschließlich Akquisitionen von unabhängigen Dritten, und könnte auch zusätzliche Schiffe von Diana Shipping oder anderen verbundenen Parteien erwerben, sofern solche Akquisitionen von verbundenen Parteien auf Basis von Marktkonditionen verhandelt und durchgeführt werden. Diana Shipping hat dem Unternehmen ein Vorkaufsrecht über sechs identifizierte Trockenfrachtschiffe eingeräumt, die sich im Besitz von Diana Shipping am Spin-Off-Datum befinden. Zum 31. Dezember 2023 steht dem Unternehmen noch eines der sechs identifizierten Schiffe von Diana Shipping zum Kauf zur Verfügung. Gemäß diesem Vorkaufsrecht hat das Unternehmen das Recht, aber nicht die Verpflichtung, dieses identifizierte Schiff zu kaufen, wenn und falls Diana Shipping beschließt, das Schiff zum jeweiligen Zeitpunkt zu einem fairen Marktwert zu verkaufen.
Das Unternehmen ist ein globaler Anbieter von Seetransportdienstleistungen. Das Unternehmen ist auf den Besitz von Schiffen spezialisiert. Jedes der Schiffe des Unternehmens gehört einem separaten hundertprozentigen Tochterunternehmen. Zum 31. Dezember 2023 besteht die Betriebsflotte des Unternehmens aus fünf Trockenfrachtschiffen, von denen drei Panamax- und zwei Capesize-Schiffe sind, mit einer kombinierten Tragfähigkeit von 572.599 Tonnen und einem gewichteten Durchschnittsalter von 19,0 Jahren.
Flottenmanagement
Das Geschäft des Unternehmens besteht im Besitz von Schiffen. Das Unternehmen ist eine Holdinggesellschaft, die vollständig im Besitz der Tochtergesellschaften ist, die die Schiffe seiner Flotte besitzen. Die Holdinggesellschaft legt die allgemeine Richtung für das Unternehmen fest und agiert mit verschiedenen Finanzmärkten. Das kommerzielle und technische Management der Flotte des Unternehmens, mit Ausnahme von Versicherungsdienstleistungen, wird von Diana Wilhelmsen Management Limited durchgeführt, die als DWM bezeichnet wird, einem 50/50 Joint Venture zwischen Wilhelmsen Ship Management und Diana Shipping. Als Gegenleistung für die Bereitstellung von kommerziellen und technischen Dienstleistungen zahlt das Unternehmen DWM eine monatliche Gebühr pro Schiff und einen Prozentsatz der Bruttoeinnahmen der Schiffe. Versicherungs- und Schadensregulierungsdienste, Maklerdienste und die Bereitstellung bestimmter administrativer Managementdienste werden von Steamship durchgeführt, einem verbundenen Unternehmen des Unternehmens und von Diana Shipping. Maklerdienste beziehen sich auf den Kauf, Verkauf oder die Charterung der Schiffe des Unternehmens, Maklerdienste in Bezug auf Reparaturen und andere Wartungsarbeiten an den Schiffen sowie relevante Beratungsdienste. Administrative Managementdienste können Budgetierung, Berichterstattung, Überwachung von Bankkonten, Einhaltung von Banken, Gehaltsabrechnungsdienste, rechtliche und wertpapierrechtliche Compliance-Dienste und alle anderen möglichen administrativen Managementdienste umfassen, die das Unternehmen benötigt, um seine Geschäftstätigkeiten auszuführen.
Kunden
Die Kunden des Unternehmens umfassen regionale und internationale Unternehmen.
Umwelt- und andere Vorschriften in der Schifffahrtsindustrie
Eine Vielzahl von Regierungs- und Privatorganisationen unterziehen die Schiffe des Unternehmens sowohl planmäßigen als auch unplanmäßigen Inspektionen. Diese Organisationen umfassen die örtlichen Hafenbehörden (zuständige nationale Behörden wie die United States Coast Guard (USCG), Hafenmeister oder Äquivalente), Klassifikationsgesellschaften, Flaggenstaaten (Registrierungsländer) und Charterer, insbesondere Terminalbetreiber.
Im September 1997 verabschiedete die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) den Anhang VI zu MARPOL zur Bekämpfung der Luftverschmutzung durch Schiffe. Seit Mai 2005 legt Anhang VI Grenzwerte für Schwefeloxid- und Stickoxidemissionen aus allen kommerziellen Schiffsauspuffen fest und verbietet "vorsätzliche Emissionen" von ozonabbauenden Stoffen (wie Halonen und Chlorfluorkohlenwasserstoffen), Emissionen aus der Bordverbrennung bestimmter Stoffe. Anhang VI enthält auch eine globale Obergrenze für den Schwefelgehalt von Brennstofföl und ermöglicht die Einrichtung von speziellen Gebieten mit strengeren Kontrollen für Schwefelemissionen. Das Unternehmen stellt sicher, dass alle seine Schiffe in allen wesentlichen Aspekten mit diesen Vorschriften konform sind.
Die Schiffe des Unternehmens entsprechen im Wesentlichen SOLAS und den Standards des Übereinkommens zur Begrenzung der Haftung für Seeforderungen.
Das Unternehmen verlässt sich auf das Sicherheitsmanagementsystem, das das Unternehmen und sein technisches Managementteam für die Einhaltung des Internationalen Sicherheitsmanagementscodes für den sicheren Betrieb von Schiffen und zur Verhütung von Umweltverschmutzung entwickelt haben.
Das Unternehmen hat Anti-Fouling-System-Zertifikate für alle seine Schiffe erhalten, die dem Antifouling-Übereinkommen unterliegen.
Sowohl der US-Ölverschmutzungsbekämpfungsgesetz von 1990 als auch der Comprehensive Environmental Response, Compensation and Liability Act beeinflussen die Betriebsabläufe des Unternehmens.
Alle Schiffe des Unternehmens entsprechen im Wesentlichen den Anforderungen und sind zertifiziert, um MLC 2006 zu erfüllen.
Geschichte
OceanPal Inc. wurde 2021 gegründet. Das Unternehmen wurde 2021 nach den Gesetzen der Republik der Marshallinseln gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
