AYRO, Inc. entwirft und produziert kompakte, nachhaltige Elektrofahrzeuge für die Mobilität auf geschlossenen Campusgeländen, den städtischen und gemeinschaftlichen Verkehr mit niedriger Geschwindigkeit, lokale On-Demand- und letzte Meile-Lieferungen sowie Regierungszwecke.
Die elektrischen Nutzfahrzeuge des Unternehmens mit vier Rädern sind speziell auf gewerbliche Kunden ausgerichtet, darunter Universitäten, Geschäfts- und medizinische Campusse, Lieferdienste für die letzte Meile und Lebensmi...
AYRO, Inc.
entwirft und produziert kompakte, nachhaltige Elektrofahrzeuge für die Mobilität auf geschlossenen Campusgeländen, den städtischen und gemeinschaftlichen Verkehr mit niedriger Geschwindigkeit, lokale On-Demand- und letzte Meile-Lieferungen sowie Regierungszwecke.
Die elektrischen Nutzfahrzeuge des Unternehmens mit vier Rädern sind speziell auf gewerbliche Kunden ausgerichtet, darunter Universitäten, Geschäfts- und medizinische Campusse, Lieferdienste für die letzte Meile und Lebensmittelversorger. Das Unternehmen aktualisiert seine Fahrzeugpalette für das Modelljahr 2023 zur Unterstützung der genannten Märkte.
Die Fahrzeuge des Unternehmens bieten dem Endbenutzer eine umweltfreundliche Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Autos mit Benzin- oder Dieselantrieb) für leichte Einsätze, darunter Logistik mit niedriger Geschwindigkeit, Wartungsdienste, Frachtdienste und den persönlichen/gruppenweisen Transport in einem leisen, emissionsfreien Fahrzeug mit niedrigeren Gesamtbetriebskosten.
Der AYRO 411x ist ein elektrischer, vierrädriger, kompakter Nutz-Lkw, der ausschließlich über den Vertragspartner des Unternehmens, Club Car, verkauft wird, als Teil einer globalen mehrjährigen Nachhaltigkeitslösungsentwicklung, Vertriebs- und Marketingvereinbarung.
Im Dezember 2021 begann das Unternehmen mit dem Design und der Entwicklung des Vanish, einschließlich Updates zur Evolution der Lieferkette des Unternehmens, der Offshoring/Onshoring-Mischung, der Fertigungsstrategie des Unternehmens und des jährlichen Modelljahres-Auffrischungsprogramms. Das Unternehmen enthüllte den ersten Vanish-Prototyp im vierten Quartal 2022. Die Vorserienproduktion wurde im Dezember 2022 abgeschlossen, und das Unternehmen plant, im zweiten Quartal 2023 Vorbestellungen entgegenzunehmen.
Es wird drei Mitglieder der AYRO Vanish-Flotte von Fahrzeugen geben (die 'AYRO Vanish Flotte'): Der Vanish Cargo Van Box, eine vollständig geschlossene Frachtbox, die intern für den Gebrauch angepasst werden kann; Der Vanish Flatbed Truck, der den Benutzern beträchtliche Vielseitigkeit bietet; und Der Vanish Pickup Truck, der im Allgemeinen für offene Transporte genutzt wird.
Jedes Mitglied der AYRO Vanish-Flotte wird als straßenzulässiges Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit ('LSV') oder als Nicht-LSV-Variante eingestuft, definiert als vierrädriges Kraftfahrzeug, außer einem Geländefahrzeug, das Geschwindigkeiten von mindestens 20 Meilen pro Stunde ('mph') erreichen kann, aber nicht mehr als 25 mph. Die AYRO Vanish-Flotte wird voraussichtlich eine maximale Nutzlastkapazität von 1.500 Pfund haben. Der AYRO Vanish ist 13 Fuß lang und kann entweder an einer herkömmlichen 120V- oder 240V-Steckdose betrieben werden oder für einen J1772-Ladegerät konfiguriert werden. Die 'Nicht-LSV'-Variante hat eine höhere Nutzlastkapazität von 1.800 Pfund.
Die AYRO Vanish-Flotte wird eine erwartete Reichweite von über 50 Meilen und eine erwartete Höchstgeschwindigkeit von 25 mph haben, im Einklang mit den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums für LSVs und mit den meisten staatlichen Gesetzen, die die Geschwindigkeit von LSVs in der Regel auf 25 mph oder 35 mph begrenzen.
Das Unternehmen schätzt, dass die Betriebskosten der AYRO Vanish-Flotte pro Jahr etwa 50% niedriger sein werden im Vergleich zu ähnlich großen benzinbetriebenen Lastwagen und Lieferwagen. Die Fahrzeuge stammen hauptsächlich aus Nordamerika und Europa, wobei die endgültige Fahrzeugmontage und -integration in der Einrichtung des Unternehmens in Round Rock, Texas erfolgt, um Bedenken hinsichtlich steigender Kosten für transpazifischen Versand, Versandzeiten, Einfuhrzöllen und Qualität zu mildern.
Weitere Modelle, Fahrzeuge, Nutzlasten und Infrastruktur
Das Unternehmen investiert weiterhin in die Erweiterung seiner bestehenden vollelektrischen Fahrzeugtechnologien, umkonfigurierbare Frachtsysteme, an Bord und webbasierte Flottenunterstützungsanwendungen, Fahrerunterstützungssysteme und Anwendungen sowie architektonische Innovationen, die die Subsystemgemeinsamkeit über die AYRO-Fahrzeugflotte maximieren. Die Produktlinien-Roadmap des Unternehmens sieht vor, seine Flotte von zweckentwickelten Fahrzeugen und Dienstleistungen mit jedem weiteren Modelljahr zu erweitern, mit einem Schwerpunkt auf dem Segment der Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, der Lieferung der letzten Meile einer Vielzahl von Nutzlasten und einer potenziellen Erweiterung der Produktlinie in effiziente, sichere Mikromobilitätsplattformen.
Das Unternehmen befindet sich auch in Gesprächen mit einem wichtigen Lieferanten über die Positionierung des Modelljahres 2023 Vanish für den Verkauf im Zeitplan der General Services Administration ('GSA Schedule'). Der GSA Schedule ist ein langfristiger Regierungsvertrag mit kommerziellen Unternehmen, der den Zugang zu Millionen von kommerziellen Produkten und Dienstleistungen zu vorverhandelten Preisen ermöglicht. Dies würde eine Erweiterung des Gesamtadressierbaren Marktes für das Unternehmen darstellen und gleichzeitig eine Nachfrageabsicherung gegen die Zyklenhaftigkeit der adressierten Märkte darstellen.
Fertigung und Lieferkette
Fertigungsvereinbarung mit Cenntro
Im Jahr 2017 ging AYRO Operating eine Partnerschaft mit Cenntro in einer Lieferkettenvereinbarung ein, um Submontage-Dienstleistungen zu erbringen. Cenntro besitzt das Design der AYRO Club Car 411 und 411x ('AYRO 411 Flotte') Fahrzeuge und hat dem Unternehmen eine exklusive Lizenz zum Kauf der AYRO 411 Flotte Fahrzeuge für den Verkauf in Nordamerika erteilt.
Gemäß der Fertigungslizenzvereinbarung des Unternehmens mit Cenntro (der 'Cenntro MLA') muss das Unternehmen bestimmte Mindestkaufanforderungen erfüllen, um seine exklusiven territorialen Rechte gemäß dem Cenntro MLA aufrechtzuerhalten.
Das Unternehmen importierte halbfertige Fahrzeugbausätze von Cenntro für die AYRO 411x-Modelle, die die Fahrzeugpalette des Unternehmens für das Modelljahr 2022 bildeten. Die Fahrzeugbausätze wurden über Versandcontainer in der Montageanlage von Karma Automotive LLC ('Karma'), dem früheren Fertigungspartner des Unternehmens im südlichen Kalifornien, sowie in der Anpassungs-, Service- und Integrationsanlage des Unternehmens in Round Rock, Texas, empfangen. Die Fahrzeuge wurden dann gemäß den maßgeschneiderten Anforderungen pro Bestellung montiert.
Am 31. Mai 2022 erhielt das Unternehmen einen Brief von Cenntro, in dem alle Vereinbarungen und Verträge zwischen dem Unternehmen und Cenntro angeblich gekündigt wurden. Obwohl die Kündigung des Cenntro MLA durch Cenntro gültig ist, hat das Unternehmen beschlossen, die Produktion des AYRO 411x einzustellen und die Ressourcen des Unternehmens auf die Entwicklung und Einführung des Vanish zu konzentrieren. Das Unternehmen hat alle Kaufaufträge und zukünftigen Bauaufträge mit Cenntro storniert und beabsichtigt, nur Ersatzteile für Fahrzeuge von Cenntro zu bestellen. Das Unternehmen erwartet, seine exklusive Lizenz gemäß dem Cenntro MLA zu verlieren, wodurch Cenntro identische oder ähnliche Produkte über andere Unternehmen oder direkt an die Kunden des Unternehmens verkaufen könnte, was sich nachteilig auf die Ergebnisse des Unternehmens und die finanzielle Lage des Unternehmens auswirken könnte.
Das Unternehmen beabsichtigt, den neuen Vanish so zu gestalten, dass Baugruppen und Produkte verwendet werden, die die Abhängigkeit des Unternehmens von chinesischen Importen weitgehend beseitigen und die Lieferkette optimieren, um hauptsächlich auf nordamerikanische und europäische Quellen zu setzen. Die Endmontage des Vanish erfolgt in den Einrichtungen des Unternehmens in Round Rock, Texas.
Fertigungsvereinbarung mit Linamar
Am 28. Juli 2022 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit der Linamar Corporation ('Linamar'), einem kanadischen Hersteller, in einer Fertigungsvereinbarung (der 'Linamar MLA') ein, um bestimmte Teile für die Submontage und Montage bereitzustellen, einschließlich des Kabinenrahmens und des Skate für den Vanish (zusammen die 'Produkte'). Während der Laufzeit des Linamar MLA hat Linamar das ausschließliche Recht, die Produkte an das Unternehmen zu liefern, vorbehaltlich bestimmter Ausnahmen.
Das Unternehmen ist abhängig vom Linamar MLA, und im Falle seiner Kündigung würden die Fertigungsoperationen des Unternehmens und die Kundenlieferungen wesentlich beeinträchtigt.
Gemäß dem Linamar MLA muss das Unternehmen sich zu bestimmten Mindestkäufen verpflichten, die von AYRO auf vierteljährlicher Basis festgelegt werden.
Das Unternehmen importiert die Produkte von Linamar in Kanada, und das Unternehmen fertigt und montiert den Vanish in seiner Anpassungs-, Service- und Integrationsanlage in Round Rock, Texas. Über 98% der Fahrzeugbaugruppen, -komponenten und -produkte stammen aus nordamerikanischen und europäischen Quellen.
Liefervereinbarung mit Gallery Carts
Im Jahr 2020 schloss das Unternehmen eine Liefervereinbarung mit Gallery Carts, einem führenden Anbieter von Kiosken, Wagen und mobilen Ladenlösungen für Lebensmittel und Getränke. Gemeinsame Entwicklungsanstrengungen führten zur Einführung des ersten vollständig elektrischen konfigurierbaren mobilen Gastgewerbe-Fahrzeugs für 'on-the-go'-Veranstaltungsorte in den USA. Diese innovative Lösung ermöglicht es Betreibern von Lebensmittel-, Getränke- und Merchandising-Angeboten, Waren direkt an die Verbraucher zu bringen.
Die konfigurierbare Powered Vendor Box im hinteren Teil des Fahrzeugs verfügt über langlebige Lithiumbatterien, die die vorkonfigurierte Heiß-/Kaltgetränke- und Lebensmittelausrüstung mit Strom versorgen und direkt mit dem 411x integriert sind und direkt mit dem Vanish integriert werden. Die Kabinentüren sowie das gesamte Fahrzeug können mit Endbenutzerlogos und -grafiken individuell angepasst werden, um das Markenerlebnis zu verbessern. Gallery, mit 40 Jahren Erfahrung in der Bereitstellung von maßgeschneiderten Lösungen für Lebensmittelkioske, hat sich auf elektrische mobile Lieferfahrzeuge ausgeweitet, da Kunden zunehmend Lebensmittel, Getränke und Waren an den Orten geliefert haben möchten, an denen sie sich versammeln. Eine kürzlich von Technomic durchgeführte Studie ergab beispielsweise, dass eine große Mehrheit der Studenten, 77%, alternative mobile und to-go-Optionen für Lebensmittel auf Campusgeländen wünschte.
Gallery, ein führender Distributor von AYRO-Fahrzeugen, hat eine vielfältige Kundschaft in den Märkten für die Verteilung von mobilen Lebensmitteln, Getränken und Waren für Schlüsselanwendungen wie Universitäts-, Unternehmens- und Regierungscampusse, Major-League- und Amateur-Stadien und Arenen, Resorts, Flughäfen und Veranstaltungszentren. Neben der Suche nach innovativen und sicheren Möglichkeiten, Lebensmittel und Getränke an ihre Kunden zu liefern, ist die Reduzierung und letztendlich die Beseitigung ihres CO2-Fußabdrucks für viele dieser Kunden von höchster Priorität.
Die Geschäftsstrategie des Unternehmens besteht darin, die Unternehmensaktivitäten zu skalieren, um Wachstum zu erreichen; definierte Märkte und Anwendungsfälle zu identifizieren, die unterversorgt sind, aber bedeutende Marktchancen in Teilbereichen des Elektrofahrzeugmarktes darstellen, und die Entwicklungsbemühungen auf zweckentwickelte Elektrofahrzeuge zu konzentrieren, um solche Märkte anzusprechen; sowie in Forschung und Entwicklung und Qualifizierung von Sensoren, Kameras, Software und Mobilitätsdiensten zu investieren, um den Wert der Nutzung der Elektrofahrzeuge des Unternehmens zu steigern und inkrementelle potenzielle Umsatzströme für das Unternehmen und das Partnerökosystem des Unternehmens abzuleiten.
Das Zielmarktsegment des Unternehmens umfasst die Spanne von einem umgebauten Golfwagen bis hin zu einem kleinen Pickup-Truck. Dieser 'hybride' Markt ermöglicht es AYRO, sowohl benachbarte Märkte zu kannibalisieren. Die vielseitigen Anwendungen und die Verwendung von sauberer Energie von LSEVs machen sie in einer Vielzahl von Branchen und bei Kunden beliebt, darunter Universitäts- und Hochschulcampusse, Resorts und Hotels, Unternehmensparks, Krankenhäuser, Lagerhäuser, individuelle Verbraucher, Lieferdienstanbieter für die letzte Meile, Kommunen und die Lebensmittelindustrie. Einige dieser Marktsegmente und die Wettbewerbsposition des Unternehmens darin werden im Folgenden genauer erläutert.
Universitäten.
Die AYRO Vanish-Flotte wird allen diesen Vorteilen für Universitäts- und Hochschulcampusse bieten. Das Unternehmen schätzt, dass es in den USA über 1.800 Hochschulcampusse mit jeweils über 10.000 Studenten gibt, die über 400 On-Campus-Fahrzeuge verfügen, die ideale Ziele für die AYRO Vanish-Flotte sind, wenn die Campusse von fossilbetriebenen Flottenfahrzeugen auf LSEVs umstellen.
Lebensmittellieferdienste.
Jede größere städtische Umgebung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 mph oder weniger ist ein Zielmarkt für die LSV-Flotte des Unternehmens.
Lieferdienst für die letzte Meile.
Der Lieferdienst für die letzte Meile bietet Einzelhändlern zeitgerechtere und bequemere Lieferoptionen, die nicht von den drei Hauptversanddiensten in den USA (der US-Postdienst, FedEx und UPS) angeboten werden.
Kommunen.
Die LSEVs des Unternehmens haben sowohl On- als auch Offroad-Fähigkeiten, was sie besonders vielseitig für Kommunen macht.
Straßen- und Personenverkehr.
LSEVs bieten eine machbare und praktische Transportmethode, insbesondere in städtischen Zentren. Da die LSEVs des Unternehmens straßenzulässig sind, bieten sie Stadtbewohnern eine nachhaltigere, kosteneffizientere, leicht manövrierbare, kompakte und leichte Option im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Die LSEVs des Unternehmens bieten auch eine Vielzahl von Spezifikationen und Ausstattungen, sodass Verbraucher weder auf Komfort noch auf Bequemlichkeit verzichten müssen.
Das Unternehmen konzentriert sich hauptsächlich auf den nordamerikanischen LSEV-Markt. Das Unternehmen hat verschiedene Überlegungen hinsichtlich des Markteinflusses des Unternehmens untersucht, einschließlich Kostenvergleiche mit vorhandenen Fahrzeugen auf dem Markt, Markvalidierung und Zielmärkte für kommerzielle Anwendungen.
Das Unternehmen hat die Registrierungen für zwei Designpatente in den USA. Beide wurden am 11. Februar 2020 erteilt und laufen am 11. Februar 2035 ab. Neben diesen erteilten Patenten hat das Unternehmen zahlreiche nicht öffentliche Patentanträge beim United States Patent and Trademark Office ('USPTO') eingereicht.
Das Unternehmen hat die Anträge für zwei Designpatente und zwei Gebrauchsmuster
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
