Die Performance Shipping Inc. bietet globale Schifffahrtstransportdienste durch den Besitz von Tankerschiffen an.
Bis zum 31. Dezember 2023 bestand die Flotte des Unternehmens aus sieben Aframax-Tankerschiffen mit einer kombinierten Tragfähigkeit von 735.910 DWT und einem gewichteten Durchschnittsalter von etwa 12,9 Jahren sowie einem neuen LR2/Aframax-Tankerschiff, von dem erwartet wird, dass es im vierten Quartal 2025 geliefert wird, und zwei neuen LR2-Aframax-Produkt-/Rohöltankerschiffen, vo...
Die Performance Shipping Inc. bietet globale Schifffahrtstransportdienste durch den Besitz von Tankerschiffen an.
Bis zum 31. Dezember 2023 bestand die Flotte des Unternehmens aus sieben Aframax-Tankerschiffen mit einer kombinierten Tragfähigkeit von 735.910 DWT und einem gewichteten Durchschnittsalter von etwa 12,9 Jahren sowie einem neuen LR2/Aframax-Tankerschiff, von dem erwartet wird, dass es im vierten Quartal 2025 geliefert wird, und zwei neuen LR2-Aframax-Produkt-/Rohöltankerschiffen, von denen erwartet wird, dass sie im Januar bzw. April 2026 geliefert werden. Das Unternehmen betreibt seine Flotte über die Unitized Ocean Transport Limited (der Manager oder UOT), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft.
Strategie
Das Unternehmen beabsichtigt, eine Flotte moderner, hochspezialisierter Tankerschiffe zu betreiben, die eine hohe Frachtkapazität und einen wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauch aufweisen. Mit dem Wachstum seiner Flotte beabsichtigt das Unternehmen, weiterhin gebrauchte Schiffe in etablierten Werften in Südkorea, Japan und China mit hohen Spezifikationen und Kraftstoffeffizienzstandards zu erwerben. Das Unternehmen plant, seine Flotte im Laufe der Zeit hauptsächlich durch selektive Übernahmen von gebrauchten Schiffen zu erweitern. Das Unternehmen konzentriert sich darauf, seine Flotte zu erneuern, wenn seine Schiffe altern. Das Unternehmen plant, jüngere Schiffe zu erwerben, während es ältere abgibt, um seine Flotte kontinuierlich zu erneuern und zu ersetzen. Das Unternehmen plant, seine Flotte hauptsächlich durch selektive Übernahmen von gebrauchten Tankerschiffen von unabhängigen Dritten zu erweitern. Das Unternehmen kann Schiffe bei ihrer Lieferung aus der Werft erwerben oder opportunistisch neue Bauverträge eingehen. Im Jahr 2023 hat das Unternehmen drei Schiffbauverträge für den Bau von drei Aframax-Produkt-/Rohöltankerschiffen mit geplanten Lieferungen von Oktober 2025 bis April 2026 abgeschlossen.
Kunden
Die Kunden des Unternehmens umfassen nationale, regionale und internationale Unternehmen wie Aramco Trading Company, Dhahran, Saudi-Arabien, BP Singapore PTE LTD, Reliance Industries Limited, Nayara Energy Limited, Trafigura. Im Jahr 2023 entfielen 84% des Umsatzes des Unternehmens auf vier Charterer: ST Shipping Transport (28%), Aramco Trading Company (11%), Signal Maritime Aframax Pool LTD (13%) und Penfield Tankers (Aframax) LLC (32%).
Saisonalität
Das Unternehmen betreibt seine Schiffe auf Märkten, die historisch gesehen saisonale Schwankungen in der Nachfrage und damit Charterraten aufweisen.
Umwelt- und andere Vorschriften in der Schifffahrtsindustrie
Eine Vielzahl von Regierungs- und Privatorganisationen unterziehen die Schiffe des Unternehmens sowohl regelmäßigen als auch unregelmäßigen strengen Inspektionen. Diese Organisationen umfassen die örtlichen Hafenbehörden (zuständige nationale Behörden wie die Hafenstaatenkontrollen (PSC) oder die United States Coast Guard (USCG), Hafenmeister oder Äquivalente), Klassifikationsgesellschaften, Flaggenstaatsverwaltungen (Registrierungsländer) und insbesondere die Charterer durch das SIRE-Inspektionsregime und Terminalinspektionen.
Die Schiffe des Unternehmens entsprechen weitgehend den Sicherheitsbestimmungen des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See von 1974 (SOLAS) und den Standards des Übereinkommens zur Begrenzung der Haftung für Seeforderungen (LLMC).
Gemäß Kapitel IX des SOLAS-Übereinkommens oder dem Internationalen Sicherheitsmanagementscode für den sicheren Betrieb von Schiffen und den Schutz der Umwelt (der 'ISM-Code') unterliegen die Operationen des Unternehmens auch Umweltstandards und -anforderungen.
Das Unternehmen hat die erforderlichen Konformitätsdokumente für seine Büros und Sicherheitsmanagementszertifikate für alle seine Schiffe erhalten, für die die Zertifikate gemäß der IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation, die UN-Agentur für maritime Sicherheit und die Verhütung von Verschmutzung durch Schiffe) erforderlich sind.
Alle Schiffe des Unternehmens haben Anti-Fouling-Systemzertifikate gemäß dem Anti-Fouling-Übereinkommen erhalten.
Die US-amerikanische Umweltschutzbehörde und die USCG haben auch Regeln zur Ballastwasserabgabe erlassen, deren Einhaltung die Installation von Ausrüstung auf den Schiffen des Unternehmens zur Behandlung von Ballastwasser vor der Ableitung oder die Umsetzung anderer Hafenanlagenentsorgungsvereinbarungen oder -verfahren zu potenziell erheblichen Kosten erfordert und/oder anderweitig die Schiffe des Unternehmens daran hindert, die US-Gewässer zu befahren.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2010 gegründet. Es wurde 2010 nach den Gesetzen der Republik der Marshallinseln gegründet. Das Unternehmen hieß früher Diana Containerships Inc. und änderte seinen Namen 2019 in Performance Shipping Inc.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
