Innoviz Technologies Ltd. fungiert als führender Tier-1-Direktlieferant von leistungsstarken, automobiltauglichen LiDAR-Sensoren und Wahrnehmungssoftware, die technologische Durchbrüche in Kernkomponenten aufweisen und eine verbesserte Sicht und überlegene Leistung bieten, um sicheres autonomes Fahren in großem Maßstab zu ermöglichen.
Das Unternehmen bietet eine umfassende Lösung für Originalausrüstungshersteller (OEMs) und Tier-1-Partner, die autonome Fahrzeuge für den Personenkraftwagenmarkt...
Innoviz Technologies Ltd.
fungiert als führender Tier-1-Direktlieferant von leistungsstarken, automobiltauglichen LiDAR-Sensoren und Wahrnehmungssoftware, die technologische Durchbrüche in Kernkomponenten aufweisen und eine verbesserte Sicht und überlegene Leistung bieten, um sicheres autonomes Fahren in großem Maßstab zu ermöglichen.
Das Unternehmen bietet eine umfassende Lösung für Originalausrüstungshersteller (OEMs) und Tier-1-Partner, die autonome Fahrzeuge für den Personenkraftwagenmarkt und andere relevante Märkte wie Robotaxis, Shuttles, Lieferfahrzeuge und Lastwagen entwickeln und vermarkten.
Das Unternehmen hat auf diese Werte gesetzt, um die Anforderungen autonomer Fahrzeuge in einer Weise zu erfüllen, die das gewünschte Gleichgewicht zwischen Leistung und Kosten schafft. Das Unternehmen hat einen neuen Typ von LiDAR-Sensor von der Chip-Ebene an entwickelt, einschließlich einer Reihe leistungsstarker und anspruchsvoller Softwareanwendungen für leistungsstarke Bildverarbeitung, um eine überlegene Wahrnehmung zu ermöglichen. Das multidisziplinäre Team des Unternehmens entwickelte einen betriebsbereiten MEMS-basierten (Mikro-Elektro-Mechanisches System) LiDAR-Prototypen, der bereits 2017 das Interesse führender Tier-1-Unternehmen wie Magna und Aptiv PLC auf sich zog. Dies wurde von einer weiteren intensiven Entwicklungs- und Qualifikationsphase gefolgt, die damit endete, dass das Unternehmen 2018 mit BMW einen Designgewinn erzielte, um BMWs Level 3 autonomes Plattform zu betreiben.
Im Jahr 2022 traf das Unternehmen die strategische Entscheidung, ein direkter Tier-1-Lieferant von LiDAR für die Automobilindustrie zu werden. Diese Entscheidung ermöglicht es dem Unternehmen, direkte technische Gespräche mit Kunden zu führen und die Preise für Automobil-OEMs zu verbessern, mit dem Ziel, seine Position auf dem Automobilmarkt weiter zu stärken. Diese strategische Entscheidung hat bereits eine bedeutende Rolle bei den großen OEM-Programmgewinnen des Unternehmens gespielt.
Im Jahr 2022 wurde das Unternehmen nach mehr als zwei Jahren umfangreicher Prüfung und Qualifizierung von Volkswagen als direkter LiDAR-Lieferant für automatisierte Fahrzeuge innerhalb der Volkswagen-Marken mit seinem InnovizTwo der nächsten Generation ausgewählt. Später im Jahr 2022 wählte ein in Asien ansässiger Automobil-OEM das Unternehmen aus, um als direkter LiDAR-Lieferant für die Serienproduktion von Personenkraftwagen zu dienen.
Im Jahr 2023 kündigte das Unternehmen an, dass Volkswagen beabsichtigt, den Einsatz seines InnovizTwo LiDAR auf sein bestehendes Programm für leichte Nutzfahrzeuge auszuweiten. Darüber hinaus gab das Unternehmen bekannt, dass es eine B-Muster-Entwicklungsphase für eine neue Generation von LiDAR für die BMW Group begonnen hat. Im Rahmen der Entwicklungsvereinbarung entwickelte das Unternehmen B-Muster basierend auf seinem InnovizTwo LiDAR-Sensor der zweiten Generation.
Die kontinuierliche Zusammenarbeit mit den Kunden des Unternehmens bietet seinen Ingenieuren und anderen Forschungs- und Entwicklungsmitarbeitern einen wertvollen Wettbewerbsvorteil. Diese Ingenieure und anderen Forschungs- und Entwicklungsmitarbeiter wurden sorgfältig geschult, um die vielen wegweisenden Innovationen des Unternehmens gemäß und in Übereinstimmung mit dem strengen ISO26262-Standard für funktionale Sicherheit in der Automobilindustrie zu entwerfen, zu betreiben und zu überprüfen. Die Einhaltung dieses und anderer Standards wurde durch regelmäßige laufende Audits von Innoviz und rigorose Tests durch die Schlüssellieferanten des Unternehmens, bestehende Kunden und potenzielle Kunden durchgesetzt, die die Leistung verschiedener Elemente der Unternehmensoperationen gründlich überprüfen. Als Ergebnis wurden die Produkte des Unternehmens von Grund auf mit Hardware- und Softwaretechnologie konstruiert, die die strengsten Automobilstandards für Sicherheit, Qualität, Umwelt, Fertigung und andere erfüllen.
Die Innovation des Unternehmens hat LiDAR-Lösungen hervorgebracht, die eine marktführende Leistung bieten und die anspruchsvollen Sicherheitsanforderungen für autonome Fahrzeuge der Stufen 2+ bis 5 zu Preispunkten erfüllen, die für die Serienproduktion von Personenkraftwagen geeignet sind. Das integrierte kundenspezifische Design von fortschrittlichen Hardware- und Softwarekomponenten des Unternehmens, das auf der multidisziplinären Expertise und Erfahrung seines Teams basiert, ermöglicht es dem Unternehmen, schlüsselfertige autonome Lösungen bereitzustellen, die voraussichtlich die breite Akzeptanz bei Automobilherstellern in Serienproduktion beschleunigen werden.
Die robuste Software-Suite des Unternehmens ermöglicht es seiner ~905nm-Wellenlängen-Laser-basierten LiDAR-Architektur, leicht genutzt zu werden, um überzeugende Lösungen für autonome Fahrzeuge der Stufen 2+ bis 4 (und Stufe 5, wenn zutreffend) bereitzustellen. Dies bedeutet, dass das Unternehmen positioniert ist, um in den Markt einzudringen, der sich hauptsächlich auf Stufe 2+ konzentriert (mit einigen Stufe 3-Produktionen) und um weiterhin das Marktanteil des Unternehmens auf die Stufen 3 bis 5 zu erfassen und zu erweitern, während der Markt weiter reift.
Das Unternehmen erweitert seine Produktionskapazität durch Vertragsfertiger, um einer erwarteten Zunahme der Kundennachfrage nach den Produkten des Unternehmens gerecht zu werden, und entwickelt gleichzeitig einen LiDAR-Sensor der nächsten Generation mit hoher Leistung für die Automobilindustrie, den InnovizTwo, der voraussichtlich weitere Kosteneffizienzen bieten wird, während er noch leistungsstärkere Lösungen für Fahrzeuge mit automatisierten Fahrfunktionen der Stufen 2+ und höher ermöglicht.
In geografischer Hinsicht wird der überwiegende Teil des Umsatzes des Unternehmens von Kunden in Europa und Nordamerika generiert.
LiDAR-Anwendungen in Shuttles und Robotaxis
Das LiDAR des Unternehmens eignet sich einzigartig für die Anwendungen in Shuttles und Robotaxis. Durch die Bereitstellung von LiDARs um den Umfang des Fahrzeugs herum können Designer von Shuttles und Robotaxis sowohl Okklusion als auch tote Winkel vermeiden. Genau wie ein menschlicher Fahrer vorsichtig vorwärts fahren würde, um um den Lastwagen herumzuschauen, kann die Software sich langsam bewegen, sodass ein in der Ecke montierter LiDAR über die Kreuzung schauen und entscheiden kann, um den Lastwagen herumzufahren, wenn der Verkehr frei ist.
LiDAR-Anwendungen in Lastwagen
Vollautonome Lastwagen können 20 Tonnen oder mehr wiegen und einen Bremsweg von mehreren hundert Metern haben. Die vollständige Autonomie in diesem Bereich hängt nicht nur von Sensoren mit großer Reichweite ab, sondern auch von fortschrittlicher und validierter Software, die sich bei Autobahngeschwindigkeit bewähren muss. Dies wird durch Verkehrsumleitungen, Baustellen und Trümmer auf der Autobahn, Unfallstellen, Verkehrshütchen und andere häufige Autobahnereignisse weiter kompliziert. Die Entwicklung vollautonomer Lastwagen wird durch die LiDARs des Unternehmens unterstützt.
Neben der Anwendung eines vollautonomen Lastwagens, der alleine fährt, können LiDAR-Sensoren einen Konvoi von Führer-Folger-Lastwagen ermöglichen, bei dem das Führungsfahrzeug einen menschlichen Fahrer hat und die Folgefahrzeuge autonom sind. Für diese Anwendung sind LiDAR-Sensoren entscheidend, um den Abstand zwischen Führer und Folger(n) zu halten. Ein Abstand ermöglicht es anderen Fahrzeugen, sich einzufädeln und die Lastwagenkonvoi-Formation zu stören. Die 3 cm Präzision, die die LiDARs des Unternehmens beim Reichweitenmessen bieten, ermöglicht es einem engen Konvoi, mit Sicherheit bei Autobahngeschwindigkeit zu fahren.
Die Strategien des Unternehmens zielen darauf ab, die Akzeptanz durch kostengünstigere Produkte zu steigern; niedrigere Autonomiestufen zu durchdringen (z. B. Level 2+ ADAS) und die Software-Suite des Unternehmens zu nutzen, um sich für ein nahtloses Upgrade auf autonomes Fahren der Stufe 3 zu positionieren; Partnerschaften auszubauen; weiterhin in eine starke Software-Suite zu investieren; und zusätzliche Produkte zu entwickeln, um andere LiDAR-Märkte besser anzusprechen.
Die Produkte des Unternehmens bieten ein gutes Verständnis für den Standort des Fahrzeugs in einer breiten Palette von Fahrumgebungen und ermöglichen eine zuversichtliche Erkennung und Planung bei unterschiedlichen Fahrzeuggeschwindigkeiten. Das Produktportfolio des Unternehmens umfasst Sensorhardware sowie Wahrnehmungs- und Entscheidungssoftware, die bestehende Fahrzeugfunktionen verbessern und neue Ebenen der Fahrzeugautomatisierung für Personenkraftwagen- und kommerzielle Anwendungen ermöglichen.
Die Produktangebote des Unternehmens umfassen:
InnovizOne
- ein Festkörper-LiDAR-Sensor, der speziell für Automobilhersteller und Robotaxis, Shuttles, Lastwagen und Lieferunternehmen entwickelt wurde, die eine automobiltaugliche, massenproduzierbare Lösung benötigen, um Autonomie zu erreichen. Der automobiltaugliche Sensor wurde so konzipiert, dass er robust, erschwinglich, zuverlässig, energieeffizient, leicht, leistungsstark und nahtlos in autonome Fahrzeuge der Stufen 3 bis 5 integriert werden kann, um die Sicherheit von Passagieren und Fußgängern gleichermaßen zu gewährleisten. InnovizOne wurde am 24. September 2019 gemäß der europäischen Norm IEC 60825-1 Rev 3 Klasse 1 als Laserklasse 1-Produkt eingestuft.
InnovizTwo
- im vierten Quartal 2020 angekündigt, ist InnovizTwo ein LiDAR-Sensor der nächsten Generation mit hoher Leistung, der derzeit in der Entwicklung ist, und für Demonstrationen und Bewertungen wurden Ingenieursmuster hergestellt. InnovizTwo wird eine voll ausgestattete Lösung für alle Autonomiestufen bieten. Mit einer erheblichen Kostensenkung im Vergleich zu InnovizOne bietet InnovizTwo auch verbesserte Laser und Detektoren, die die Reichweitenleistung bei niedrigeren Systemkosten erhöhen, was voraussichtlich eine signifikante Leistungsverbesserung gegenüber InnovizOne bieten wird. InnovizTwo wird auch die Möglichkeit bieten, die Wahrnehmungsanwendung (siehe unten) im LiDAR-Sensor selbst zu integrieren.
Wahrnehmungsanwendung
- Softwareanwendung, die Rohdaten aus den LiDAR-Produkten von Innoviz in Wahrnehmungsausgaben umwandelt. Die Ausgaben können als eigenständige, funktional sichere Wahrnehmungssoftware dienen oder in den vorhandenen Wahrnehmungsstapel des Fahrzeugs auf verschiedenen Ebenen integriert werden, um verschiedene Sensorfusion-Architekturen zu unterstützen. Darüber hinaus nutzt die Software des Unternehmens die aus seinen LiDAR-Produkten abgeleiteten umfangreichen Daten in Verbindung mit proprietären, hochmodernen KI-basierten Algorithmen, um eine überlegene Szenenwahrnehmung zu bieten und eine automobiltaugliche ASIL B(D)-Lösung zu liefern.
Der frühe Start mit dem Level 3-Serienproduktprogramm von BMW führte dazu, dass das Team des Unternehmens tief in die ISO26262-Konformität und die Einhaltung der funktionalen Sicherheit eingebunden wurde. Mit aktiver Beteiligung, einschließlich eines Residententeams, am BMW-Programm in Unterschleißheim in Deutschland lieferte das Team des Unternehmens InnovizOne LiDARs an die Integrations-Teams von Magna und BMW und lernte viel aus den umfangreichen Validierungstests, die erforderlich sind, um den geltenden Standards zu entsprechen.
Da der Weg zur Volumensteigerung in der Automobilindustrie lang ist und zusätzliche Komplexität durch anspruchsvolle Sicherheitsstandards für autonome Fahrzeuge wie ISO26262-ASIL-B entsteht, hat das Unternehmen einen breit angelegten Ansatz für potenzielle LiDAR-Marktchancen gewählt. Anstatt angrenzende Märkte opportunistisch zu behandeln, hat das Unternehmen einen erheblichen Schwerpunkt darauf gelegt, Anwendungen zu entdecken und Kunden und Wiederverkäufer in diesen Märkten zu kultivieren. Dementsprechend konzentriert das Unternehmen seine Geschäftsentwicklungstätigkeit sowohl auf den Verbraucher-Automobilmarkt als auch auf andere Märkte:
Automobil:
hoher Fokus, mit erheblicher Managementaufmerksamkeit, auf einer Reihe von Automobilchancen, bei denen das LiDAR- und Wahrnehmungsangebot auf die Bedürfnisse der OEMs zugeschnitten ist, mit dem Ziel, ähnliche hochvolumige Serienproduktprogramme zu erwerben, wie das BMW L3-Programm. Dieser Ansatz führt dazu, dass die Geschäfts- und F&E-Teams des Unternehmens sowohl direkt mit den OEMs als auch (in einigen Fällen) mit Tier-1-Partnern zusammenarbeiten, um auf OEM-Aufforderungen zur Angebotsabgabe mit maßgeschneiderten Angeboten zu reagieren. Die kollaborativen Beziehungen des Unternehmens ermöglichen es, mit den Ingenieur- und Einkaufsteams der Tier-1 und OEMs mit vollständiger Transparenz zusammenzuarbeiten und Innovation, Fertigungs-Know-how und Mehrwert in das Programm zu bringen.
Das Unternehmen arbeitet eng mit führenden OEMs in Europa, Asien und Nordamerika zusammen, die Level 2+ und Level 3-Programme definieren und die Übernahme von InnovizTwo in solche Programme in Betracht ziehen, um damit zusätzlichen Wert für die ADAS+ und autonomen Anwendungen zu bringen.
Andere Segmente:
Nutzung der Produkte des Unternehmens, um Geschäft in allen anderen Segmenten zu gewinnen, in denen die Volumina derzeit niedriger sind, aber wo wahrscheinlich in naher Zukunft Skalierungsmöglichkeiten bestehen. Dieser Ansatz erfordert eine breite Präsenz auf dem globalen Markt, wobei die Geschäftsteams des Unternehmens an direkten und Channel-Beziehungen mit potenziellen Kunden in allen Segmenten teilnehmen.
Das Unternehmen befindet sich in Gesprächen mit einer Reihe von Kunden für Robotaxis, Shuttles, Lastwagen und Lieferrobotern, um InnovizOne und InnovizTwo in ihre bevorstehenden Projekte zu integrieren. Das Formfaktor, das Sichtfeld und die Reichweite dieser Produkte eignen sich gut für Sensorenanwendungen am Umfang dieser Plattformen der Stufe 4.
Das Unternehmen vermarktet und verkauft seine LiDAR-Lösungen über eine direkte Vertriebsorganisation sowie über seine Vertriebskanäle. Die Technologie- und Produktfokussierung des Unternehmens seit der Gründung lag auf der Gelegenheit für Automobil-OEMs für leistungsstarke LiDAR-Lösungen in der autonomen Fahrzeugindustrie. Diese Ausrichtung hat auch die Verkaufs- und Marketingaktivitäten des Unternehmens informiert und geleitet, was zu frühzeitigen Kontakten mit OEMs und Tier-1-Zulieferern führte, und auch dazu, dass das Verkaufsteam des Unternehmens als Bindeglied zwischen seinem Forschungs- und Entwicklungsteam und diesen Partnern fungierte. Das Verkaufs- und Marketingteam des Unternehmens konzentriert sich weiterhin darauf, die Beziehungen des Unternehmens zu OEMs auszubauen und versucht, seine bestehenden Beziehungen sowie neue kommerzielle Vereinbarungen zu nutzen, um seinen Markt auf andere Branchen auszudehnen.
Forschung und Entwicklung
Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens beliefen sich für das am 31. Dezember 202
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
