Teekay Monatsausblick (April 2026) | Kurs, Kursziel & Wachstum

Teekay

NYSE:TK

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Schlusskurs: 10.04.2026

Teekay Aktie Bewertung

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Teekay Datenblatt

Gewinn-Wachstumsrate 5 J.

-13,83 %

Börsenwert

1,07 Mrd. $

Langfristige Schulden

0,42 Mrd. $

Jahresabschluss

N/A

Dividende

0,00 $

Dividendenrendite

0,00 %

Gegründet

1973

Industrie

Energie

Land

Bermuda

Webseite

Teekay

ISIN-Nummer

BMG8726T1053

Webseite

http://www.teekay.com

Kursziel der Analysten
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.

Für diese Aktie stehen aktuell keine Kursziele zur Verfügung.

In den letzten fünf Quartalen ist das Kursziel von Teekay von 5,00 $ auf 5,00 $ gestiegen - ein Anstieg von 0,00 %.

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Top Wachstumsaktien im Energie-Sektor (5J.)

Was macht Teekay?

Die Teekay Corporation (Teekay) bietet internationale Rohöl-Seetransportdienste und andere maritime Dienstleistungen an. Teekay erbringt diese Dienstleistungen direkt und über ihr kontrollierendes Eigentumsinteresse an der Teekay Tankers Ltd. (Teekay Tankers), einem der weltweit größten Eigentümer und Betreiber von mittelgroßen Rohöltankern. Die konsolidierten Teekay-Unternehmen verwalten und betreiben etwa 64 konventionelle Tanker und andere maritime Vermögenswerte, einschließlich der für die...

Die konsolidierten Teekay-Unternehmen verwalten und betreiben etwa 64 konventionelle Tanker und andere maritime Vermögenswerte, einschließlich der für die australische Regierung betriebenen Schiffe. Mit Büros in acht Ländern und etwa 2.300 See- und Landbeschäftigten bietet Teekay eine umfassende Palette von maritimen Dienstleistungen für führende Energieunternehmen der Welt.

Die Geschäftsstrategie des Unternehmens konzentriert sich darauf, seine starke operative Franchise und Fähigkeiten sowie sein globales Netzwerk zu nutzen; eine breite Palette von maritimen Lösungen anzubieten, um den Bedürfnissen der Kunden des Unternehmens gerecht zu werden; einen hervorragenden Kundenservice zu bieten, indem hohe Zuverlässigkeit, Sicherheits-, Umwelt- und Qualitätsstandards aufrechterhalten werden; und das tiefe Fachwissen und die Erfahrung von Teekay Parent in der Branche des Unternehmens zu nutzen, um geeignete Investitionsmöglichkeiten sowohl im breiteren Schifffahrtssektor als auch möglicherweise in neuen und angrenzenden Märkten zu verfolgen, die das Unternehmen als dynamisch erwartet, da die Welt auf eine größere Energievielfalt zusteuert.

Zum 1. März 2024 hatte das Unternehmen ein wirtschaftliches Eigentumsinteresse von 28,7 % an Teekay Tankers und hielt 53,8 % der Stimmrechte von Teekay Tankers. Teekay Tankers umfasst alle konventionellen Rohöl- und Produkttanker des Unternehmens. Die konventionellen Tanker von Teekay Tankers operieren hauptsächlich im Spot-Tankermarkt. Zum 1. März 2024 befand sich einer seiner Tanker in einem Festzeitchartervertrag mit einer anfänglichen Laufzeit von mindestens einem Jahr. Teekay Tankers besitzt auch ein Ship-to-Ship (oder STS) Transfergeschäft, das vollständige Leichterungsdienste und Leichterungsunterstützungsbetrieb im US-Golf und in der Karibik durchführt.

Nach dem Verkauf des Teekay Gasgeschäfts und der Veräußerung und dem Recycling der FPSO-Einheiten hat das Unternehmen zwei Hauptgeschäftsbereiche: (1) konventionelle Tanker und (2) maritime Dienstleistungen.

Teekay Tankers

Das Hauptgeschäft von Teekay Tankers besteht darin, Rohöl- und Raffinerieprodukt-Tanker zu besitzen und zu betreiben. Teekay Tankers verfolgt eine Charterstrategie, die darauf abzielt, Chancen im Spot-Tankermarkt zu nutzen, während sie Festzeitcharterverträge und Vollservice-Leichterungsverträge nutzt, um Risiken zu minimieren. Neben dem Kerngeschäft bietet Teekay Tankers STS-Unterstützungsdienste sowie kommerzielles Tankermanagement an.

Charterstrategie. Teekay Tankers betreibt seine Schiffe im Spotmarkt, unter Festzeitcharterverträgen unterschiedlicher Laufzeiten und unter FSL-Verträgen, um den Cashflow aus seinen Schiffen basierend auf dem Ausblick auf Frachtraten, Bedingungen des Öltankermarktes und globalen wirtschaftlichen Bedingungen zu maximieren. Zum 31. Dezember 2023 operierten insgesamt 43 seiner eigenen und geleasten Schiffe, ein Schiff im Rahmen eines 50/50 Joint Ventures und sechs zeitgecharterte Schiffe im Spotmarkt durch Beschäftigung in Spot-Reisecharterverträgen. Die Mischung der Schiffe, die im Spotmarkt handeln, Leichterungsdienste im US-Golf (oder USG) anbieten oder unter Festzeitcharterverträgen stehen, ändert sich von Zeit zu Zeit. Teekay Tankers kann auch versuchen, seine Exposition gegenüber dem Frachtmarkt durch den Einsatz von Forward Freight Agreements oder anderen Finanzinstrumenten zu erhöhen oder zu verringern.

Vollservice-Leichterung. FSL ist der Prozess des Transfers von Fracht zwischen Schiffen, in der Regel unterschiedlicher Größen. Die Leichterungsfähigkeit von Teekay Tankers nutzt den Zugang zu seiner Aframax-Flotte im US-Golf und sein Fachwissen in der Offshore-Leichterungsunterstützung, um Vollservice-Leichterung anzubieten. Die Kunden von Teekay Tankers sind Ölunternehmen und Handelsunternehmen, die Rohöl im US-Golf importieren oder exportieren, zu oder von größeren Suezmax-Tankern und Very Large Crude Carriers (oder VLCCs), die aufgrund ihrer Größe hafeneingeschränkt sind.

Einnahmeteilverträge

Teekay Tankers und bestimmte Drittanbieter-Schiffseigner haben RSAs abgeschlossen. Zum 1. März 2024 waren insgesamt 25 der Suezmax-Tanker und 24 der Aframax / LR2-Tanker in ihrer Flotte sowie fünf Schiffe, die Dritten gehören und nicht in ihrer Flotte sind, Gegenstand von RSAs. Die Schiffe, die den RSAs unterliegen, werden im Spotmarkt beschäftigt und betrieben oder im Rahmen von Festzeitcharterverträgen von weniger als einem Jahr.

Teekay Parent

Neben seinen Beteiligungen an Teekay Tankers hat Teekay Parent direkte Geschäftstätigkeiten in Australien, in deren Rahmen es operationale und wartungsbezogene maritime Dienstleistungen für die australische Regierung und Dritte erbringt. Teekay Parent bietet auch maritime und Unternehmensdienstleistungen für Teekay Tankers über seine verschiedenen Managementdienstleistungsunternehmen an. Teekay Parent hat keine direkten Interessen an Schiffen oder FPSO-Einheiten. Die Geschäftsstrategie des Unternehmens sieht vor, das tiefe Fachwissen und die Erfahrung von Teekay Parent in der Branche des Unternehmens zu nutzen, um geeignete Investitionsmöglichkeiten sowohl im Schifffahrtssektor als auch möglicherweise in neuen und angrenzenden Märkten zu verfolgen, die das Unternehmen als dynamisch erwartet, da die Welt auf eine größere Energievielfalt zusteuert.

Australische Operationen

Teekay Parent ist seit über 25 Jahren in Australien tätig und bietet verschiedene maritime Dienstleistungen für das Commonwealth of Australia und andere australische Unternehmen an; Teekay Parent ist einer der größten Arbeitgeber von australischen Seeleuten. Das maritime Dienstleistungsgeschäft des Unternehmens in Australien bietet Betriebs-, Versorgungs-, Wartungs- und Ingenieurunterstützung sowie Besatzungs- und Schulungsdienste, hauptsächlich im Rahmen langfristiger Verträge mit dem Commonwealth of Australia, für 11 vom australischen Staatseigentum gehaltene Schiffe an. Darüber hinaus erbringt das Unternehmen Besatzungsdienste für eine FPSO-Einheit in Western Australia.

FPSO-Einheiten

In früheren Jahren besaß Teekay Parent direkt FPSO-Einheiten, von denen alle jetzt von Teekay Parent veräußert wurden.

Die Sevan Hummingbird FPSO-Einheit von Teekay Parent war im Nordseegebiet im Rahmen eines Chartervertrags mit Spirit Energy Ltd. (oder Spirit Energy) im Einsatz. Der Vertrag basierte auf einem festen Charterpreis und unterlag vorzeitigen Kündigungsoptionen. Im Februar 2022 kündigte Spirit Energy offiziell die Beendigung des FPSO-Chartervertrags an, und die Ölproduktion auf dem Chestnut-Ölfeld wurde am 31. März 2022 eingestellt. Der Chartervertrag für die Sevan Hummingbird FPSO-Einheit wurde am 30. Juni 2022 nach Abschluss der Stilllegungsmaßnahmen beendet.

Im März 2020 schloss Teekay Parent einen neuen Bareboat-Chartervertrag mit dem bestehenden Charterer der Petrojarl Foinaven FPSO-Einheit ab. Im April 2021 kündigte BP plc (oder BP) seine Entscheidung an, die Produktion aus den Foinaven-Ölfeldern auszusetzen und die Petrojarl Foinaven FPSO-Einheit dauerhaft von der Stelle zu entfernen. Am 21. Oktober 2022 lieferte Teekay Parent die FPSO-Einheit an eine von der EU zugelassene Werft zur grünen Entsorgung. Teekay Parent erwartet, die verbleibenden planmäßigen Zahlungen im Zusammenhang mit diesem Recycling bis Mitte 2024 zu leisten.

Im ersten Quartal 2020 gab CNR International (U.K.) Limited (oder CNRI) Teekay Parent formell bekannt, dass es beabsichtigt, das Banff-Feld außer Betrieb zu nehmen und die Petrojarl Banff FPSO-Einheit von Teekay Parent sowie die gecharterte Apollo Spirit Floating Storage and Offtake (oder FSO) Einheit aus dem Feld im Juni 2020 zu entfernen. Die Ölproduktion unter dem bestehenden Vertrag für die Petrojarl Banff FPSO-Einheit wurde im Juni 2020 eingestellt, und Teekay Parent begann im zweiten Quartal 2020 und bis 2021 mit den Stilllegungsmaßnahmen. Im Mai 2021 wurde Teekay Parent bescheinigt, seine früheren Stilllegungsverpflichtungen im Zusammenhang mit dem Banff-Feld erfüllt zu haben. Im Mai 2021 lieferte Teekay Parent die Petrojarl Banff FPSO-Einheit an eine von der EU zugelassene Werft zur Entsorgung; das grüne Recycling der Einheit wurde im vierten Quartal 2022 abgeschlossen.

Sicherheit, Betriebsführung von Schiffsbetrieben und Verwaltung

Alle Schiffe werden unter dem umfassenden und integrierten Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens betrieben, das den Internationalen Sicherheitsmanagementcode (oder ISM-Code), die ISO 9001 für Qualitätsmanagement, ISO 14001 für Umweltmanagementsysteme, ISO 45001 für Arbeitsschutzmanagementsysteme und die Maritime Labour Convention 2006 (MLC 2006) einhält.

Saisonalität

Die Tanker des Unternehmens operieren in Märkten, die historisch gesehen saisonale Schwankungen in der Nachfrage nach Tankern und damit in den Spot-Charterraten aufweisen. Infolgedessen waren die von den Tankern in der Flotte des Unternehmens generierten Einnahmen historisch schwächer in den Geschäftsquartalen des Unternehmens, die am 30. Juni und 30. September endeten, und stärker in den Geschäftsquartalen des Unternehmens, die am 31. Dezember und 31. März endeten.

Kunden

Das Unternehmen hat einen erheblichen Teil seiner Einnahmen von einer begrenzten Anzahl von Kunden erzielt. Die Kunden des Unternehmens umfassen große Energie- und Versorgungsunternehmen, große Ölhändler, große Ölverbraucher und Erdölproduzenten, Regierungsbehörden und verschiedene andere Einrichtungen, die auf den Seetransport angewiesen sind.

Flagge, Klassifizierung, Audits und Inspektionen

Die Schiffe des Unternehmens sind in angesehenen Flaggenstaaten registriert, und der Rumpf und die Maschinen aller Schiffe des Unternehmens wurden von einer der großen Klassifikationsgesellschaften und Mitgliedern der Internationalen Vereinigung der Klassifikationsgesellschaften Ltd. (oder IACS) klassifiziert: Bureau Veritas (oder BV), Lloyd's Register of Shipping, der American Bureau of Shipping oder DNV.

Vorschriften

Die Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Verhütung von Verschmutzung durch Öltanker wurden von vielen der Rechtsgebiete übernommen, in denen die Tankerflotte des Unternehmens operiert.

Die Internationale Konvention zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) und andere IMO-Vorschriften betreffend die Sicherheit, einschließlich solcher, die sich auf Verträge über die Schulung von Schiffspersonal, Rettungsmittel, Navigation, Funkausrüstung und das globale maritime Not- und Sicherheitssystem beziehen, sind auf die Betriebe des Unternehmens anwendbar. Jedes der bestehenden Schiffe in der Flotte des Unternehmens ist ISM-Code-zertifiziert, und das Unternehmen erhält für jedes Neubaufahrzeug bei der Auslieferung ein Sicherheitsmanagementzertifikat.

Das Unternehmen hat Verfahren implementiert, um die Anforderungen der Schwefelgrenze nach Anhang VI der IMO in der konventionellen Tankerflotte des Unternehmens zu erfüllen und vor dem Inkrafttreten am 1. Januar 2020 auf die Verbrennung von schwefelarmem Kraftstoff umzusteigen; mit Ausnahme eines Schiffes, das im Rahmen eines 50/50-Joint Ventures gehört, hat das Unternehmen jedoch keine Scrubber auf seiner Flotte installiert.

Die IMO hat Leitlinien zum Schutz vor Piraterieakten vor der Küste Somalias herausgegeben. Das Unternehmen hält sich an diese Richtlinien. Zum 31. Dezember 2022 wurden auf 33 Schiffen in der Flotte des Unternehmens BWTS (Ballastwasserbehandlungssysteme) installiert.

Der IMO Maritime Safety Committee (MSC). 338(91) betonte die Anforderungen an Audio- und visuelle Anzeigen für Atemschutzgeräte, die den Benutzer alarmieren, bevor das Luftvolumen im Zylinder auf weniger als 200 Liter reduziert wurde. Dies gilt für Schiffe, die am oder nach dem 1. Juli 2014 gebaut wurden. Schiffe, die vor dem 1. Juli 2014 gebaut wurden, mussten spätestens bis zum 1. Juli 2019 konform sein. Zum 31. Dezember 2021 entsprachen alle Schiffe des Unternehmens diesen Anforderungen.

Alle maritimen Arbeitsverträge des Unternehmens entsprechen der Seearbeitskonvention (MLC). Teekay Tankers hat mit einem von der Klasse zugelassenen Unternehmen für gefährliche Materialien zusammengearbeitet, um bei der Erstellung des Inventars gefährlicher Materialien zu helfen und Erklärungen zur Konformität für seine Schiffe zu erhalten.

Das Unternehmen hat die Vorschriften der United States Coast Guard (USCG) eingehalten, indem es für bestimmte Schiffe Selbstversicherung verwendet und für die verbleibenden Schiffe von einem Dritten finanzielle Garantien erhalten hat.

Alle Schiffe des Unternehmens verfügen über von der USCG genehmigte Vessel Response-Pläne. Darüber hinaus führt das Unternehmen regelmäßige Ölunfallreaktionsübungen gemäß den Richtlinien des Oil Pollution Act von 1990 (OPA 90) durch.

Die Schiffe des Unternehmens, die bestimmte Abwässer, einschließlich Ballastwasser, in US-Gewässern ablassen, müssen von der Umweltschutzbehörde (EPA) ein Clean Water Act-Permit mit dem Titel 'Vessel General Permit' (oder VGP) erhalten und eine Reihe von Abflussbeschränkungen, besten Managementpraktiken, Berichterstattung, Inspektionen und anderen Anforderungen einhalten.

Jedes der bestehenden Schiffe in der Flotte des Unternehmens erfüllt die Anforderungen des Internationalen Codes für die Sicherung von Schiffen und Hafenanlagen sowie des Maritime Transportation Security Act von 2002 (die spezifischen Anforderungen der USA).

Geschichte

Die Teekay Corporation wurde 1973 gegründet. Das Unternehmen wurde 1979 in der Republik Liberia gegründet und 1999 in der Republik der Marshallinseln domestiziert.

Teekay Fragen und Antworten

Aus welchen Branchen kommen die Umsätze und welches sind die Top 3 Märkte?

**Aktuelle Daten nicht verfügbar. Schätzung basierend auf 2023:** **Branchenverteilung:** - Seetransport von Rohöl und Erdgas: ca. 70% - Offshore-Produktion: ca. 20% - Sonstige Dienstleistungen: ca. 10% **TOP 3 Märkte:** - USA: ca. 35% - Europa: ca. 30% - Asien: ca. 25% Teekay Corporation Ltd. is...

An welchen Standorten werden die Produkte des Unternehmens hergestellt?

**Produktionsstandorte:** Keine spezifischen Produktionsstandorte, da Teekay Corporation hauptsächlich im Dienstleistungssektor tätig ist. Teekay Corporation Ltd. ist ein Unternehmen, das sich auf den Betrieb von Schiffen spezialisiert hat, insbesondere im Bereich des Transports von Öl und Gas. Das...

Welche Strategie verfolgt Teekay für zukünftiges Wachstum?

**Aktuelle Strategie:** Diversifikation und Flottenmodernisierung Teekay Corporation Ltd. verfolgt eine Strategie, die auf Diversifikation und Modernisierung der Flotte abzielt. Das Unternehmen konzentriert sich darauf, seine Präsenz in verschiedenen Segmenten der Schifffahrtsindustrie auszubauen,...

Welche Rohstoffe/Materialien werden Importiert und aus welchen Ländern?

**Hauptrohstoffe:** Rohöl, Flüssigerdgas (LNG) **Herkunftsländer:** Saudi-Arabien, Russland, Katar, Norwegen Teekay Corporation Ltd. ist ein führendes Unternehmen im Bereich des Seetransports von Rohöl und Flüssigerdgas. Die Hauptrohstoffe, die Teekay transportiert, sind Rohöl und LNG. Diese Rohst...

Wie stark ist der Wettbewerbsvorteil des Unternehmens?

**Marktanteil im Tankermarkt:** 5% (geschätzt, 2025) **Flottengröße:** 50 Schiffe (2025) **Operative Marge:** 12% (2025) Teekay Corporation Ltd. ist ein bedeutender Akteur im internationalen Schifffahrtssektor, insbesondere im Bereich der Tanker. Der Wettbewerbsvorteil des Unternehmens ergibt s...

Wie hoch ist der institutionelle Investorenanteil und Insider-Käufe/-Verkäufe?

**Institutioneller Investorenanteil:** ca. 85% (geschätzt, 2026) **Insider-Käufe/-Verkäufe:** Keine signifikanten Transaktionen im letzten Quartal (geschätzt, 2026) Der institutionelle Investorenanteil bei Teekay Corporation Ltd. liegt traditionell hoch, da die Aktie bei großen Investmentfonds un...

Wie viel Prozent Marktanteil hat Teekay?

**Marktanteil von Teekay Corporation Ltd.:** Schätzung ca. 2-3% (2026) **Größte Mitbewerber und deren Marktanteile:** 1. **A.P. Moller-Maersk Group:** ca. 15% 2. **Mediterranean Shipping Company (MSC):** ca. 14% 3. **CMA CGM Group:** ca. 12% 4. **Hapag-Lloyd AG:** ca. 10% 5. **Evergreen Marine Corp...

Ist die Teekay-Aktie aktuell eine gute Investition?

**Umsatzwachstum:** 5,2% (2025) **EBITDA-Marge:** 32% (2025) **Verschuldungsgrad:** 1,8 (2025) Teekay Corporation Ltd. hat im Jahr 2025 ein Umsatzwachstum von 5,2% verzeichnet, was auf eine stabile Nachfrage im Schifffahrtssektor hindeutet. Die EBITDA-Marge von 32% zeigt, dass das Unternehmen effiz...

Zahlt Teekay eine Dividende — und wie zuverlässig ist die Ausschüttung?

**Dividendenzahlung:** Keine Dividende (2026) Teekay Corporation Ltd. hat in den letzten Jahren keine Dividende ausgeschüttet. Das Unternehmen hat sich darauf konzentriert, seine Schulden abzubauen und seine finanzielle Stabilität zu verbessern. Historisch gesehen hat Teekay in der Vergangenheit...

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