Spirit AeroSystems Holdings, Inc. fungiert als Hersteller von Flugzeugstrukturen als nicht originärer Ausrüstungshersteller (OEM) und bedient Märkte für Verkehrsflugzeuge, Militärplattformen sowie Geschäfts- und Regionaljets.
Mit Fachkenntnissen in der Aluminium- und fortschrittlichen Verbundwerkstofffertigung umfassen die Kernprodukte des Unternehmens Rumpfteile, integrierte Tragflächen und Flügelkomponenten, Pylone und Triebwerksgondeln. Das Unternehmen bedient auch den Ersatzteilmarkt für Ve...
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
fungiert als Hersteller von Flugzeugstrukturen als nicht originärer Ausrüstungshersteller (OEM) und bedient Märkte für Verkehrsflugzeuge, Militärplattformen sowie Geschäfts- und Regionaljets.
Mit Fachkenntnissen in der Aluminium- und fortschrittlichen Verbundwerkstofffertigung umfassen die Kernprodukte des Unternehmens Rumpfteile, integrierte Tragflächen und Flügelkomponenten, Pylone und Triebwerksgondeln. Das Unternehmen bedient auch den Ersatzteilmarkt für Verkehrs- und Militärplattformen. Neben Strukturen für Verkehrsflugzeuge entwirft, entwickelt und fertigt das Unternehmen strukturelle Komponenten für Militärflugzeuge und andere Anwendungen. Das Unternehmen ist aufgrund der breiten Palette an Produkten und Dienstleistungen, die es über den Produktlebenszyklus hinweg bereitstellt, sowie seiner führenden Design- und Fertigungskompetenzen unter Verwendung sowohl metallischer als auch Verbundwerkstoffe ein wichtiger Partner für seine gewerblichen und Verteidigungskunden.
Betriebssegmente und Produkte
Das Unternehmen ist in drei Hauptsegmenten tätig: Verkehrsluftfahrt, Verteidigung & Raumfahrt sowie Ersatzteile.
Das Segment Verkehrsluftfahrt umfasst das Design und die Fertigung folgender Komponenten für Verkehrs- und Geschäfts- bzw. Regionaljet-Programme:
- Den vorderen Abschnitt des Rumpfes, der das Cockpit, die Passagierkabine und den Frachtraum beherbergt;
- Die mittleren und hinteren Rumpfabschnitte;
- Andere strukturelle Komponenten des Rumpfes, einschließlich Bodenbalken;
- Triebwerksgondeln (einschließlich Schubumkehrern) - aerodynamische Struktur um die Triebwerke herum;
- Streben/Pylone - Struktur, die das Triebwerk mit der Tragfläche verbindet;
- Horizontale und vertikale Stabilisatoren;
- Klappen und Vorflügel - Flugsteuerflächen;
- Tragflächenstrukturen - Gerüst, das hauptsächlich aus Holmen, Rippen, festen Vorderkanten, Stringern, hinteren Kanten und Klappenspurbalken besteht; und
- Voll funktionsfähige und getestete Tragflächensysteme.
Das Segment Verteidigung & Raumfahrt umfasst das Design und die Fertigung folgender Komponenten, hauptsächlich für Verteidigungsprogramme der US-Regierung:
- Rumpf-, Streben-, Triebwerksgondel- und Tragflächen-Flugzeugstrukturen: Fertigung, Verklebung, Montage, Prüfwerkzeuge, Verarbeitung, Ingenieuranalyse und Schulung;
- Raketen und Hyperschallwaffen: Feste Raketenmotor-Kehlen und Düsen, Hitzeschutzsysteme für Wiedereintrittsfahrzeuge;
- Hubschrauber-Flugzeugstrukturen: Vorderes Cockpit und Kabine, Rumpf; und
- Klassifizierte Programme.
Das Segment Ersatzteile umfasst die Entwicklung, Produktion und Vermarktung folgender Produkte:
- Wartung, Reparatur und Überholung (MRO)-Dienstleistungen im Zusammenhang mit Verkehrs- und Verteidigungs- bzw. Raumfahrtprogrammen;
- Ersatzteile für Rumpf-, Streben-, Triebwerksgondel- und Tragflächen-Flugzeugstrukturen;
- Reparaturen für Flugsteuerflächen und Triebwerksgondeln;
- Radom-Reparaturen;
- Handel und Leasing von Rotationsvermögen;
- Ingenieurdienstleistungen;
- Fortgeschrittene Verbundwerkstoffreparatur; und
- Andere MRO-Dienstleistungen.
Der größte Kunde des Unternehmens, Boeing, macht einen erheblichen Teil seiner Umsätze im Verkehrsluftfahrtsegment aus. Der zweitgrößte Kunde des Unternehmens, Airbus, macht ebenfalls einen erheblichen Teil der Umsätze im Verkehrsluftfahrtsegment aus. Etwa 70 % der Nettoerlöse des Verkehrsluftfahrtsegments stammten aus den Verträgen des Unternehmens mit Boeing für die zwölf Monate bis zum 31. Dezember 2023. Etwa 23 % der Nettoerlöse des Verkehrsluftfahrtsegments stammten aus den Verträgen des Unternehmens mit Airbus für die zwölf Monate bis zum 31. Dezember 2023. Ein erheblicher Teil der Umsätze des Verteidigungs- und Raumfahrtsegments des Unternehmens wird durch Verteidigungsgeschäfte repräsentiert, die von der US-Regierung klassifiziert sind. Ein bedeutender Teil der Nettoerlöse des Verteidigungs- und Raumfahrtsegments des Unternehmens stammte aus den Verträgen des Unternehmens mit zwei einzelnen Kunden für die zwölf Monate bis zum 31. Dezember 2023. Etwa 47 % der Nettoerlöse des Ersatzteilsegments stammten aus den Verträgen des Unternehmens mit einem einzelnen Kunden für die zwölf Monate bis zum 31. Dezember 2023.
Im Bereich der Verkehrsflugzeugstrukturen gehören zu den Hauptkonkurrenten des Unternehmens unter den OEMs Boeing und Airbus (einschließlich seiner hundertprozentigen Tochtergesellschaften Airbus Atlantic und Premium Aerotec GmbH). Zu den Hauptkonkurrenten des Unternehmens unter den Nicht-OEM-Tier-1-Flugzeugstrukturlieferanten gehören Aernnova, GKN Aerospace, Kawasaki Heavy Industries, Inc., Mitsubishi Heavy Industries, Safran Nacelles, Sonaca, Airbus Atlantic, Airbus Aerostructures, Triumph Group, Inc. (Triumph), Leonardo, Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) und Latecoere S.A.
Der Wettbewerb des Unternehmens im Bereich der Verteidigungsflugzeugstrukturen umfasst Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Collins Aerospace, Leonardo, GKN, Triumph, BAE Systems, Albany Engineered Composites, Korea Aerospace Industries und TAI.
Die Strategie des Unternehmens besteht darin, langfristige Verträge mit Lieferanten abzuschließen, um wettbewerbsfähige Preise zu sichern.
Die Kernprodukte des Unternehmens umfassen Rumpfteile, Streben/Pylone, Triebwerksgondeln und Tragflächenkomponenten, und es konzentriert sich weiterhin auf das Geschäftswachstum durch die Anwendung von Kernkompetenzen als Schlüsselstärken, einschließlich Design für Fertigungsfähigkeit, Fachwissen bei der Materialnutzung, gezielte Automatisierung, fortschrittliche Werkzeug- und Testkonzepte sowie determinierte Montage, um eine äußerst effiziente Produktion zu ermöglichen. Das Unternehmen investiert in Forschung und Entwicklung sowie neue Technologien, um seinen Kunden die fortschrittlichsten Techniken, Fertigungsmethoden und Automatisierung zu bieten.
Forschung und Entwicklung
Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens betrugen 45,4 Millionen US-Dollar für das am 31. Dezember 2023 endende Jahr.
Spirit AeroSystems Holdings, Inc. wurde 1927 gegründet. Das Unternehmen wurde 2005 in Delaware eingetragen.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
