Schneider National, Inc. bietet multimodale Oberflächentransport- und Logistiklösungen in Nordamerika an. Das Unternehmen bietet ein breites Portfolio an Dienstleistungen sowie eine Vielzahl von Fähigkeiten und Ressourcen, die künstliche Intelligenz, Datenwissenschaft und Analytik nutzen, um innovative Lösungen bereitzustellen, die die rechtzeitige, sichere und effektive Bewegung von Kundenprodukten koordinieren. Das Unternehmen bietet Lkw-Transport, intermodale und Logistikdienstleistungen für...
Schneider National, Inc. bietet multimodale Oberflächentransport- und Logistiklösungen in Nordamerika an. Das Unternehmen bietet ein breites Portfolio an Dienstleistungen sowie eine Vielzahl von Fähigkeiten und Ressourcen, die künstliche Intelligenz, Datenwissenschaft und Analytik nutzen, um innovative Lösungen bereitzustellen, die die rechtzeitige, sichere und effektive Bewegung von Kundenprodukten koordinieren. Das Unternehmen bietet Lkw-Transport, intermodale und Logistikdienstleistungen für eine vielfältige Kundenbasis in den kontinentalen USA, Kanada und Mexiko an.
Das Portfolio an ergänzenden Serviceangeboten des Unternehmens ermöglicht es, die unterschiedlichen Bedürfnisse seiner Kunden zu bedienen und Kapital so zu allozieren, dass Renditen in allen Marktzyklen und wirtschaftlichen Bedingungen maximiert werden sollen. Zu den Serviceangeboten des Unternehmens gehören der Transport von Komplettladungen, der entweder mit eigenem Transportgerät und firmeneigenen Fahrern, mit Subunternehmern oder mit Vertragspartnern durchgeführt wird. Das Unternehmen hat Vereinbarungen mit den meisten großen nordamerikanischen Eisenbahngesellschaften, um Fracht in Containern zu transportieren. Darüber hinaus bietet das Unternehmen maßgeschneiderte Frachtbewegungen, Transportgeräte, Arbeitskräfte, Systeme und Lieferdienste an, die auf die individuellen Kundenanforderungen zugeschnitten sind und in der Regel langfristige Verträge beinhalten. Diese Vereinbarungen werden im Allgemeinen als spezielle Dienstleistungen bezeichnet und können mehrere Abholungen und Lieferungen, lokale Zustellungen, Frachtabfertigung, spezielle Ausrüstung und die Optimierung des Frachtnetzwerks umfassen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen umfassende Logistikdienstleistungen mit einem Netzwerk von über 50.000 qualifizierten Drittanbietern. Das Unternehmen kann seine Kapazität durch sein Power-Only-Angebot erweitern, indem es seinen landesweiten Anhängerpark nutzt, um die Kundennachfrage mit Drittanbietern abzustimmen.
Segment
Das Unternehmen operiert in drei Segmenten: Lkw-Transport, Intermodal und Logistik.
Lkw-Transport
Überlandfrachttransport per Trockenfrachtwagen, Bulk, temperaturkontrollierte und Flachbettanhänger in Netzwerk- oder speziellen Konfigurationen. Die Fracht wird von firmeneigenen Fahrern in firmeneigenen Lastwagen oder von Subunternehmern mit firmeneigenen Anhängern transportiert und geliefert, und zwar über Fern- oder Regionaldienste, einschließlich maßgeschneiderter Lösungen für hochwertige und zeitkritische Ladungen in ganz Nordamerika.
Intermodal
Tür-zu-Tür-Containertransport auf Flachwagen durch eine Kombination aus Schienen- und Dray-Transport, in Zusammenarbeit mit den Eisenbahnunternehmen des Unternehmens. Das Intermodalgeschäft des Unternehmens nutzt firmeneigene Container, Chassis und Lastwagen mit hauptsächlich firmeneigenen Dray-Fahrern, ergänzt durch Dray-Kapazitäten von Drittanbietern.
Logistik
Vermittlung von Fracht ohne eigene Vermögenswerte (einschließlich traditioneller Vermittlung und Power-Only-Diensten, die den landesweiten firmeneigenen Anhängerparks des Unternehmens nutzen, um die Kapazität von Drittanbietern mit der Kundennachfrage abzustimmen), Lieferketten (einschließlich 3PL), Lagerhaltung und Import-/Exportdienstleistungen. Das Logistikgeschäft des Unternehmens bietet Mehrwertdienste unter Verwendung sowohl eigener als auch Kapazitäten von Drittanbietern, ergänzt durch die Anhängervermögenswerte des Unternehmens, um die Fracht der Kunden zu verwalten und zu bewegen.
Darüber hinaus vermietet das Unternehmen Ausrüstung an Dritte über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Schneider Finance, Inc., die hauptsächlich Lkw an Subunternehmer vermietet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Subunternehmer, mit denen es Verträge abschließt, und es bietet Versicherungen sowohl für firmeneigene Fahrer als auch für Subunternehmer über seine hundertprozentige Versicherungstochtergesellschaft an.
Strategie
Die Strategie des Unternehmens basiert darauf, überlegene Erfahrungen für seine Kunden zu bieten, indem es einen integrierten, multimodalen Ansatz nutzt, um kapazitätsorientierte Lösungen zu liefern, die auf der Wertschöpfung für Kunden und branchenführendem Service basieren.
Übernahmen
Am 1. August 2023 hat das Unternehmen die Übernahme von M&M abgeschlossen, einem privat geführten Lkw-Transportunternehmen mit Sitz in West Bridgewater, Massachusetts, das hauptsächlich spezielle Lösungen für Einzelhandels- und Herstellungskunden bietet. M&M ist ein dedizierter Spediteur, der die wachsenden dedizierten Betriebe des Unternehmens ergänzt. Die Betriebsergebnisse von M&M werden ab dem dritten Quartal 2023 im Rahmen des Truckload-Segments des Unternehmens in den dedizierten Betrieben ausgewiesen.
Kunden
Im Jahr bis zum 31. Dezember 2023 hat das Unternehmen seine Dienstleistungen etwa 8.400 Kunden in seinem Portfolio angeboten, darunter fast 150 Fortune-500-Unternehmen, und 24 seiner 25 wichtigsten Kunden haben Dienstleistungen aus allen drei seiner berichtspflichtigen Segmente genutzt. Das Logistiksegment des Unternehmens verwaltet über 50.000 qualifizierte Trägerbeziehungen.
Der Umsatz des Unternehmens stammt aus einer vielfältigen Kundenbasis in einem breiten Endmarktumfeld und umfasst zahlreiche Branchen, darunter Konsumgüter, Einzelhandel, Auto, Chemikalien, Elektronik und Haushaltsgeräte, E-Commerce, Heimwerken und Lebensmittel und Getränke. Die diversifizierte Umsatzmischung und Kundenbasis des Unternehmens ermöglichen eine Stabilität bei Umsatz und Ertrag im Laufe des Jahres, obwohl viele seiner Kunden auch von saisonalen Schwankungen betroffen sind.
Regulierung
Die Geschäftstätigkeit des Unternehmens als gewerblicher Kraftverkehrsbetreiber unterliegt der Regulierung und Lizenzierung durch verschiedene Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden in Nordamerika, darunter das US-Verkehrsministerium (DOT); die Bundesbehörde für die Sicherheit im Straßenverkehr (FMCSA); das US-Heimatschutzministerium (DHS); die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA); die Umweltschutzbehörde der Vereinigten Staaten (EPA); und die Berufssicherheits- und Gesundheitsverwaltung (OSHA).
Die Fahrermitarbeiter und Subunternehmer des Unternehmens müssen auch den Trägerqualifikationen und erlassenen behördlichen Vorschriften zur Sicherheit, Ausrüstung und Betriebsmethoden entsprechen, einschließlich der DOT-Vorschriften zur Gewichtsbeschränkung von Ausrüstungen und Drogen- und Alkoholtests für seine aktuellen und zukünftigen Fahrermitarbeiter sowie der FMCSA-Vorschriften zur Lenkzeitenregelung der Fahrer.
Darüber hinaus unterliegt das Unternehmen der Einhaltung von Frachtsicherheits- und Transportvorschriften, die von der Transportsicherheitsverwaltung und dem Zoll- und Grenzschutz innerhalb des DHS erlassen wurden, und seine grenzüberschreitenden Operationen in Kanada und Mexiko unterliegen der Regulierung durch jedes dieser Länder.
Das Unternehmen unterliegt auch einer Vielzahl von Gesetzen und Vorschriften, die darauf abzielen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und die Kraftstoffeffizienz auf nationaler Ebene zu steigern und einen groß angelegten Übergang zu mittleren und schweren Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Geschichte
Schneider National, Inc. wurde 1935 gegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
