Par Pacific Holdings, Inc. ist ein wachstumsorientiertes Energieunternehmen, das sowohl erneuerbare als auch konventionelle Kraftstoffe im westlichen Teil der Vereinigten Staaten anbietet.
Bis zum 31. Dezember 2023 hielt das Unternehmen eine 46%ige Beteiligung an Laramie Energy, LLC (Laramie Energy), einem Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Förderung von Erdgas in den Countys Garfield, Mesa und Rio Blanco in Colorado konzentriert. Zum 31. Dezember 2023 besaß das Unternehmen durch die...
Par Pacific Holdings, Inc.
ist ein wachstumsorientiertes Energieunternehmen, das sowohl erneuerbare als auch konventionelle Kraftstoffe im westlichen Teil der Vereinigten Staaten anbietet.
Bis zum 31. Dezember 2023 hielt das Unternehmen eine 46%ige Beteiligung an Laramie Energy, LLC (Laramie Energy), einem Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Förderung von Erdgas in den Countys Garfield, Mesa und Rio Blanco in Colorado konzentriert. Zum 31. Dezember 2023 besaß das Unternehmen durch die Billings Acquisition eine 65%ige bzw. 40%ige Beteiligung an der Yellowstone Energy Limited Partnership (YELP) und der Yellowstone Pipeline Company (YPLC).
Das Unternehmen operiert in drei Hauptsegmenten: Raffinerie, Einzelhandel und Logistik.
Dieses Segment besitzt und betreibt vier Raffinerien mit einer Gesamtkapazität von 219 Mbpd. Die Raffinerien des Unternehmens in Kapolei, Hawaii, Newcastle, Wyoming, Tacoma, Washington und Billings, Montana, wandeln Rohöl in Benzin, Destillat, Asphalt und andere Produkte um, um den Bundesstaat Hawaii und Gebiete von Washington bis zu den Dakotas und Wyoming zu versorgen.
Die Raffinerien des Unternehmens bestehen aus verschiedenen Einheiten, darunter Rohöldestillation, Vakuumdestillation, Hydrocracking, katalytische Reformierung, Naphtha-Hydrotreating, Diesel-Hydrotreating, Fluid Catalytic Cracking, Alkylierung und Isomerisierungseinheiten. Die Raffinerien des Unternehmens verarbeiten verschiedene Kondensate sowie leichte und schwere Rohöle von inländischen und ausländischen Lieferanten, um Flüssiggas, Naphtha, Benzin, Flugkraftstoff, ULSD, Schiffskraftstoff, LSFO, HSFO, Asphalt und andere damit verbundene verfeinerte Produkte herzustellen.
Die Raffinerien des Unternehmens sind untereinander und mit den Gemeinden, die sie bedienen, über Pipelines, Terminals, Tanker und andere Transportmechanismen verbunden. Diese verschiedenen Transportformen ermöglichen den Transport von Rohöl, verschiedenen Rohstoffen und einer Vielzahl von verfeinerten Produkten von den Lieferanten des Unternehmens zu seinen Raffinerien, zwischen seinen Raffinerien und von seinen Raffinerien zu seinen Kunden.
Hawaii-Raffinerie:
Die Hawaii-Raffinerie des Unternehmens befindet sich in Kapolei, Hawaii, auf der Insel Oahu, und hat eine Betriebsdurchsatzkapazität von 94 Mbpd. Die Hauptverarbeitungseinheiten der Hawaii-Raffinerie produzieren Flüssiggas, Naphtha, Benzin, Flugkraftstoff, ULSD, Schiffskraftstoff, LSFO, HSFO, Asphalt und andere damit verbundene verfeinerte Produkte. Die Konfiguration der Hawaii-Raffinerie des Unternehmens passt einzigartig zu den Anforderungen des hawaiianischen Marktes. Der 3-1-2 Singapore Crack Spread ist der repräsentativste Marktindikator für die Hawaii-Operationen des Unternehmens. Der 3-1-2 Singapore Crack Spread wird berechnet, indem ein Barrel Benzin und zwei Barrel Destillate (Diesel und Flugkraftstoff) aus drei Barrel Brent-Rohöl genommen werden.
Montana-Raffinerie:
Die Montana-Raffinerie des Unternehmens befindet sich entlang des Yellowstone River etwas außerhalb von Billings, Montana, und hat eine Durchsatzkapazität von 63 Mbpd. Die Montana-Raffinerie ist eine hochkonvertierende, komplexe Anlage, die westkanadisches und regionales Rohöl der Rocky Mountains verarbeitet, um Benzin, Destillat, Asphalt und andere Produkte für die Rocky Mountain-Region herzustellen. Die Vermögenswerte der Montana-Raffinerie des Unternehmens umfassen eine 65%ige Beteiligung an einer benachbarten KWK-Anlage. Der RVO Adjusted USGC 3-2-1 ist der repräsentativste Marktindikator für die Betriebe des Unternehmens in Billings, Montana. Der RVO Adjusted USGC 3-2-1 Index wird berechnet, indem drei Barrel WTI-Rohöl in zwei Barrel USGC-Benzin und ein Barrel USGC-ULSD umgewandelt werden, abzüglich 100% der RVO-Kosten.
Washington-Raffinerie:
Die Washington-Raffinerie des Unternehmens befindet sich in Tacoma, Washington, und hat eine Durchsatzkapazität von 42 Mbpd. Die Hauptverarbeitungseinheiten der Washington-Raffinerie produzieren ULSD, Flugkraftstoff, Benzin, Asphalt und andere damit verbundene verfeinerte Produkte, die hauptsächlich im Pazifischen Nordwesten vermarktet werden. Der RVO Adjusted Pacific Northwest 3-1-1-1 Index ist der repräsentativste Marktindikator für die Betriebe des Unternehmens in Tacoma, Washington, mit verbesserten historischen Korrelationen zu seinem gemeldeten bereinigten Bruttomargen im Vergleich zu früher gemeldeten Indizes. Der RVO Adjusted Pacific Northwest 3-1-1-1 Index wird berechnet, indem ein Teil Benzin (PNW-Suboktan), ein Teil Destillat (PNW-ULSD) und ein Teil VGO (USGC-VGO) aus drei Barrel WTI-Rohöl genommen werden, abzüglich 100% der RVO-Kosten für Benzin und Destillat. Im Januar 2024 erhielt die Washington-Raffinerie des Unternehmens die ENERGY STAR-Zertifizierung der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA), was darauf hinweist, dass die Raffinerie zu den 25% der energieeffizientesten Anlagen landesweit gehört und strenge Leistungsstandards für Energieeffizienz erfüllt, die von der EPA festgelegt wurden.
Wyoming-Raffinerie:
Die Wyoming-Raffinerie des Unternehmens befindet sich in Newcastle, Wyoming, und hat eine Durchsatzkapazität von 20 Mbpd. Die Hauptverarbeitungseinheiten der Wyoming-Raffinerie produzieren Benzin, ULSD, Flugkraftstoff und andere damit verbundene verfeinerte Produkte. Der RVO Adjusted USGC 3-2-1 ist der repräsentativste Marktindikator für die Raffinerie- und Kraftstoffverteilungsbetriebe des Unternehmens in Wyoming mit verbesserten historischen Korrelationen zu seinen gemeldeten bereinigten Bruttomargen im Vergleich zu früher gemeldeten Indizes.
Dieses Segment betreibt Tankstellen in Hawaii, Washington und Idaho. Das Unternehmen betreibt Convenience-Stores und Tankstellen unter seinen Marken Hele und nomnom, 76-Tankstellen und andere Standorte, die von Dritten betrieben werden und Benzin, Diesel und Einzelhandelswaren wie Softdrinks, Fertiggerichte und andere Waren verkaufen. Das Unternehmen betreibt auch unbemannte Kartenschloss-Stationen.
Einige der Standorte des Unternehmens auf Hawaii und alle Standorte in Washington und Idaho werden von eigenem Personal betrieben und umfassen Convenience-Stores, Snack-Shops und Kioske in verschiedenen Größen. Die verbleibenden Standorte auf Hawaii sind Kartenschlösser oder Standorte, die von Dritten betrieben werden, bei denen das Unternehmen das Eigentum am Kraftstoff behält und die Einzelhandelspreise festlegt.
Bis zum 31. Dezember 2023 waren die vom Unternehmen betriebenen Convenience-Stores mit Kraftstoff auf Hawaii unter der Marke Hele, der Eigenmarke des Unternehmens. Darüber hinaus betreiben einige Partnerstandorte des Unternehmens unter der eigenen Hele-Kraftstoffmarke. Das Unternehmen besitzt auch exklusive Lizenzen im Bundesstaat Hawaii zur Nutzung der Marke 76 für Einzelhandelsstandorte. Die Lizenzvereinbarung für 76 läuft am 31. Oktober 2031 ab, sofern sie nicht durch gegenseitige Vereinbarung verlängert wird. Seit der Einführung im Jahr 2016 hat die Marke Hele mehrere Auszeichnungen als bevorzugte Kraftstoffwahl für Kunden auf Hawaii erhalten. Die Kartenschloss-Standorte des Unternehmens auf Kauai sind unter der Marke Kauai Automated Fuels (KAF) bekannt.
Das Unternehmen betreibt Convenience-Stores an allen seinen Einzelhandels-Tankstellen in Washington und Idaho. Das Unternehmen verwendet seine Eigenmarke nomnom sowohl an den Tankstellen als auch in den Geschäften. Die aktuelle Anzahl der Geschäfte des Unternehmens umfasst die Übernahme und Neupositionierung von drei Convenience-Store-Standorten in Washington, die am 2. Dezember 2022 erworben wurden. Darüber hinaus eröffnete das Unternehmen am 25. September 2023 einen neuen Standort in einem Wachstumsgebiet von Spokane, Washington.
Die Wettbewerber des Unternehmens auf Hawaii sind die nationalen Marken Shell, Texaco, Costco, Safeway und Sam's Club, die regionale Marke Aloha sowie andere lokale Einzelhändler. Die Wettbewerber der Einzelhandelsanlagen des Unternehmens im Pazifischen Nordwesten sind die nationalen Marken Chevron, Exxon, Conoco, Safeway und Costco, regionale Marken wie Maverik, Holiday und Fred Meyer sowie andere lokale Einzelhandelsmarken.
Dieses Segment betreibt ein umfangreiches multimodales Logistiknetzwerk, das die Regionen Pazifik, Nordwesten und Rocky Mountains abdeckt. Dieses Netzwerk umfasst eine SPM auf Hawaii, ein für Einheitenzüge geeignetes Schienenverladeterminal in Washington sowie andere Terminals, Pipelines, Lkw-Operationen, Schiffe, Lageranlagen, Lade- und Lkw-Rampen sowie Schienenanlagen für den Transport von Erdöl, verfeinerten Produkten und Ethanol innerhalb und zwischen den hawaiianischen Inseln, zwischen der US-Westküste und der Rocky Mountain-Region.
Das Logistiksegment des Unternehmens generiert Einnahmen durch Gebühren für den Transport von Rohöl zu seinen Raffinerien, die Lieferung von verfeinerten Produkten an Groß- und Bulk-Kunden sowie an sein Einzelhandelsgeschäft und die Lagerung von Rohöl und verfeinerten Produkten. Nahezu alle Einnahmen des Logistiksegments des Unternehmens aus zwischenbetrieblichen Transaktionen, die in der Konsolidierung eliminiert werden.
Das Logistiknetzwerk des Unternehmens erstreckt sich über den gesamten Bundesstaat Hawaii. Auf Oahu beginnt das System mit seiner SPM, die sich 1,7 Meilen vor der Hawaii-Raffinerie befindet. Diese SPM ermöglicht den sicheren, zuverlässigen und effizienten Empfang von Rohöllieferungen für die Hawaii-Raffinerie sowie den Empfang und Export von Fertigprodukten. Die SPM ist über drei Unterwasserleitungen mit der Hawaii-Raffinerie verbunden, zwei für den Import oder Export von verfeinerten Produkten und eine für Rohöl. Das Unternehmen verfügt auch über ein Onshore-Pipeline-Verteilerzentrum, das den Transfer von Rohöl zwischen der Hawaii-Raffinerie und der etwa 2 Meilen entfernten IES Downstream, LLC (IES) Lageranlage ermöglicht. Von der Hawaii-Raffinerie aus verteilt das Unternehmen verfeinerte Produkte durch sein Logistiknetzwerk aus Pipelines, Lastwagen, geleasten Lastkähnen, Terminals und Lageranlagen auf den Inseln Oahu, Maui, Hawaii, Molokai und Kauai sowie für den Export an die US-Westküste und nach Asien.
Am 1. Juni 2023 erwarb das Unternehmen Vertriebs- und Logistikvermögenswerte in der oberen Rockies-Region, darunter die zu 100% im Besitz befindliche Silvertip-Pipeline, eine 40%ige Beteiligung an der Yellowstone-Raffinerie-Pipeline sowie vier vollständig im Besitz befindliche und drei Joint-Venture-Raffinerie-Terminals in Montana und Washington. Das Logistiknetzwerk des Unternehmens in Montana bedient die Regionen PADD IV und V.
Das Logistiknetzwerk des Unternehmens in Washington umfasst Lagerkapazitäten, eine eigene Flugkraftstoffpipeline, die Joint Base Lewis McChord versorgt, ein Hafenterminal mit Wassergrundstück, ein für Einheitenzüge geeignetes Schienenverladeterminal, einen Manifest-Schienenanschluss, einschließlich Asphalt-, Butan-, Biodiesel-Verladungs- und Entladungseinrichtungen sowie eine Lkw-Rampe. Diese Vermögenswerte bieten Konnektivität zu Bakken-, kanadischen und alaskischen Rohölen, erneuerbaren Kraftstoffen und den Produktmärkten des Pazifiks, der Westküste, des Pazifischen Nordwestens und der Rockies.
Das Logistiknetzwerk des Unternehmens in Wyoming umfasst Rohöllagertanks und eine Rohölpipeline, die den Zugang zu Rohöl aus dem Powder River Basin ermöglicht. Dieses Netzwerk umfasst auch eine verfeinerte Produkt-Pipeline, die Produkte von der Wyoming-Raffinerie des Unternehmens zu einem gemeinsamen Träger mit Zugang zu Rapid City, South Dakota, transportiert.
Das Logistiknetzwerk in Wyoming umfasst Kapazitäten für die Lagerung von Rohöl und verfeinerten Produkten, Verladerampen und einen Schienenanschluss am Raffineriestandort. Das Unternehmen besitzt und betreibt auch eine Flugkraftstofflageranlage und eine Pipeline, die die Ellsworth Air Force Base in South Dakota versorgt.
Spokane, Washington, und Nordwest-Idaho sind die Hauptregionen der Einzelhandelsbetriebe des Unternehmens im Pazifischen Nordwesten und verzeichnen signifikant höhere Bevölkerungswachstumsraten als das Land als Ganzes. Ein erheblicher Teil der Produkte, die von der Washington-Raffinerie des Unternehmens hergestellt werden, bleibt in der Puget Sound-Region. Der Hauptmarkt für die verfeinerten Produkte der Wyoming-Raffinerie des Unternehmens ist die Black Hills-Region in South Dakota, die hauptsächlich von den Countys Pennington, Lawrence und Meade angetrieben wird und fast die Hälfte des steuerpflichtigen Tourismusumsatzes des Bundesstaates ausmacht. Ein erheblicher Teil der Produkte, die von der Montana-Raffinerie des Unternehmens hergestellt werden, bedient eine robuste Wirtschaft, die die Bundesstaaten Montana, Wyoming, Colorado, Idaho, Utah, Ost-Washington und die Dakotas umfasst. Die flexible Rohverarbeitung des Unternehmens ermöglicht es ihm, ein vielfältiges Produktangebot, darunter Flugkraftstoff, Benzin, Diesel und Asphalt, durch ein robustes Netzwerk von eigenen und externen Terminals aufrechtzuerhalten.
Einige der Geschäfte des Unternehmens erzeugen Abfälle, einschließlich gefährlicher Abfälle, die der Regulierung nach dem Bundesgesetz zur Erhaltung und Wiederherstellung von Ressourcen (Resource Conservation and Recovery Act, RCRA) und Landesgesetzen unterliegen.
Die Betriebe des Unternehmens entsprechen den geltenden RCRA-Vorschriften.
Das Clean Water Act ('CWA') regelt die Einleitung von Schadstoffen in Gewässer der USA, einschließlich Feuchtgebieten, und erfordert eine Genehmigung für die Einleitung von Schadstoffen, einschließlich Erdöl, in diese Gewässer. Bestimmte Einrichtungen, die Rohöl lagern oder anderweitig handhaben, müssen Spill Prevention, Control und Countermeasure- und Facility Response-Pläne zur möglichen Einleitung von Öl in Oberflächengewässer erstellen und umsetzen. Das Unternehmen ist verpflichtet, solche Pläne zu erstellen und einzuhalten sowie Einleitungs-genehmigungen zu erhalten und einzuhalten. Das CWA verbietet auch Öl- und Gefahrstoffverschüttungen in Gewässern der USA über den von den Vorschriften festgelegten Grenzwerten und legt im Falle einer Verschüttung Haftung fest. Das Unternehmen entspricht diesen Anforderungen weitgehend.
Das Raffineriegeschäft des Unternehmens unterliegt sehr umfangreichen staatlichen und bundesstaatlichen Luftgenehmigungs- und Umweltschutzanforderungen, einschließlich solcher, die Gegenstand laufender Durchsetzungsmaßnahmen der EPA sind.
Das Unternehmen unterliegt den Anforderungen des Bundes Occupational Safety and Health Act ('OSHA') und vergleichbaren Landesgesetzen. Die OSHA-Gefahrenkommunikationsstandards, die EPA-Gemeinschaftsrecht-vorschriften gemäß Titel III des Bundesgesetzes zur Änderung und Neufassung des Superfund und ähnliche Landesgesetze erfordern, dass das Unternehmen Informationen über die
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
