Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. betreibt Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigungs- und Immobiliengeschäfte.
Luft- und Raumfahrt
Beinhaltet die Aktivitäten der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens, Aerojet Rocketdyne, Inc. (Aerojet Rocketdyne), einem führenden technologiebasierten Designer, Entwickler und Hersteller von Luft- und Raumfahrtprodukten und -systemen für die Regierung der Vereinigten Staaten (USA), einschließlich des Verteidigungsministeriums (DoD), der Nationale...
Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.
betreibt Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigungs- und Immobiliengeschäfte.
Beinhaltet die Aktivitäten der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens, Aerojet Rocketdyne, Inc. (Aerojet Rocketdyne), einem führenden technologiebasierten Designer, Entwickler und Hersteller von Luft- und Raumfahrtprodukten und -systemen für die Regierung der Vereinigten Staaten (USA), einschließlich des Verteidigungsministeriums (DoD), der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) sowie großer Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmer.
Aerojet Rocketdyne ist ein weltweit anerkanntes technologiebasiertes Ingenieur- und Fertigungsunternehmen, das spezialisierte Energie- und Antriebssysteme sowie Waffensysteme entwickelt und herstellt. Das Unternehmen entwickelt und produziert flüssige und feste Raketentriebwerke, luftatmende Hyperschalltriebwerke sowie elektrische Energie- und Antriebssysteme für Weltraum-, Verteidigungs-, zivile und kommerzielle Anwendungen. Zu den Hauptkunden und Endnutzern gehören das DoD (einschließlich der US-Luftwaffe (USAF), der US-Weltraumstreitkräfte, des US-Heeres, der Missile Defense Agency (MDA) und der US-Marine), die NASA, The Boeing Company (Boeing), Lockheed Martin, Raytheon Technologies Corporation (Raytheon), Northrop Grumman Corporation (Northrop) und United Launch Alliance (ULA).
Das Unternehmen hat eine Erfolgsgeschichte bei der Erfüllung der anspruchsvollsten Missionen durch die Produktion einiger der technologisch fortschrittlichsten Antriebssysteme der Welt, um die kritischen Bedürfnisse seines Landes zu erfüllen.
Hauptmärkte und Programme
Die Märkte und Schlüsselprogramme, die das Unternehmen bedient, sind:
Luft- und Raumfahrt:
Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Antriebs- und Energiesystemen für Weltraumanwendungen. Die Produkte des Unternehmens umfassen ein breites Angebot an elektrischen und chemischen Antrieben, einschließlich flüssiger Treibstofftriebwerke und fester Raketentriebwerke, die für Trägerraketen und Anwendungen im Weltraum erforderlich sind, um Verteidigungs-, zivile und kommerzielle Missionen zu unterstützen.
Die wichtigsten Raumfahrtprogramme des Unternehmens umfassen die RS-25-Haupt- und RL10-Oberstufenmotoren, die das Space Launch System (SLS) der NASA antreiben; RL10-Motoren, die die Trägerraketen von ULA antreiben; Antriebssysteme für das Orion-Raumschiff und die Starliner Commercial Crew Transportation Capability-Kapsel; Energiesysteme für Raumfahrzeuge, Raumstationen und Rover; mehrere elektrische und chemische Antriebssysteme, die Manövrierfähigkeiten im Weltraum für Raumfahrzeuge und Satelliten bieten; sowie chemische Antriebe für Reaktionssteuerungssysteme für Trägerraketen.
Eine der aufregendsten Leistungen des Unternehmens im Jahr 2022 war die Unterstützung des historischen Starts von Artemis I; dem ersten Start der neuen Mega-Mondrakete der NASA, des SLS. Das Unternehmen lieferte Antriebselemente für die Mission Artemis I sowie Hochdrucktanks. Das SLS startete mit vier Shuttle-abgeleiteten RS-25-Haupttriebwerken an der Kernstufe und einem RL10-Triebwerk an der Oberstufe. Artemis I, eine dreiwöchige Mission in den zyklunaren Raum und zurück mit dem Orion-Raumschiff der NASA, war die erste in einer Reihe von zunehmend komplexen Missionen, die die Rückkehr von Menschen zum Mond und schließlich deren Erforschung des Mars ermöglichen werden.
Nach Abschluss der unbemannten Artemis I-Mission beginnt das Unternehmen mit den Vorbereitungen für bemannte Artemis-Flüge mit der NASA und ist darauf vorbereitet, das Programm auch in Zukunft zu unterstützen. Das Unternehmen ist vertraglich verpflichtet, neue Produktions-RS-25-Triebwerke zu bauen, um Artemis V bis IX zu unterstützen. Der Zertifizierungsprozess zur Überprüfung der neuen Produktionsmotorkonfiguration begann mit einem RS-25-Vertrauenstest im Dezember 2022. Die Zertifizierungstestreihe wird 2023 fortgesetzt.
Neben dem Antrieb des NASA-SLS-Raketen liefert das Unternehmen den Großteil des Antriebs für das Orion-Raumschiff sowie eine Schlüsselkomponente des Launch Abort System, den Jettison-Motor. Im Jahr 2022 erhielt das Unternehmen eine Vertragsoption von Lockheed Martin für die Beschaffung von Antriebssystemen für das Orion-Raumschiff, das auf den Artemis-Missionen VI bis VIII fliegen wird. Diese Vertragsoption umfasst die Lieferung von drei zusätzlichen Sätzen von Orion's Service Module Auxiliary Engines und drei zusätzlichen Jettison-Motoren. Das Unternehmen macht weiterhin Fortschritte beim Orion Main Engine-Vertrag, der 2021 vergeben wurde.
Aerojet Rocketdyne hat auch einen Vertrag mit der NASA zur Bereitstellung des Advanced Electric Propulsion System für das Power and Propulsion Element (PPE) der Gateway-Plattform der Agentur. Das PPE soll Besatzungen und Fracht zwischen hohen und niedrigen Mondorbits im Rahmen des Artemis-Programms befördern.
Die Antriebs- und Energiesysteme des Unternehmens haben eine lange und angesehene Fluggeschichte mit der US-Regierung und kommerziellen Kunden. Das Unternehmen liefert flüssige Antriebssysteme für die erste und obere Stufe der Delta IV Heavy-Trägerrakete von ULA sowie den flüssigen Oberstufenantrieb für ihre Atlas V-Trägerrakete. Der neue Vulcan Centaur-Trägerrakete von ULA soll 2023 seinen Erstflug absolvieren, und das Unternehmen ist vertraglich verpflichtet, RL10-Oberstufenmotoren für jede Vulcan Centaur-Mission sowie Reaktionssteuerdüsen zu liefern.
Im Jahr 2022 beauftragte ULA Aerojet Rocketdyne mit der Lieferung von RL10C-X-Motoren für ihre Vulcan Centaur-Rakete. Die neuen Motoren werden ULA unterstützen, während es daran arbeitet, seine Verpflichtungen aus einem Vertrag zu erfüllen, den es von Amazon erhalten hat, als Teil des größten kommerziellen Startvertrags in der Geschichte, um den Start von Amazons Project Kuiper-Satelliten zu unterstützen. Der RL10C-X wird die sechs Jahrzehnte alte Fluggeschichte der RL10-Motorenfamilie verlängern, indem er neue Upgrades integriert, darunter einen 3D-gedruckten Injektor und Brennkammer sowie eine leichte Verbunddüse.
Im Jahr 2022 nutzte die erste planetare Verteidigungsmission der NASA, die Double Asteroid Redirection Test (DART)-Mission, ihre Hydrazin-Triebwerke, um das DART-Raumschiff erfolgreich zu positionieren, um mit einem kleinen Asteroiden zu kollidieren und seine Umlaufbahn zu verändern. Die Kernenergieversorgung bleibt ein Wachstumsbereich für das Unternehmen.
Verteidigung:
Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Antriebssystemen für Verteidigungsanwendungen, einschließlich sowohl feststoff- als auch flüssigkeitsbasierten Systemen sowie luftatmenden (Ramjet- und Hyperschall-Scramjet-) Systemen für Raketenanwendungen. Der Großteil dieser Anwendungen sind die primären axialen Antriebe für Raketensysteme. Das Unternehmen entwickelt auch und produziert Divert- und Attitude-Control (DACs)-Antriebe (feststoff- und flüssigkeitsgefüllt) für Raketenabwehranwendungen. Diese sind komplexe Systeme, die multidirektionale und variable Schubstufen bieten, um eine Abfangrakete zu steuern oder zu kontrollieren. Darüber hinaus entwickelt und produziert das Unternehmen Nachschubantriebssysteme für strategische Raketen. Diese Systeme bieten Richtungssteuerung für boden- und seegestützte strategische Raketen. Mit seiner energetischen Expertise entwirft, entwickelt und produziert das Unternehmen auch Sprengkopf-/Lethalitätssysteme für taktische Raketen sowie gespeicherte chemische Energieantriebe für Torpedos. Die Produkte des Unternehmens wurden erfolgreich auf mehreren aktiven US-amerikanischen und internationalen Waffensystemplattformen eingesetzt. Die Bandbreite der Anwendungen des Unternehmens umfasst taktische Raketen, Raketenabwehr-Abfangraketen, Hyperschall-Systeme, strategische Booster und Nachschubsysteme sowie Torpedoantriebe für verschiedene Anwendungen.
Im Jahr 2022 setzte das Unternehmen seine starken Legacy-Antriebsfranchises auf den Standard Missile-, Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3)-, Terminal High Altitude Area Defense (THAAD)- und Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS)-Raketenprogrammen fort. Im Rahmen des THAAD-Programms erhielt das Unternehmen einen mehrjährigen Produktionsvertrag mit Lockheed Martin für Antriebselemente, darunter das Liquid Divert and Attitude Control (LDACs)- und Solid Rocket Motor (SRM)-Booster. Diese Franchise-Programme werden weiterhin weltweit eingesetzt, um die US-amerikanischen und verbündeten Streitkräfte zu unterstützen.
Im Bereich der Hyperschallantriebe betrieb ein fortschrittliches Aerojet Rocketdyne Scramjet-Triebwerk den erfolgreichen Flugtest des Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) im Jahr 2022, in einer gemeinsamen Anstrengung mit der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), dem Air Force Research Laboratory (AFRL) und Lockheed Martin. Darüber hinaus wurde im Januar 2023 ein zweiter erfolgreicher Flugtest für DARPA von Lockheed Martin und Aerojet Rocketdyne durchgeführt. Bei diesem Flug wurden signifikante Scramjet-Leistungsdaten gesammelt, die Geschwindigkeiten von mehr als Mach 5 erreichten, über 300 Seemeilen zurücklegten und Höhen über 60.000 Fuß erreichten. Darüber hinaus setzte das Unternehmen die Technologiereifung und Bodentests an internen und US-Regierungsstandorten für Scramjet- und Ramjet-Antriebssysteme fort, um aufkommende Programme der US-Luftwaffe, des Heeres und der Marine zu unterstützen.
Das Aerojet Rocketdyne Coleman Aerospace (Coleman)-Geschäft des Unternehmens setzte im Jahr 2022 sowohl seinen Produktionsrückstand als auch seine technische Fähigkeit im Rahmen des Mittelstreckenballistischen Raketenzielprogramms fort. Das Unternehmen erhielt den dritten Los von Produktionszielen, die fortschrittliche Antriebstechnologien integrieren werden. Diese Technologien umfassen ein neues großes SRM (bezeichnet als eSR-19), das erfolgreich mit einem Standschuss am AFRL validiert wurde.
Das Unternehmen eröffnete sein Center of Excellence für Unterwasserantriebe, um die Torpedos der nächsten Generation der US-Marine an seinem Coleman-Standort zu unterstützen. Ein Teil der wichtigsten Verteidigungsprogramme des Unternehmens umfasst Booster und feste DACs für die Standard Missile-Familie der US-Marine; Booster und LDACs für THAAD; PAC-3; GMLRS; Stinger; Javelin; Patriot GEM-T; Tactical Tomahawk; Army Tactical Missile Systems (ATACMS); Röhrenstart-Optisch-verfolgte Drahtgeführte (TOW)-Sprengkopf; Next Generation Interceptor (NGI); und Ground Based Strategic Deterrent (GBSD).
Die primären Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungskunden des Unternehmens sind das DoD, die NASA und die Hauptauftragnehmer, die Produkte an diese Kunden liefern. Das Unternehmen ist auf die Finanzierung durch die US-Regierung für Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsprojekte angewiesen, und sein Auftragsbestand hängt weitgehend von der fortlaufenden Finanzierung durch die US-Regierung für diese Programme ab.
Northrop ist ein Wettbewerber für die Antriebsprodukte des Unternehmens. Das Unternehmen steht im Wettbewerb mit aufstrebenden Raumfahrtunternehmen wie SpaceX und Blue Origin.
Das Geschäft von Aerojet Rocketdyne unterliegt keiner vorhersehbaren Saisonalität. Die Hauptfaktoren, die den Zeitpunkt der Umsätze des Unternehmens beeinflussen, sind der Zeitpunkt der Vergabe von Regierungsaufträgen, die Verfügbarkeit von Regierungsfördermitteln, vertragliche Produktlieferanforderungen und Kundenakzeptanzen.
Als Auftragnehmer der US-Regierung unterliegt das Unternehmen routinemäßigen Prüfungen, Überprüfungen und Untersuchungen durch die Defense Contract Audit Agency (DCAA), die Defense Contract Management Agency und andere ähnliche US-Regierungsbehörden.
Northrop ist ein Wettbewerber für die Antriebsprodukte des Unternehmens. Das Unternehmen steht im Wettbewerb mit aufstrebenden Raumfahrtunternehmen wie SpaceX und Blue Origin.
Beinhaltet die Aktivitäten der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens, Easton Development Company, LLC (Easton), im Zusammenhang mit der Umwidmung, Berechtigung, dem Verkauf und der Vermietung seiner überschüssigen Immobilienvermögenswerte. Das Unternehmen befindet sich im Prozess der Beantragung von Zonenänderungen und anderen behördlichen Genehmigungen für seine überschüssigen Immobilienvermögenswerte.
Dieses Segment umfasst die Aktivitäten der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens, Easton Development Company, LLC (Easton), im Zusammenhang mit der Umwidmung, Berechtigung, dem Verkauf und der Vermietung seiner überschüssigen Immobilienvermögenswerte. Das Unternehmen befindet sich im Prozess der Beantragung von Zonenänderungen und anderen behördlichen Genehmigungen für seine überschüssigen Immobilienvermögenswerte.
Das Unternehmen besitzt 11.277 Acres Land entlang des U.S. Highway 50 zwischen Rancho Cordova und Folsom, Kalifornien östlich von Sacramento (Sacramento Land). Das Unternehmen plant, das Sacramento Land für neue Zwecke umzuschreiben und verschiedene Möglichkeiten zu erkunden, um seinen Wert zu optimieren.
Das Sacramento Land besteht aus 5.203 Acres, die zuvor für die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsoperationen des Unternehmens genutzt wurden, 628 Acres für zukünftige Berechtigungen und 5.446 Acres für zukünftige Entwicklungen unter der Marke 'Easton'. Easton verfügt über 3.904 Acres, die vollständig berechtigt sind.
Während Easton weiterhin Umwidmungs- und Vor-Entwicklungsaktivitäten durchführt, verfolgt das Unternehmen eine Vielzahl von Monetarisierungsoptionen und erkundet, wie der Wert von Easton maximiert werden kann. Die Wertschöpfung und Monetarisierung können den Verkauf von Land oder Joint Ventures mit Immobilienentwicklern, Wohnbauunternehmen und/oder anderen Dritten umfassen.
Das Unternehmen vermietet Büroflächen an verschiedene Dritte.
Forschung und Entwicklung (F&E)
Die vom Unternehmen finanzierten F&E-Ausgaben (als Bestandteil der Herstellungskosten ausgewiesen) betrugen 58,4 Millionen US-Dollar im Jahr 2022.
Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. wurde 1915 gegründet. Das Unternehmen wurde 1915 in Ohio gegründet und 2014 in den Bundesstaat Delaware umgegründet.
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
