Stellantis N.V. (Stellantis) ist ein weltweit tätiger Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter, der sich mit dem Design, der Entwicklung, der Herstellung, dem Vertrieb und dem Verkauf von Fahrzeugen, Komponenten und Produktionssystemen weltweit beschäftigt. Stellantis entwirft, entwickelt, produziert, vertreibt und verkauft Fahrzeuge in fünf Portfolios, wie Luxusfahrzeuge unter der Marke Maserati; Premiumfahrzeuge unter den Marken Alfa Romeo, DS und Lancia; globale Sport Utility Vehicles unter...
Stellantis N.V. (Stellantis) ist ein weltweit tätiger Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter, der sich mit dem Design, der Entwicklung, der Herstellung, dem Vertrieb und dem Verkauf von Fahrzeugen, Komponenten und Produktionssystemen weltweit beschäftigt. Stellantis entwirft, entwickelt, produziert, vertreibt und verkauft Fahrzeuge in fünf Portfolios, wie Luxusfahrzeuge unter der Marke Maserati; Premiumfahrzeuge unter den Marken Alfa Romeo, DS und Lancia; globale Sport Utility Vehicles unter der Marke Jeep; amerikanische Marken wie Dodge, Ram und Chrysler-Fahrzeuge sowie europäische Marken wie Abarth, Citroën, Fiat, Opel, Peugeot und Vauxhall-Fahrzeuge.
Stellantis zentralisiert Design, Entwicklung, Produktion und Fertigungsbetriebe, um es zu ermöglichen, effizient auf globaler Ebene zu agieren. Stellantis unterstützt den Versand seiner Fahrzeuge durch den Verkauf von zugehörigen Ersatzteilen und Zubehör sowie durch Serviceverträge weltweit. Stellantis bietet Einzelhandels- und Händlerfinanzierung, Leasing- und Mietdienstleistungen durch Tochtergesellschaften, Joint Ventures und kommerzielle Vereinbarungen mit Finanzinstituten von Drittanbietern an. Darüber hinaus ist Stellantis im Bereich Produktionssysteme unter der Marke Comau tätig.
Das Unternehmen konzentriert sich auch auf Software, einschließlich der Implementierung von Technologie in seinen Fahrzeugplattformen und der Nutzung von Over-The-Air (OTA)-Funktionen und -Diensten. Das Unternehmen hat Stellantis Ventures gegründet, das Investitionen in Früh- und Spätphasen-Start-up-Unternehmen finanziert, die innovative, kundenorientierte Technologien entwickeln, die auf die Automobil- und Mobilitätssektoren abzielen. Die Dekarbonisierungsstrategie des Unternehmens umfasst die Reduzierung der CO2-Fahrzeugemissionen durch ein breites Spektrum an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) sowie Innovationen durch kohlenstoffarme Technologien; (ii) die Umstellung auf ein kohlenstoffeffizientes Produktionssystem durch die Nutzung von grüner Energie und die Reduzierung von Emissionen sowie die Verbesserung der Umweltleistung der Lieferkette durch ein starkes Engagement der Lieferkette zur Minderung von Emissionen.
Die Aktivitäten von Stellantis im Geschäftsjahr bis zum 31. Dezember 2023 wurden durch die folgenden sechs Segmente durchgeführt: Nordamerika: Stellantis' Betrieb zur Herstellung, Verteilung und zum Verkauf von Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko, hauptsächlich unter den Marken Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat und Alfa Romeo. Produktionsstätten befinden sich in: USA, Kanada und Mexiko; Erweitertes Europa: Stellantis' Betrieb zur Herstellung, Verteilung und zum Verkauf von Fahrzeugen in Europa (einschließlich der 27 Mitglieder der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs (UK) und der Mitglieder des Europäischen Freihandelsabkommens).
Unter den Mainstream-Marken Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, Vauxhall, den Premium-Marken Alfa Romeo, DS und Lancia. Produktionsstätten befinden sich in: Frankreich, Italien, Spanien, Deutschland, UK, Polen, Portugal, Serbien und der Slowakei; Naher Osten & Afrika: Stellantis' Betrieb zur Herstellung, Verteilung und zum Verkauf von Fahrzeugen hauptsächlich in der Türkei, Algerien und Marokko unter den Marken Peugeot, Citroën, Opel, Fiat und Jeep. Produktionsstätten befinden sich in Marokko, Algerien und der Türkei, durch das Joint Venture des Unternehmens mit Tofas-Turk Otomobil Fabrikasi A.S. (Tofas); Südamerika: Stellantis' Betrieb zur Herstellung, Verteilung und zum Verkauf von Fahrzeugen in Süd- und Zentralamerika, hauptsächlich unter den Marken Fiat, Jeep, Peugeot und Citroën, mit dem größten Fokus seines Geschäfts in Brasilien und Argentinien. Produktionsstätten befinden sich in den Hauptmärkten Brasilien und Argentinien; China und Indien & Asien-Pazifik: Stellantis' Betrieb zur Herstellung, Verteilung und zum Verkauf von Fahrzeugen in der Region Asien-Pazifik (hauptsächlich in China, Japan, Indien, Australien und Südkorea) wird in der Region durch Tochtergesellschaften und Joint Ventures, hauptsächlich unter den Marken Jeep, Peugeot, Citroën, Fiat, DS und Alfa Romeo durchgeführt. Produktionsstätten befinden sich in Indien und Malaysia, durch ihren Joint-Venture-Betrieb India Fiat India Automobiles Private Limited (FIAPL JV) und ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft Stellantis Gurun (Malaysia). In China hatte das Unternehmen sein Joint Venture mit GAC Fiat Chrysler Automobiles Co (GAC-Stellantis JV) bis zur Einstellung der Produktion im Januar 2022. GAC JV meldete im November 2022 Insolvenz an.
Die Fahrzeuge der Marken Citroën und Peugeot des Unternehmens werden in China von Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA) unter verschiedenen Lizenzvereinbarungen hergestellt; und Maserati: Stellantis' Betrieb zur Gestaltung, Entwicklung, Herstellung, Vertrieb weltweit und Verkauf von Luxusfahrzeugen unter der Marke Maserati. Design-, Entwicklungs- und Produktionsstätten befinden sich in Italien. Stellantis besitzt oder hält auch Beteiligungen an Unternehmen, die in anderen Aktivitäten und Geschäftsbereichen tätig sind. Diese Aktivitäten sind unter Sonstige Aktivitäten zusammengefasst, die hauptsächlich aus dem Gebrauchtwagengeschäft des Unternehmens, dem Geschäft mit der Gestaltung und Produktion von industriellen Automatisierungssystemen unter der Marke Comau, Mobilitätsunternehmen durch die Marken Free2move und Share Now, dem Software- und Datenunternehmen des Unternehmens sowie anderen Investitionen, einschließlich Archer Aviation Inc (Archer), sowie den Finanzdienstleistungsaktivitäten für Händler und Kunden hauptsächlich in Nordamerika, Erweitertes Europa, Südamerika und China bestehen. Eingeschlossen sind auch die Unternehmen des Unternehmens, die Dienstleistungen wie Buchhaltung, Lohnabrechnung, Steuern, Versicherungen, Einkauf, Informationstechnologie, Facility-Management und Sicherheit für das Unternehmen erbringen und das Management zentraler Treasury-Aktivitäten.
Design und Fertigung
Das Unternehmen verkauft Fahrzeuge auf den Märkten für SUVs, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge. Das SUV- und CUV-Portfolio des Unternehmens umfasst Fahrzeuge wie den Grand Wagoneer, Jeep Grand Cherokee, Jeep Meridian, Jeep Avenger, Alfa Romeo Tonale, Citroën C5 Aircross, Dodge Hornet, DS 3 Crossback, Maserati Grecale und Peugeot 3008. Das Produktportfolio der Personenkraftwagen des Unternehmens umfasst Fahrzeuge wie den Opel und Vauxhall Mokka, Fiat New 500, Alfa Romeo Giulia, Citroën C3, Lancia Ypsilon, Maserati Quattroporte und Peugeot 308 sowie Minivans wie den Chrysler Pacifica. Das Unternehmen verkauft leichte und schwere Pickup-Trucks wie den Ram 1500, Ram 2500/3500, Fiat Strada, Peugeot Landtrek, Jeep Gladiator, und Fahrgestelle, wie den Ram 3500/4500/5500. Die leichten Nutzfahrzeuge des Unternehmens umfassen Lieferwagen wie den Fiat Professional Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel/Vauxhall Combo und Ram ProMaster. Der Stellantis Production Way (SPW) ist eine Reihe von fertigungsbezogenen Tools und Prinzipien, die darauf abzielen, eine erstklassige Leistung in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit, Qualität, Durchsatz, Kosten und Umweltmetriken zu erreichen, indem Mitarbeiter befähigt werden, ihre Fähigkeiten verbessert werden, bewährte Verfahren geteilt werden und die Produktionseinrichtungen verbessert und wirtschaftlich genutzt werden. Nach dem Start des SPW im Jahr 2022 konzentriert sich Stellant auf die Implementierung und Ausführung im Jahr 2023, da SPW-Tools, -Prinzipien und -Prioritäten in allen seinen Produktionsstätten eingesetzt wurden.
Technologieinitiativen
Modulare Fahrzeugplattformen
Im Juli 2023 stellte Stellantis seine STLA Medium-Plattform vor, die eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern bietet. Die Produktion des STLA Medium wird Anfang 2024 in Europa beginnen. STLA Medium ist darauf ausgelegt, kompakte bis mittelgroße Autos und UVs zu beherbergen und ist eine der vier Plattformen, die Stellantis' BEV-zentrische Plattformstrategie bilden, zusammen mit STLA Small (ultrakompakte Autos), STLA Large (mittelgroße bis große Fahrzeuge) und STLA Frame (große SUVs und Pickup-Trucks). Jede Plattform ist darauf ausgelegt, elektrifizierte Komponenten gemeinsam zu nutzen, sich im Laufe der Zeit an Technologieentwicklungen anzupassen und ein hohes Maß an Flexibilität (Länge und Breite) zu haben. Der brandneue, vollelektrische 2025 Ram 1500 REV wird auf STLA Frame gebaut und wurde auf der New York International Auto Show im April 2023 vorgestellt. Die Auslieferungen des 2025 Ram 1500 REV sollen im vierten Quartal 2024 beginnen. Der ebenfalls brandneue 2025 Ram 1500 Ramcharger, ein range-extended elektrischer Truck, der im November 2023 angekündigt wurde, wird ebenfalls auf der STLA Frame-Plattform gebaut. Die Auslieferungen des 2025 Ram 1500 Ramcharger sollen Mitte 2025 beginnen.
Voll-Elektrische Antriebssysteme
Im Februar 2023 kündigte Stellantis Investitionen in drei Werken in Kokomo, Indiana, USA, zur Produktion neuer elektrischer Antriebsmodule (EDMs) an, die zukünftige Elektrofahrzeuge, die in Nordamerika montiert werden, antreiben sollen. Die elektrische Antriebssystemstrategie von Stellantis umfasst drei Familien von EDMs, die den Motor, das Getriebe und den Wechselrichter kombinieren, die jeweils für unterschiedliche Leistungsanforderungen ausgelegt sind. Die EDMs können für Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb konfiguriert werden. Ein Programm von Hardware-Upgrades und OTA-Software-Updates soll die Lebensdauer der Antriebssysteme und somit der Fahrzeuge verlängern. Stellantis beabsichtigt, Software und Steuerungen intern zu entwickeln, um die einzigartigen Eigenschaften jeder Marke beizubehalten.
Batterietechnologie und Produktion
Im September 2023 kündigte Stellantis die Eröffnung seines ersten Batterietechnologiezentrums in Italien an. Die Einrichtung, die sich auf dem Mirafiori-Komplex von Stellantis in Turin befindet, ermöglicht die interne Prüfung und Entwicklung von Batteriepacks und zugehöriger Software.
Im Oktober 2023 kündigten Stellantis und der Joint-Venture-Partner StarPlus Energy von Samsung SDI an, eine zweite Batterieherstellungseinrichtung in Kokomo, Indiana, USA, zu errichten, deren Produktion voraussichtlich 2027 beginnen wird. Die erste StarPlus Energy-Gigafabrik, ebenfalls in Kokomo, Indiana, soll im ersten Quartal 2025 den Betrieb aufnehmen, und die beiden Einrichtungen haben eine geplante Gesamtbatterieproduktion von etwa 67 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr. Darüber hinaus soll die Produktion in der Gigafabrik in Windsor, Ontario (Kanada), die von NextStar Energy, einem Joint Venture von Stellantis und LG Energy Solution, betrieben wird, im Jahr 2024 den Betrieb aufnehmen und eine Batterieproduktion von über 45 GWh pro Jahr haben.
Die Automotive Cell Company (ACC), ein Joint Venture von Stellantis mit Total/Saft und Mercedes-Benz AG, begann im Dezember 2023 mit der Vorserienproduktion in ihrer Gigafabrik in Billy-Berclau Douvrin (Frankreich). ACC hat sich auch zu Gigafabriken in Kaiserslautern (Deutschland) und Termoli (Italien) verpflichtet.
Gemäß seinem langfristigen strategischen Plan Dare Forward 2030 strebt Stellantis bis 2030 eine Batteriekapazität von 400 GWh an.
Wasserstoff
Im Juli 2023 gab Stellantis bekannt, dass es eine Beteiligung von 33,3 Prozent an Symbio erworben hat, einem führenden Unternehmen im Bereich der emissionsfreien Wasserstoffmobilität. Die Gigafabrik von Symbio in Saint-Fons, Frankreich, begann 2023 mit der Produktion und soll bis 2026 voraussichtlich 50.000 Wasserstoff-Brennstoffzellen pro Jahr produzieren. Forvia und Michelin sind ebenfalls jeweils mit 33,3 Prozent an Symbio beteiligt.
Vernetzung
Im Januar 2023 kündigte Stellantis die Gründung von Mobilisights an, einer Geschäftseinheit, die die DaaS-Strategie des Unternehmens weltweit umsetzt, indem sie als Gateway für Telematikdaten aus den vernetzten Fahrzeugen des Unternehmens dient. Stellantis zielt darauf ab, bis 2030 weltweit schätzungsweise 34 Millionen vernetzte Fahrzeuge auf der Straße zu haben.
Halbleiter
Im Juni 2023 gaben Stellantis und Hon Hai Technology Group (Foxconn) die Gründung von SiliconAuto bekannt, einem 50/50 Joint Venture, das sich der Entwicklung und dem Verkauf einer Familie von hochmodernen Halbleitern für die Automobilindustrie widmet, einschließlich Stellantis, das ab 2026 beliefert werden soll. SilconAuto soll Stellantis' zukünftigen Halbleiterbedarf unterstützen, einschließlich des STLA Brain, einer serviceorientierten elektronischen und Softwarearchitektur mit vollständigen OTA-Aktualisierungsfunktionen.
Lieferung von Rohstoffen, Teilen und Komponenten
Im Jahr 2023 schloss Stellantis Vereinbarungen mit Controlled Thermal Resources Holdings Inc (CTR) und Argentina Lithium für Lithium, mit Terrafame für Nickel, mit Alliance Nickel Ltd und Kuniko Ltd für Kobalt und Nickel, mit Element 25 Limited für Mangan und mit McEwen Copper für Kupfer.
Vertriebsübersicht
Der Verkauf neuer Fahrzeuge umfasst hauptsächlich den Verkauf von Fahrzeugen durch Händler und Distributoren oder in einigen Fällen direkt durch das Unternehmen an Einzelhandels- und Flottenkunden. Der Verkauf umfasst Massenmarkt-, Premium- und Luxusfahrzeuge, die in den Werken des Unternehmens hergestellt werden, sowie Fahrzeuge, die von Joint Ventures und Vertragsfertigern hergestellt und unter den Marken des Unternehmens vertrieben werden. Die Verkaufszahlen schließen den Verkauf von Fahrzeugen aus, die das Unternehmen im Auftrag anderer OEMs herstellt.
Das Fahrzeugangebot des Unternehmens im Segment Nordamerika nutzte hauptsächlich die Markenbekanntheit der Marken Jeep, Ram, Dodge und Chrysler, um UVs, Pickup-Trucks, Autos und Minivans unter diesen Marken anzubieten. Fahrzeugverkäufe und Rentabilität im Segment Nordamerika waren im Allgemeinen auf größere Fahrzeuge wie UVs, Lastwagen und Lieferwagen ausgerichtet, im Einklang mit den allgemeinen Branchenverkaufstrends im Segment Nordamerika, die sich in den letzten Jahren zunehmend auf UVs und Lastwagen konzentriert haben.
Vertrieb in Nordamerika
Im Segment Nordamerika werden die Fahrzeuge des Unternehmens hauptsächlich an Händler in seinem Händlernetzwerk verkauft, die sie an Einzelhandelskunden und Flottenkunden verkaufen. Flottenverkäufe im gewerblichen Bereich sind in der Regel profitabler als Verkäufe im Regierungs- und Tagesmietbereich, da sie häufig
Das Analystenkursziel zeigt auf einen Blick die Mindest-, Höchst- und Durchschnittserwartung der Analysten.
