Britische Käufer stürmen chinesische E-Autos - und Tesla verliert Marktanteile. Warum BYD, MG & Co. UK überrollen und was das für Tesla bedeutet.
Beim Wandel zur E-Mobilität verlieren Hersteller aus Deutschland einer Analyse zufolge an Boden. Zu diesem Ergebnis kommt der internationale Umweltforschungsverbund ICCT in seinem jährlichen "Global Automaker Rating" zur E-Mobilität. Während die Organisation BMW , Mercedes-Benz und VW in den vergangenen Jahren im internationalen Vergleich noch weit vorn gesehen hatte, zogen nun vor allem neue Konkurrenten aus China vorbei.
RX Hengjin (Shanghai) Co., Ltd. gibt bekannt, dass die führende Fachmesse in der Automobiltechnik - Shanghai International Automotive Manufacturing Technology & Material Show (AMTS 2025), die vom 9. bis 11. Juli 2025 im Shanghai New International Expo Center stattfindet. Die Messe ist eine ideale Plattform für internationale Unternehmen, um in den chinesischen Automobilmarkt einzusteigen, die neuesten Technologien vorzustellen und mit den wichtigsten Akteuren der Branche zusammenzukommen, darunt
Der ICCT hat sein jährliches "Global Automaker Rating" zur Elektromobilität vorgelegt. So schneiden deutsche Autobauer im Vergleich ab.
(Die Jahreszahl in der Überschrift wurde auf 2026 berichtigt.)
Die Partnerschaft zeigt einen verstärkten Foku Alibabas auf KI, während BMW ebenfalls versucht, wettbewerbsfähige Produkte für den chinesischen Markt zu entwickeln.View on euronews
Unser Autor hat das E-Auto Modell von MG getestet. Lest hier, was der MG4 verspricht und weshalb dieser für Tesla gefährlich werden könnte.
Audi-Chef Gernot Döllner kündigte an, dass Audi kommendes Jahr mit der Produktion eines neuen Elektro-Kompaktwagens in Ingolstadt starten wolle.
Das geplante elektrische Einstiegsmodell von Audi soll von nächstem Jahr an in Ingolstadt gebaut werden. Das kündigte Vorstandschef Gernot Döllner in der "Süddeutschen Zeitung" an. "Es wird ein Elektrofahrzeug in der Klasse, in der auch der A3 angesiedelt ist." Zuletzt hatte Audi einen Produktionsstart erst im Jahr 2027 geplant. Im April will Audi nach Döllners Worten außerdem in China das erste Serienauto vorstellen, das dort mit dem Staatskonzern SAIC entwickelt wurde.
Seitdem sich westliche Firmen aus Russland zurückgezogen haben, verkauft China immer mehr Fahrzeuge nach Russland.
(Bloomberg) -- Angesichts der zusätzlichen EU-Zölle von bis zu 35% ist der Anteil chinesischer Autohersteller am europäischen E-Auto-Geschäft auf den niedrigsten Stand seit März gefallen. Nach Angaben des Marktbeobachters Dataforce sank er auf 7,4% von 8,2% im Oktober.Weitere Artikel von Bloomberg auf Deutsch:EZB will hart gegen Banken vorgehen, die Forderungen ignorierenMarkt für Fettleibigkeitsarzneien wird Anleger auch 2025 fesselnMusk hält Fed für überbesetzt, Lagarde nimmt Powell in SchutzT
Seitdem in der Europäischen Union höhere Zölle auf chinesische E-Autos gelten, exportieren Autobauer wie BYD, SAIC und Geely immer mehr hybride Fahrzeuge nach Europa, um ihren Marktanteil zu erhöhen.View on euronews
(Tippfehler in der Überschrift behoben: Korrektur)
Volkswagen arbeitet einem Bericht der "Wirtschaftswoche" zufolge am Verkauf seiner Fabrik in Nanjing nordwestlich von Shanghai. Die Trennung von dem Werk sei bereits beschlossen, berichtet das Blatt unter Berufung auf Konzernkreise. Angestrebt werde als wirtschaftlichere Variante ein Verkauf, aber auch eine Schließung sei denkbar. Der Konzern wollte sich laut "Wirtschaftswoche" nicht dazu äußern.
Es wird erwartet, dass die EU und China ihre Gespräche über eine alternative Lösung für die von der EU neu eingeführten Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge fortsetzen werden.View on euronews
Mit dem VW-Werk in Xinjiang verbanden sich seit Jahren Vorwürfen der Zwangsarbeit. Nun hat sich VW von dem Standort getrennt. Wie geht es dort weiter?
(neu: Details und Reaktionen.)
(Bloomberg) -- Mark Schrörs über das EZB-Erwartungsmanagement — Abonnieren Sie unseren Newsletter Fünf Themen des Tages und erhalten Sie sonntags das Hauptstadtgeflüster direkt in Ihre Mailbox.Weitere Artikel von Bloomberg auf Deutsch:Dunkelflaute zwingt Deutschland zum Rückgriff auf KohleenergieApple verpasst 2024 große Erholung des Smartphone-Marktes: IDCSchnabel: Nur begrenzter Spielraum für weitere EZB-LockerungDeutscher Musk-Partner für Bild-KI vor MilliardenbewertungKTM meldet in Österreic
Der Standort Urumqi im Nordwesten Chinas war wegen Menschenrechtsverletzungen an Mitgliedern der Uiguren-Minderheit lange in der Kritik.
Volkswagen zieht sich aus seinem umstrittenen Engagement in der chinesischen Uiguren-Region Xinjiang zurück. Das Werk in Urumqi, das mit dem chinesischen Staatskonzern Saic als Partner betrieben wurde, sei verkauft worden, teilte der Volkswagen-Konzern am Mittwoch mit. Käufer ist das chinesische Staatsunternehmen SMVIC, das im Gebrauchtwagengeschäft tätig ist.
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