Fast jeder fünfte Neuwagen im Mai hatte einen Batterieantrieb. Der US-Autobauer Tesla kann davon aber weiterhin nicht profitieren - im Gegensatz zur chinesischen Konkurrenz.
Deutsche und US-Autobauer haben zu Beginn des laufenden Jahres weiter mit Problemen zu kämpfen, während asiatische Hersteller ihren Wachstumskurs fortsetzen.Nach Ansicht Galls wird sich die Krise in Europa und den USA im Laufe dieses Jahres weiter zuspitzen: "Die Autoindustrie muss gerade an vielen Fronten kämpfen, für einige etablierte Hersteller steht das komplette Geschäftsmodell auf dem Spiel."
Die deutschen Autokonzerne geraten gegenüber der Konkurrenz aus Asien immer mehr ins Hintertreffen. Das zeigt eine Analyse, für die die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY die Zahlen der 20 weltweit führenden Hersteller ausgewertet hat. Während die deutschen Konzerne im ersten Quartal dieses Jahres Umsatz und Gewinn einbüßten, konnten vor allem die neuen Konkurrenten aus China deutlich Boden gutmachen.
Volkswagen beschleunigt den Stellenabbau in Deutschland, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Das Unternehmen plant, bis 2030 rund 35.000 Stellen abzubauen.
VW steckt in der Krise und will fast jede vierte Stelle streichen. Abfindungen und Altersteilzeit kommen bei den Mitarbeitern gut an. Doch noch ist der Konzern nicht am Ziel.
Europas größter Autobauer Volkswagen kommt beim geplanten Stellenabbau schneller als erwartet voran. "Rund 20.000 Austritte aus dem Unternehmen bis 2030 sind bereits vertraglich fixiert", sagte Personalvorstand Gunnar Kilian einer Mitteilung zufolge bei einer Betriebsversammlung in Wolfsburg. Damit ist bereits mehr als die Hälfte des bis 2030 geplanten Abbaus von 35.000 Stellen fest vereinbart.
RX Hengjin (Shanghai) Co., Ltd. gibt bekannt, dass die führende Fachmesse in der Automobiltechnik - Shanghai International Automotive Manufacturing Technology & Material Show (AMTS 2025), die vom 9. bis 11. Juli 2025 im Shanghai New International Expo Center stattfindet. Die Messe ist eine ideale Plattform für internationale Unternehmen, um in den chinesischen Automobilmarkt einzusteigen, die neuesten Technologien vorzustellen und mit den wichtigsten Akteuren der Branche zusammenzukommen, darunt
Der chinesische Konzern BYD ist der größte Elektroauto-Hersteller weltweit – noch vor Tesla und Volkswagen.
Ich fuhr einen Tesla, doch die Skandale um Musk nervten mich. Also kaufte ich einen BYD – er ist toll, aber einige Funktionen fehlen mir.
Sicherheit ist die Grundlage jeder Fahrt, doch die Navigation bei Nacht oder durch Blendung, Nebel und Staub stellt sowohl für Fahrer als auch für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) eine große Herausforderung dar. Auf der Auto Shanghai 2025 präsentierte Raytron seine bahnbrechende multidimensionale ADAS-Sicherheitslösung, die Infrarot-Wärmebildtechnik mit 4D-Millimeterwellenradar kombiniert, um eine kontinuierliche, allwettertaugliche und szenarienübergreifende Wahrnehmung zu ermögli
Die Welle der halbwegs bezahlbaren Elektroautos rollt und BYD setzt sich an die Spitze. Was ihr über den Dolphin Surf wissen müsst.
Der chinesische Autobauer BYD baut eine große Fabrik in Brasilien. Nun wurde das Unternehmen verklagt, weil es gegen Arbeitnehmerrechte verstoßen haben soll.
Ein Preisrutsch bei BYD hat die Aktienkurse führender E-Auto-Hersteller erschüttert. Warum jetzt eine verschärfte Preisschlacht droht.
Trotz des Rückgangs liegt die Aktie an der Hongkonger Börse seit Jahresbeginn immer noch um mehr als 50 Prozent im Plus.View on euronews
In den USA, China und Frankreich punkten deutsche Marken bei der E-Auto-Qualität. Neue Studie zeigt klaren Vorsprung vor chinesischen Herstellern.
Die Verkäufe des US-Elektroautoherstellers Tesla in Europa sind im April um die Hälfte eingebrochen.Tesla-Chef Elon Musk kündigte daraufhin an,seine Tätigkeit bei der von US-Präsident Donald Trump geschaffenen Regierungsabteilung für staatliche Effizienz (Doge) einzuschränken, um sich wieder mehr um seinen Elektroautokonzern kümmern zu können.
Der US-Elektroautobauer Tesla kann den Aufschwung am europäischen Elektroautomarkt weiter nicht für sich nutzen. Im April setzte es einen weiteren herben Dämpfer für die Firma des umstrittenen Firmenchefs Elon Musk. Erneut stürzten die Neuzulassungen in der Europäischen Union ab, diesmal um mehr als die Hälfte, wie aus Daten des europäischen Herstellerverbands Acea hervorgeht. Nach den ersten vier Monaten des Jahres muss Tesla ein Minus von gut 46 Prozent auf nur noch 41.677 Autos
Der US-Elektroautopionier von Elon Musk leidet in Europa weiter unter schwachen Verkäufen und wird hier erstmals vom chinesischen Rivalen BYD düpiert. Der VW-Konzern hingegen profitiert.
Die deutschen Hersteller haben in den Augen der Kunden in Sachen Qualität ihrer Elektroautos die Nase vorn - und zwar auch im Ausland. Der Vorsprung, der sich in einer aktuellen Befragung im Auftrag der Unternehmensberatung Bearingpoint in den USA, China, Frankreich und Deutschland zeigt, ist deutlich. Gruppiert man die Hersteller nach Herkunftsland, liegen die deutschen Marken in jedem der vier Märkte beim Vertrauen in die Qualität vorne.
(Bloomberg) -- Christoph Rauwald über einen verschleppten Skandal — Abonnieren Sie unseren Newsletter Fünf Themen des Tages und erhalten Sie samstags das Hauptstadtgeflüster direkt in Ihre Mailbox. Weitere Artikel von Bloomberg auf Deutsch:FC Barcelona unter Finanzdruck: Gläubigergespräche zu Stadionkrediten nötigEuropas Häfen sind überlastet, Staus könnten USA, Asien treffenUSA werden weniger attraktiv als Investitionsstandort: AllianzGIBYD-Preissenkungen lassen chinesische E-Auto-Aktien abstür
Detaillierte Profile und Analysen für mehr als 50.000 börsennotierte Unternehmen
Echtzeit-Analystenbewertungen, Ertragsdaten und mehr
Unser Newsletter mit Bewertungen und Marktinformationen
Werden Sie ein intelligenterer Investor
Fundamentalanalyse leicht gemacht für über 50.000 Unternehmen
Aktienbewertung
